[實(shí)用新型]一種新型空壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521096269.0
• 申請(qǐng)日: 2015-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205243773U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡志偉;王雪英
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫嶺市天豹空壓機(jī)廠(普通合伙)
• 主分類號(hào): F04B39/00
• 分類號(hào): F04B39/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種新型空壓機(jī)。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)是工業(yè)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)產(chǎn)品，常說(shuō)的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義；而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

目前的空氣壓縮機(jī)很多都是一端有兩個(gè)滾輪，另一端是一個(gè)固定柱，通過(guò)固定柱使得空氣壓縮機(jī)在工作時(shí)能夠放置穩(wěn)定，但是在需要移動(dòng)空氣壓縮機(jī)的時(shí)候，就需要通過(guò)把手將安裝有固定柱的一端提起來(lái)，再通過(guò)兩個(gè)滾輪移動(dòng)，比較費(fèi)力，還有一種是兩端都固定有滾輪，但是這種空氣壓縮機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，就不能放置穩(wěn)定，造成空氣壓縮機(jī)隨意滾動(dòng)，容易和其他設(shè)備發(fā)生碰撞而損壞。

目前，申請(qǐng)?zhí)枮?01420325794.4的中國(guó)專利公開(kāi)了一種空壓機(jī)，它在氣缸上設(shè)有固定板，所述的固定板上背對(duì)氣缸的一端設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有可在凹槽內(nèi)沿豎直方向轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述的固定板的側(cè)面上設(shè)有圓形通槽，所述的通槽與凹槽相通，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)有與凹槽對(duì)應(yīng)的六角通槽，所述的六角通槽內(nèi)設(shè)有與其相適配的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端通過(guò)凹槽且與凹槽相適配，所述的六角通槽距離皮帶的豎直距離大于六角通槽距離滾輪的豎直距離，所述的皮帶上設(shè)有張緊輪，所述的張緊輪與轉(zhuǎn)動(dòng)桿相連，所述的固定板上設(shè)有用于固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸的固定裝置，通過(guò)設(shè)置張緊輪，在空壓機(jī)工作的時(shí)候，張緊輪能保證皮帶的長(zhǎng)緊，而要移動(dòng)空壓機(jī)的時(shí)候，張緊輪又能當(dāng)輪子使用。這種空壓機(jī)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但當(dāng)移動(dòng)空壓機(jī)的時(shí)候，張緊輪當(dāng)輪子來(lái)使用時(shí)，由于只有兩個(gè)滾輪和一個(gè)張緊輪一共三個(gè)支撐點(diǎn)對(duì)空壓機(jī)支撐，對(duì)空壓機(jī)支撐不是很穩(wěn)定，容易在移動(dòng)中因路面不平整而發(fā)生側(cè)翻，而且空壓機(jī)的質(zhì)量較大，而轉(zhuǎn)動(dòng)桿只與張緊輪的一側(cè)連接，容易對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)桿和張緊輪的連接處產(chǎn)生損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠穩(wěn)定支撐氣缸的新型空壓機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新型空壓機(jī)，包括氣缸、氣泵和電機(jī)，所述的電機(jī)通過(guò)皮帶與氣泵連接，所述的氣泵、電機(jī)均安裝在氣缸上，所述的氣缸上鉸接有至少兩個(gè)支架，所述的支架分別置于皮帶的兩側(cè)，所述支架遠(yuǎn)離鉸接的一端安裝有支撐輥，所述的支撐輥兩端均與支架連接，所述的氣缸上設(shè)有用于固定支架的卡接結(jié)構(gòu)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在氣缸上設(shè)置與氣缸鉸接的支架，再在支架上安裝支撐輥，氣缸上安裝的卡接結(jié)構(gòu)使得支架在翻轉(zhuǎn)到一定的角度時(shí)可以固定，使得支撐輥可以通過(guò)支架的翻轉(zhuǎn)對(duì)皮帶進(jìn)行張緊，可以通過(guò)支架的翻轉(zhuǎn)對(duì)氣缸進(jìn)行支撐，而由于支撐輥較長(zhǎng)，對(duì)氣缸的支撐較穩(wěn)定，不會(huì)發(fā)生本新型空壓機(jī)在移動(dòng)的過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻的情況。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的卡接結(jié)構(gòu)包括彈性件、定位珠和調(diào)節(jié)件，所述的氣缸外壁上設(shè)有定位凹孔，所述的支架上開(kāi)設(shè)有定位孔，所述的彈性件置于定位孔中，且彈性件的一端與定位珠連接，另一端與調(diào)節(jié)件連接，所述的定位珠置于定位孔靠近氣缸端，所述的定位珠與定位凹孔配合，所述的調(diào)節(jié)件與定位孔通過(guò)螺紋配合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在支架上設(shè)置定位孔，氣缸的外壁上設(shè)置定位凹孔，將彈性件分別與定位珠和調(diào)節(jié)件連接，且讓定位珠和定位凹孔配合，就可以使支架進(jìn)行定位，調(diào)節(jié)件往靠近或遠(yuǎn)離定位珠的方向移動(dòng)，可以增加或減少?gòu)椥约淖陨韽椓Γ瑥亩梢哉{(diào)節(jié)支架與氣缸外壁的固定的力度，支架通過(guò)鉸接處翻轉(zhuǎn)的時(shí)候，支撐輥用于支撐氣缸，通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)對(duì)支架定位，可以防止支架翻轉(zhuǎn)，當(dāng)支撐輥用于張緊皮帶時(shí)，通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)對(duì)支架定位，可以防止支撐輥因皮帶的彈力作用而減弱皮帶的張緊力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的調(diào)節(jié)件包括螺紋部和把手部，所述的螺紋部與定位孔配合，所述的把手部固定有第一防滑層。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于氣缸的外壁是曲面而不是平面，造成定位珠在與氣缸的外壁接觸時(shí)會(huì)在定位孔中發(fā)生移動(dòng)，而彈性件一直對(duì)定位珠有彈力作用，為了避免彈力過(guò)大，對(duì)氣缸的外壁造成損壞，所以在翻轉(zhuǎn)支架的過(guò)程中，需要減小彈性件的彈力，這就需要將調(diào)節(jié)件往定位孔外部旋轉(zhuǎn)，為了方便工作人員把握調(diào)節(jié)件，所以在把手部設(shè)置了第一防滑層。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的支撐輥外緣開(kāi)設(shè)有用于皮帶限位的接觸槽，所述的接觸槽和皮帶相匹配。