[實用新型]一種沖床的轉動傳動機構

有效

• 申請號: 201521095718.X
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205291654U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 繆海楠;余紹虎;曾盛明
• 申請（專利權）人: 金豐（中國）機械工業有限公司
• 主分類號: B30B1/26
• 分類號: B30B1/26
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 蔡菡華

技術領域

本實用新型涉及沖床，尤其涉及一種沖床的轉動傳動機構。

背景技術

沖床的種類很多，但不管是哪種沖床，其工作原理都是將圓周運動轉換為直線運動，主要由電機、飛輪、離合器、轉動傳動機構和滑塊驅動機構等幾大部件組成。目前的轉動傳動機構主要由減速箱組件和傳動大齒輪等組成，傳動大齒輪與滑塊驅動機構聯接后將沖床動力源的圓周運動轉換為滑塊的上下直線運動，從而實現沖床的沖壓。而每臺沖床在安裝完成后，其滑塊的速度曲線是固定不變的，若要更改該沖床上滑塊的速度曲線，則需要將該沖床中的轉動傳動機構和滑塊驅動機構拆下重新進行尺寸、傳動比、強度等設計和修改，甚至連沖床的機架都需要配合修改，其更改設計效率低，制造周期長，拆裝繁瑣且強度大，對沖床的系列標準化極其不利。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種方便對沖床的滑塊速度曲線進行更改，且更改設計效率高、制造周期短、拆裝方便的沖床的轉動傳動機構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種沖床的轉動傳動機構，包括減速箱組件和傳動大齒輪，所述的減速箱組件固定安裝在沖床的機架上，所述的傳動大齒輪與所述的減速箱組件中的輸出齒輪相嚙合，所述的傳動大齒輪與沖床的滑動驅動機構之間通過連桿傳動機構傳動，所述的機架上固定設置有獨立的連桿箱，所述的傳動大齒輪與所述的連桿傳動機構均設置在所述的連桿箱中。

所述的連桿傳動機構包括連接桿和搖桿，所述的傳動大齒輪軸接在所述的連桿箱中，所述的連接桿的一端與所述的傳動大齒輪的內側壁相鉸接，所述的連接桿的另一端與所述的搖桿的一端相鉸接，所述的搖桿的另一端固定設置有中間軸，所述的中間軸與所述的傳動大齒輪之間偏心設置，所述的中間軸與所述的滑塊驅動機構相聯接。

所述的連桿箱上固定設置有偏心軸受，所述的傳動大齒輪與所述的偏心軸受同軸軸接，所述的中間軸偏心軸接在所述的偏心軸受上。

所述的滑塊驅動機構為曲軸連桿機構，所述的中間軸與所述的曲軸連桿機構中的曲軸通過聯軸器固定連接。

所述的連桿箱與所述的機架之間設置有使所述的中間軸與所述的曲軸對心的對心調整機構。

所述的對心調整機構包括前墊塊、后墊塊和下墊塊，所述的前墊塊或所述的后墊塊為斜墊塊，所述的前墊塊設置在所述的連桿箱的前端與所述的機架之間，所述的后墊塊設置在所述的連桿箱的后端與所述的機架之間，所述的下墊塊設置在所述的連桿箱的下端面與所述的機架之間。

與現有技術相比，本實用新型的優點是由于傳動大齒輪與沖床的滑動驅動機構之間通過連桿傳動機構傳動，且傳動大齒輪與連桿傳動機構均設置在與機架相獨立的連桿箱中，既可實現連桿傳動機構的相對獨立設計、加工和安裝，而且當需要更改沖床的滑塊速度曲線時，只需要將連桿傳動機構進行更改設計，沖床的其它部件不需要再進行更改設計，大大提升了更改設計效率，縮短了制造周期，有利于沖床的系列標準化設計；此外，當沖床長期使用后，由于連桿傳動機構最易磨損，更換時只需將整個連桿箱拆出進行零件的維修或更換即可，節省維修時間及成本，且降低了勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝在曲軸沖床上的安裝示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例二的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

實施例一：如圖所示，一種沖床的轉動傳動機構，包括減速箱組件1和傳動大齒輪2，減速箱組件1固定在沖床的機架4上，傳動大齒輪2與減速箱組件1中的輸出齒輪（圖中未顯示）相嚙合，沖床的滑動驅動機構為曲軸連桿機構，傳動大齒輪2與曲軸連桿機構中的曲軸3之間通過連桿傳動機構傳動，機架4上固定設置有獨立的連桿箱5，連桿箱5與減速箱組件1固定連接，傳動大齒輪2與連桿傳動機構均設置在連桿箱5中，連桿傳動機構包括連接桿6和搖桿7，連桿箱5上固定設置有偏心軸受8，傳動大齒輪2與偏心軸受8同軸軸接，連接桿6的一端與傳動大齒輪2的內側壁相鉸接，連接桿6的另一端與搖桿7的一端相鉸接，搖桿7的另一端固定設置有中間軸9，中間軸9偏心軸接在偏心軸受8上，且中間軸9與傳動大齒輪2之間偏心設置，中間軸9與曲軸3通過聯軸器10固定連接。