[實用新型]橋梁裂縫加固結構

有效

• 申請號: 201521095898.1
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205348011U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 宮賽;唐鵬;楊博竣
• 申請（專利權）人: 南陽理工學院
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132
• 代理人: 季發軍

技術領域

本實用新型涉及橋梁維修加固技術領域，特別涉及一種橋梁裂縫加固結構。

背景技術

橋梁在經過了一年又一年的使用后，它的結構性能也都是在慢慢的退化，會有很多地方出現損傷的問題，比如說是橋梁也出現裂縫的情況。為了確保橋梁的安全，就要通過維修來讓橋梁可以發揮它的功能并且可以使用的更久。橋梁上出現的結構性裂縫和活動裂縫比較難修復，結構性裂縫是由外荷載引起的裂縫，其分布及寬度與外荷載有關，這種裂縫出現，預示著結構承載力可能不足或者存在其它嚴重問題。活動裂縫是裂縫寬度在現有環境和工作條件下始終不能穩定、易隨著結構構件的受力、變形或環境溫度、濕度變化而時張、時閉的裂縫。這兩種裂縫維修時通過普通的填補維修后，經過較短的時間裂縫又會在原維修處再次出現，又需對裂縫再次維修處理，這樣反反復復的維修效果不是很好，而且裂縫處不防水，有滲水或漏水現象，給橋梁的安全造成一定的隱患。

現有技術中的道路橋梁裂縫加固結構，如CN203144890U公開的一種道路橋梁裂縫加固結構，包括嵌填在裂縫中的填料層，填料層表面設置1mm厚的防水涂料層，防水涂料層上設置覆蓋整個裂縫的鋼板層，鋼板層與道路橋梁主體通過螺桿連接。其不足之處在于：此種結構對于小裂縫有一定的加固作用，但是對于裂開的橋梁板大裂縫，加固后產生的效果差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種橋梁裂縫加固結構，解決現有技術中橋梁裂縫需反復維修且維修效果不好的問題。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種橋梁裂縫加固結構，包括設置在裂縫處的凹槽、位于凹槽內的上鋼板和位于裂縫下的下鋼板，所述下鋼板與上鋼板通過穿過裂縫的螺桿連接，所述上鋼板和下鋼板與橋梁板通過膨脹螺釘連接，所述上鋼板和下鋼板與橋梁板的接觸面均設有若干個凸塊，所述橋梁板上設有與凸塊相匹配的定位凹槽。

所述螺桿上設有縫隙內腔連接機構。

所述縫隙內腔連接機構包括設置在螺桿上的環形擋塊和套裝在螺桿上的卡條。

所述卡條的兩端設有若干個錐刺。

所述螺桿兩端均通過螺帽將鋼板固定。

所述橋梁板與下鋼板之間設置松發開關，所述松發開關位于橋梁板與下鋼板接觸處的槽孔內，所述松發開關連接有聲光報警器。

所述聲光報警器設置在橋梁的護欄上。

所述縫隙內腔連接機構至少一個。

所述縫隙內填充有混凝土層。

所述橋梁板的上鋼板上設有防水涂層。

所述防水涂層上設有瀝青層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：在修補橋梁裂縫時，先在橋梁板下裂縫兩側鉆孔，將下鋼板通過膨脹螺釘固定在橋梁板上，將螺桿插入裂縫，通過螺帽擰緊，卡條卡在裂縫之間，卡條上的錐刺插入混凝土內，向裂縫中填充混凝土，將上鋼板放入凹槽，將螺帽擰緊，并通過膨脹螺釘將上鋼板固定緊。鋼板上設有凸塊伸入橋梁板的定位凹槽內，在螺帽壓緊后固定更加牢固；所述橋梁板與下鋼板之間設置松發開關，所述松發開關位于橋梁板與下鋼板接觸處的槽孔內，所述松發開關連接有聲光報警器，在螺桿松動后下鋼板與橋梁板產生縫隙后，松發開關的觸頭伸出，松發開關接通聲光報警器，聲光報警器工作，提示加固機構松動。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：如圖1、2所示，一種橋梁裂縫加固結構，包括設置在裂縫處的凹槽12、位于凹槽12內的上鋼板和位于裂縫下的下鋼板11，所述下鋼板11與上鋼板3通過穿過裂縫的螺桿8連接，所述上鋼板3和下鋼板11與橋梁板1通過膨脹螺釘2連接，所述上鋼板3和下鋼板11與橋梁板1的接觸面均設有若干個凸塊6，所述橋梁板1上設有與凸塊6相匹配的定位凹槽。

所述螺桿8上設有縫隙內腔連接機構。

所述縫隙內腔連接機構包括設置在螺桿8上的環形擋塊5和套裝在螺桿5上的卡條7。

所述卡條7的兩端設有若干個錐刺。

所述螺桿8兩端均通過螺帽4將鋼板固定。

所述橋梁板1與下鋼板11之間設置松發開關10，所述松發開關10位于橋梁板與下鋼板接觸處的槽孔內，所述松發開關連接有聲光報警器。

所述聲光報警器設置在橋梁的護欄上。

所述縫隙內腔連接機構采用一個。

所述縫隙內填充有混凝土層。