[實用新型]智能行李箱

有效

• 申請號: 201521095811.0
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205285352U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 陳慧聰
• 申請（專利權）人: 泉州市范特西智能科技有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C13/38;A45C15/00
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳雪瑩

技術領域

本實用新型涉及行李箱技術領域，具體涉及一種智能行李箱。

背景技術

行李箱是人們出差旅游攜帶行李物品的常用工具，一般存放一些生活 用品以及一些貴重私人物品，所以安全防盜功能較好的行李箱是貴重物品 的一重要保障。

當行李較少，可以用輕便的行李箱手提，但當行李較多時，則要使用 載物量大的行李箱，其通常安裝有車輪，需要人們行走時用手推、拉來驅 動。顯然，如果行李過于沉重，則單純用手推、拉是較吃力的，特別是對 于行走路程較遠、時間又較緊張的時候，行走很不方便。

目前，也有電動行李箱問世，可以由電機帶動行李箱行走，能極大地 減少人們拖拉行李箱時所用的力，然而這類電動行李箱功能單一，不能將 人和行李箱一起通過電解驅動行走，不具有操控性，使用也不方便。現有 的行李箱一定上減輕攜帶行李箱旅途的疲勞，但其不能真正解決攜帶行李 箱不便和攜帶行李箱旅途的疲勞，如何解決上述這些難題成為科研人員研 發的重點。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在的不足，其主要目的是提供 一種無需推拉，且既可以載人又可控制自動行走的智能行李箱。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種智能行李箱，包括行李箱本體，所述行李箱本體包括拉桿、箱蓋 和箱體，所述拉桿和箱蓋均與所述箱體連接，所述箱體上安裝有車輪，所 述箱體上裝設有采用電力驅動所述車輪行走的驅動裝置，所述驅動裝置采 用通過重力感應陀螺儀控制行走速度的電動獨輪，所述電動獨輪安裝在所 述箱體的底部，或者所述電動獨輪通過所述踏板連接所述箱體，且踏板以 能收放的方式活動連接所述箱體。

優選的，所述拉桿上設置有用于控制所述車輪轉向的轉向機構，所述 行李箱本體采用高強度板制成，所述箱蓋為卷簾或蓋體，所述箱體上設置 有用于統籌控制該智能行李箱各裝置、各模塊工作的控制裝置，所述控制 裝置位于所述拉桿上，且控制裝置與所述拉桿固定連接。

優選的，所述踏板為兩塊，且分別位于所述箱體的兩側壁上，所述踏 板與所述箱體相對應的側壁活動連接，所述踏板可收疊于所述箱體相應的 側壁上，所述兩踏板的具有相同結構和設置，所述踏板下側連接有滑輪， 所述驅動裝置包括控制器、傳感器，以及安裝于所述滑輪輪轂內且驅動其 工作的輪轂電機，所述控制器分別與所述傳感器和所述輪轂電機連接，所 述控制器與所述控制裝置連接；所述傳感器為陀螺儀和加速計。

優選的，所述踏板為兩塊，且均位于所述箱體的同一側壁上，所述兩 踏板與所述箱體可拆連接；所述踏板可收疊于所述箱體相應的側壁上，所 述兩踏板的具有相同結構和設置，所述踏板下側連接有滑輪，所述驅動裝 置包括控制器、傳感器，以及安裝于所述滑輪輪轂內且驅動其工作的輪轂 電機，所述控制器安裝在所述箱體上，所述傳感器裝設于所述踏板上，所 述控制器分別與所述傳感器和所述輪轂電機連接，所述控制器與所述控制 裝置連接；所述傳感器為陀螺儀和加速計。

優選的，所述箱體上安裝有用于感應人體的感應器和用于識別人體特 征的人體特征識別器，所述感應器和人體特征識別器均與所述控制裝置連 接。

優選的，所述箱體上安裝有用于對所述箱體內部進行抽真空的抽氣裝 置；所述抽氣裝置與所述控制裝置連接，所述抽氣裝置包括真空泵，所述 行李箱本體內部設置有容納衣物的真空袋，所述真空袋的出氣口與所述真 空泵的進氣口連接，所述真空袋上設置有用于裝衣物的開口，所述開口上 設置有用于對所述真空袋進行密封的密封條，所述真空泵的出氣口位于所 述箱體上，所述箱體上設置有用于所述真空泵的出氣口排氣的排氣口，所 述排氣口上安裝有防止氣體回流的單向閥；所述箱蓋與所述箱體的蓋合處 設置有儲物口，所述開口與所述儲物口對應設置。

優選的，所述蓋體包括有一塊擋板，該擋板的一側邊緣與所述箱體任 意一側壁活動連接；或者所述箱蓋包括卷簾，所述箱體的兩側壁上設置有 與所述卷簾兩側邊緣相對應的滑槽，所述卷簾與所述滑槽相對應部分滑動 連接；所述箱體上設置有用于收放卷簾的收放裝置，所述收放裝置與所述 控制裝置連接，所述卷簾的一端與所述收放裝置連接，所述卷簾包括有至 少三片相互連接的隔板，相鄰的所述隔板之間活動連接；所述收放裝置包 括驅動電機和滾筒，所述滾筒安裝在所述箱體內，所述驅動電機的轉軸與 所述滾筒的一端固定連接，所述滾筒的另一端與所述箱體活動連接。