[實用新型]一種新型聲屏障

有效

• 申請號: 201521096827.3
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205276150U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 彭錫川;李文;楊民;陳其康;杜鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇國強鍍鋅實業有限公司
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 穆麗紅

技術領域

本實用新型涉及一種路面配套設施，尤其涉及一種新型聲屏障。

背景技術

在高速鐵路、公路車輛運行或設備運行時，會產生大量噪音，干擾到道路 沿線及附近的居民、學校和辦公區。目前主要通過設置聲屏障來阻擋噪音的傳 播，從而達到防止噪音污染的目的。

傳統的聲屏障單元板，由吸聲板、吸聲材料和隔聲板組成，吸聲板和隔聲 板之間構成的腔體內設置吸聲材料，聲波通過吸聲板上的吸聲孔進入吸聲材料， 聲波沿著吸聲材料的空隙可以深入材料內部，與材料發生摩擦作用，將聲能轉 化為熱能，穿過吸聲材料的聲波撞擊到隔聲板表面后，又反射回吸聲材料，與 材料再次發生摩擦作用，循環往復，逐漸將噪音消解，達到隔聲消音的效果。

安裝聲屏障時，將聲屏障單元板固定在公路兩側的固定支架上，通常使用 螺釘固定。由于單元板體積較大，需要一人將單元板和固定支架之間的位置對 準，一人用螺釘固定，這樣操作時，比較費時費力，而且工作效率低。

有鑒于上述的缺陷，本設計人，積極加以研究創新，以期創設一種新型聲 屏障，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種新型聲屏障，安裝時 方便快捷，省時省力，提高了安裝效率。

本實用新型提出的一種新型聲屏障，包括單元板和固定所述單元板的固定 座，所述固定座設有卡合所述單元板的上通道和下通道，所述上通道和下通道 的內壁設有活動塊，所述活動塊沿所述上通道和下通道的內壁內外彈動，所述 單元板上設有卡合所述活動塊的凹槽。

進一步的，所述下通道的底部設有斜面，所述斜面的低處設有排水孔。

進一步的，所述活動塊與所述下通道、下通道的內壁之間設有彈簧。

進一步的，所述固定座上設有噪聲傳感器。

進一步的，所述單元板內混合有玻璃鋼纖維筋。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：本實用新型在固定座的上 通道和下通道內設置了活動塊，安裝時，將單元板先插入上通道，單元板將活 動塊擠壓進內壁，當活動塊遇到單元板上的凹槽時，又彈出，卡合在凹槽內， 然后將單元板再插入下通道內，同樣的，活動塊再遇到凹槽時，便會彈出卡合 在凹槽內，這樣就起到了固定單元板的作用，便于工作人員安裝螺釘，簡化了 安裝的步驟，省時省力，提高了安裝效率。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新 型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實 施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。 以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

參見圖1，本實用新型一較佳實施例的一種新型聲屏障，包括單元板1和固 定單元板1的固定座2，固定座2設有卡合單元板1的上通道3和下通道4，上 通道3和下通道4的內壁設有活動塊5，活動塊5與下通道4、下通道4的內壁 之間設有彈簧，因此可以沿上通道3和下通道4的內壁內外彈動，單元板1上 設有卡合活動塊5的凹槽6。下通道4的底部設有斜面7，斜面7的低處設有排 水孔8。固定座2上設有噪聲傳感器。單元板1內混合有玻璃鋼纖維筋。

本實用新型在固定座2的上通道3和下通道4內設置了活動塊5，安裝時， 單元板1先插入上通道3，單元板1將活動塊5擠壓進內壁，當活動塊5遇到單 元板1上的凹槽6時，又彈出，卡合在凹槽6內，上通道3內預留一定空間， 可以將單元板1繼續向上插入，方便單元板1的下端插入下通道4，當單元板1 插入下通道4時，同樣的，活動塊5再遇到凹槽6時，便會彈出卡合在凹槽6 內，這樣就起到了固定單元板1的作用，便于工作人員安裝螺釘，簡化了安裝 的步驟，省時省力，提高了安裝效率；下通道4的底部設有斜面7和排水孔8， 在雨天，積水就可以順著斜面7，從排水孔8排出，避免了雨水對單元板1的腐 蝕；固定座2上還設有噪音傳感器，便于監控公路的噪音大小；單元板1內混 合玻璃鋼纖維筋后，大大增強了其強度，延長了使用壽命。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，并不用于限制本實用新型，應 當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理 的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型 的保護范圍。