[實用新型]汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續模具

有效

• 申請號: 201521094476.2
• 申請日: 2015-12-26
• 公開（公告）號: CN205289437U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 侯要
• 申請（專利權）人: 鄭州比克新能源汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 余炎鋒

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件生產技術領域，具體涉及一種汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續模具。

背景技術

汽車車身安全帶安裝板是汽車上必不可少的零部件，隨著科學技術的發展，沖壓技術被用于汽車的生產制造，采用沖壓技術生產汽車零部件，大大提高了生產效率，但是，隨著汽車生產制造技術的快速發展，對沖壓技術的要求也越來越高，在保證沖壓件的基礎上，還要求盡可能的降低沖壓成本，在沖壓技術中，沖壓模具系統對保證沖壓質量和降低沖壓成本中起著至關重要的作用，因此沖壓件對模具的要求越來越高，目前，企業生產中采用的沖壓模具系統基本采用單一型，采用傳統型的方式進行模具沖壓，這就給制件的成本和勞動生產效率帶來了很大的影響，已不能滿足汽車生產的需要。

汽車車身安全帶安裝板在生產制造時，同大多數其它的零部件一樣，采用傳統單一型沖壓模具系統進行生產，即：先沖壓出車身安全帶安裝板的外輪廓，再沖壓出車身安全帶安裝板的形狀，最后沖壓出車身安全帶安裝板的孔，需要三套沖壓模具，分三次沖壓才能加工出合格的車身安全帶安裝板。采用此種方法加工車身安全帶安裝板，操作工人的勞動時間長和勞動強度大，加工工序復雜、生產效率低下，已不能滿足汽車生產的需要，并且在模具維修時占用了大量的時間，增加企業維修維護成本，給公司快速發展帶來了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結構設計合理、生產效率高、維護方便的汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續模具。

為達到上述目的，所采取的技術方案是：

一種汽車車身安全帶安裝板的沖壓連續模具，包括匹配對應設置的上模和下模，所述的上模包括上模板、依次固定設置在上模板上的第一沖孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折彎凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二沖孔凸模和切斷凸模；所述的下模包括下模板、依次固定設置在下模板上的第一沖孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折彎凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二沖孔凹模和切斷凹模；所述的上模板上的各個凸模與下模板上的對應的凹模相互匹配。

所述的沖壓連續模具的前端設置有板料開卷輸送機，所述的沖壓連續模具的后端設置有成品傳輸儲存設備。

所述的上模板的上部和下模板的下部均設置有增高墊板、和與壓力機連接的固定模板。

所述的上模板與各個凸模之間均設置有安裝板和安裝墊板。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：

本實用新型通過將原有加工車身安全帶安裝板的三套模具三次沖壓工藝改進為只需一套模具，就可同時完成車身安全帶安裝板輪廓、形狀、孔的加工工藝，不但增加了該模具的操作性，而且大大增加了車身安全帶安裝板的生產效率，降低生產維護成本，降低工人的勞動強度，提高了生產效率；本實用新型還采用自動送料、連續生產、自動出件方式生產，減少了車身安全帶安裝板中間工序的轉運，能很好的防止漏工序、混裝等事故的發生，大大的降低了質量事故發生的概率。

附圖說明

圖1為本實用新型的安裝板連續沖壓的結構示意圖。

圖2為本實用新型的下模的結構示意圖。

圖3為本實用新型的上模的結構示意圖。

圖4為本實用新型的前視結構示意圖。

圖5為圖4的左視結構示意圖。

圖6為圖4的俯視結構示意圖。

圖7為汽車車身安全帶安裝板的產品結構示意圖。

圖中序號：1為上模板、2為第一沖孔凸模、3為第一剪切凸模、4為第二剪切凸模、5為剪切折彎凸模、6為成形凸模、7為空布凸模、8為整形凸模、9為成形剪切凸模、10為第二沖孔凸模、11為切斷凸模、12為下模板、13為第一沖孔凹模、14為第一剪切凹模、15為第二剪切凹模、16為剪切折彎凹模、17為成形凹模、18為空布凹模、19為整形凹模、20為成形剪切凹模、21為第二沖孔凹模、22為切斷凹模、23為板料開卷輸送機、24為成品傳輸儲存設備、25為增高墊板、26為固定模板、27為安裝板、28為安裝墊板。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細說明。