[實(shí)用新型]一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521096041.1
• 申請(qǐng)日: 2015-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205248651U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津中正科創(chuàng)科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): H02B1/46
• 分類號(hào): H02B1/46;H02B1/56;H02B1/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體，其特征在于，該新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體 包括主體（1），箱蓋（2），箱門（3），通風(fēng)孔（4），底板透氣孔（5），鎖具（6），銘牌（7），底座（8）， 散熱裝置（9），所述的箱蓋（2）設(shè)置在主體（1）的上端；所述的箱門（3）設(shè)置在主體（1）的一 側(cè)；所述的通氣孔（4）設(shè)置在箱體（1）的兩側(cè)；所述的底板透氣孔（5）設(shè)置在主體（1）的下端； 所述的鎖具（6）設(shè)置在扇門（3）中部；所述的銘牌（7）設(shè)置在主體（1）的外側(cè)；所述的底座（8） 設(shè)置在主體（1）的下部；所述的散熱裝置（9）設(shè)置在主體（1）的內(nèi)部；所述的散熱裝置（9）包 括外殼（91），扇片（92），網(wǎng)罩（93），固定螺絲（94），電機(jī)（95），減速器（96），傳動(dòng)軸（97），所述 的扇片（92）設(shè)置在外殼（91）內(nèi)部；所述的網(wǎng)罩（93）設(shè)置在扇片（92）的外部；所述的固定螺 絲（94）設(shè)置在外殼（91）的四個(gè)角落；所述的電機(jī)（95）設(shè)置在外殼（91）的下部；所述的減速 器（96）連接電機(jī)（95）；所述的傳動(dòng)軸（97）連接減速器（96）和扇片（92）。

2.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體，其特征在于，所述的箱蓋（2） 具體采用斜坡式設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體，其特征在于，所述的主體（1） 外側(cè)具體設(shè)置一個(gè)銘牌（7）。

4.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體，其特征在于，所述的主體（1） 兩側(cè)具體設(shè)置兩排通風(fēng)孔（5）。

5.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體，其特征在于，所述的扇片（92） 外側(cè)具體設(shè)置一個(gè)網(wǎng)罩（93）。

6.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體，其特征在于，所述的減速器 （96）具體采用單級(jí)同軸齒輪減速器。

7.如權(quán)利要求1所述的新型改進(jìn)結(jié)構(gòu)的電力設(shè)備箱體，其特征在于，所述的傳動(dòng)軸 （97）具體采用等速萬(wàn)向節(jié)螺紋軸。