[實(shí)用新型]鋼管坯料退火自動(dòng)推進(jìn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521096317.6
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205368445U
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳意
• 申請（專利權(quán)）人: 嵊州市意海電機(jī)配件廠
• 主分類號: C21D9/08
• 分類號: C21D9/08;C21D1/26
• 代理公司: 杭州華鼎知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 施少鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋼管坯料退火技術(shù)領(lǐng)域，特別是鋼管坯料退火自動(dòng)推進(jìn)裝置。

背景技術(shù)

退火是機(jī)械加工中常見的一道工序，可改善或消除鋼鐵在鑄造、鍛壓、焊接等過程中的各種組織缺陷，送料則是退火處理中必不可少的一項(xiàng)程序?，F(xiàn)有的送料裝置大多操作復(fù)雜，工序較多，輸送過程麻煩，且送料過程中穩(wěn)定性差，容易導(dǎo)致坯料的掉落和出軌，使坯料受到磨損，又會(huì)形成二次操作，造成不必要的浪費(fèi)；除此之外，大多送料裝置難以控制坯料逐次、連續(xù)進(jìn)入退火爐退火，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，安全性低，生產(chǎn)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供鋼管坯料退火自動(dòng)推進(jìn)裝置，可將鋼管坯料依次逐個(gè)輸送，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化進(jìn)料，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本，具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全高效的優(yōu)點(diǎn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：鋼管坯料退火自動(dòng)推進(jìn)裝置，包括工作臺、輸送架、支撐架、進(jìn)料軌道和退火爐，所述輸送架橫向傾斜設(shè)置在工作臺上，所述支撐架縱向設(shè)置在工作臺上，所述支撐架上方設(shè)有進(jìn)料軌道，所述輸送架上設(shè)有用于輸送鋼管坯料的輸料軌道，所述輸料軌道由一對垂直于輸送架平面的擋板構(gòu)成，所述兩擋板外側(cè)均設(shè)有滑桿，所述輸送架前后兩側(cè)各設(shè)有與滑桿位置對應(yīng)的固定座，所述固定座上設(shè)有連接孔，所述滑桿穿設(shè)于連接孔，所述連接孔處設(shè)有緊固件，所述滑桿通過緊固件與固定座連接從而將擋板固定在輸送架上，所述輸送架輸出端上設(shè)有擋料裝置，所述擋料裝置一端與輸料軌道相接，所述擋料裝置另一端與進(jìn)料軌道相接，通過所述擋料裝置的開啟或關(guān)閉控制輸料軌道上的鋼管坯料依次進(jìn)入進(jìn)料軌道，所述進(jìn)料軌道頭部設(shè)有推動(dòng)裝置，所述進(jìn)料軌道尾部與退火爐的爐門配合，所述推動(dòng)裝置推動(dòng)進(jìn)料軌道內(nèi)的鋼管坯料進(jìn)入退火爐。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述滑桿表面設(shè)有螺紋，所述緊固件為螺母。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋料裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)塊、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和變頻電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊轉(zhuǎn)接在輸送架內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊一側(cè)為平面，轉(zhuǎn)動(dòng)塊另一側(cè)為帶有坡度的圓弧曲面，所述電機(jī)固定在輸送架下側(cè)，所述電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端轉(zhuǎn)接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿另一端與轉(zhuǎn)動(dòng)塊下側(cè)連接，所述電機(jī)上的轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊阻擋輸料軌道或開啟輸料軌道，使輸料軌道上的鋼管坯料受阻擋留在輸料軌道內(nèi)或進(jìn)入進(jìn)料軌道，所述圓弧曲面使鋼管坯料在受到碰撞時(shí)起緩沖作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述推動(dòng)裝置采用氣缸，所述氣缸固定在支撐架上，所述氣缸上的活塞桿推動(dòng)進(jìn)料軌道內(nèi)的鋼管坯料進(jìn)入退火爐，穩(wěn)定性和安全性高。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述進(jìn)料軌道橫截面呈V形，可以更好地固定鋼管坯料，使鋼管坯料在進(jìn)料過程中不易偏離或滑落進(jìn)料軌道。

本實(shí)用新型具有有益效果為：本實(shí)用新型通過輸送架的橫向設(shè)置和進(jìn)料軌道的縱向設(shè)置配合完成送料工作。鋼管坯料通過擺放傾斜的輸料軌道自動(dòng)滾落，減少了操作量和成本，當(dāng)滾到輸料軌道末端時(shí)，被擋料裝置阻擋，此時(shí)開啟擋料裝置，使被阻擋的鋼管坯料順利送入進(jìn)料軌道，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)擋料裝置又可以將后續(xù)的鋼管坯料繼續(xù)阻擋在輸料軌道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鋼管坯料的逐個(gè)運(yùn)輸，此外輸料軌道的距離可以通過滑桿自由調(diào)節(jié)，擴(kuò)大了適用范圍；V形的進(jìn)料軌道使鋼管坯料更穩(wěn)定地運(yùn)輸，進(jìn)料軌道頭部的推進(jìn)裝置能準(zhǔn)確地推動(dòng)進(jìn)料軌道內(nèi)的鋼管坯料進(jìn)入退火爐。本實(shí)用新型具有自動(dòng)化程度高，安全高效，成本低，操作方便，可逐個(gè)送料的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型中輸送架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中進(jìn)料軌道的平面示意圖。

附圖標(biāo)記：1、工作臺；2、輸送架；3、支撐架；4、進(jìn)料軌道；5、退火爐；51、爐門；6、輸料軌道；61、擋板；62、滑桿；63、固定座；631、連接孔；64、螺母；7、擋料裝置；71、轉(zhuǎn)動(dòng)塊；72、轉(zhuǎn)動(dòng)桿；73、電機(jī)；8、氣缸。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。