[實用新型]一種設有測量基準的球座分體式汽車前擺臂

有效

• 申請號: 201521092877.4
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205239044U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 涂榮善
• 申請（專利權）人: 江西榮成機械制造有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;F16C11/06;F16C11/12
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 胡山

技術領域

本實用新型屬于機械領域，涉及一種汽車構件，具體涉及一種設有測量基準的球 座分體式汽車前擺臂。

背景技術

大小型汽車、拖拉機、工程機械等轉向、懸掛系統中，都要用到轉向靈活的球銷，同 時頻繁轉動的球銷也是易磨損的部件，使用一定限期后，必須更換，否則將對行車安全帶來 重大影響。現有技術中的前擺球銷總成臂在加工生產過程中，球銷座上設有固定槽和球銷 卡座，球銷座通過設置在固定槽中的卡簧和球銷卡座連接，固定安裝在擺臂體支架的球銷 總成安裝孔中。

球銷總成中使用的球座為整體結構，即采用整體式球座，這種整體式球座在安裝 球銷球頭時，塑料球座整體包裹在球頭上。雖然其結構較為簡單，價格低廉，但球頭與球座 之間頻繁受力的情況下，其內部摩擦面之間存在潤滑不良甚至干摩擦的情況，轉動時會存 在卡滯等現象，難于延長球銷的使用壽命，且對于球銷球頭的調整十分不便，特別是對于需 要有一定彈性或間隙調整時，十分困難。

同時，由于采用卡簧安裝球銷座，穩定差，特別是在主強度工作狀態下容易產生間 隙和脫落等不得消極影響。特別是在前擺臂上沒有設置測量基準，會影響零件的精確定 位，最終會影響零件的一致性和準確性。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供一種設有測量基準的球座分體式汽車 前擺臂。

本實用新型采用的技術方案是：

一種設有測量基準的球座分體式汽車前擺臂，包括擺臂體支架、球銷總成、橡膠襯 套總成和減震襯套總成，擺臂體支架呈三角形結構，球銷總成、橡膠襯套總成和減震襯套總 成分別置于擺臂體支架的三個角處，在擺臂體支架的支架臂身上相對于球銷總成、橡膠襯 套總成和減震襯套總成設有三個總成的測量基準孔。

進一步，球銷總成的球銷座中設有分體式球座，分體式球座包括座體和彈性球墊， 所述彈性球墊設置在座體的底部，座體的內腔和彈性球墊的內腔形成球座的球銷安裝腔。

進一步，座體的底部設有彈性球墊的安裝內座，彈性球墊與座體在軸向上滑動連 接，在圓周方向上限位連接。

進一步，座體的內底部設有安裝彈性球墊的內座碗，內座碗的碗面徑向上設有若 干限位筋，相鄰的限位筋之間為限位槽，彈性球墊外底部與內座碗結構相對應，彈性球墊的 限位筋與內座碗限位槽在軸向上滑動連接，在圓周方向上限位連接。

本實用新型有益效果明顯：

1、球座采用分體式，增加了彈性球墊，便于對于球銷球頭的彈性或間隙進行調整， 增加整個球銷總成適應性。

2、前擺臂的臂身上設有的若干工藝孔，能作為測量基準，可精確定位；在零件成型 過程中，能提高零件的一致性和準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型球銷總成的結構示意圖。

圖3是本實用新型座體的結構示意圖。

圖4是本實用新型彈性球墊的結構示意圖。

附圖標記：擺臂體支架1，測量基準孔11，球銷總成2，球座21，彈性球墊22，卡簧3， 防塵罩4，橡膠襯套總成5，減震襯套總成6。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的說明，然而，本實用新型的 范圍并不限于下述實施例。

實施例1，如圖所示：

汽車前擺臂總成，包括擺臂體支架1，球銷總成2，橡膠襯套總成5，減震襯套總成6 等，擺臂體支架1呈三角形結構，球銷總成2、橡膠襯套總成5和減震襯套總成6分別置于擺臂 體支架1的三個角處，在擺臂體支架1的支架臂身上相對于球銷總成2、橡膠襯套總成5和減 震襯套總成6設有三個測量基準孔11。

球銷總成2由球銷，防塵罩4，卡簧3，球銷座等組成，球銷座中設有分體式球座，分 體式球座包括座體21和彈性球墊22，所述彈性球墊22設置在座體21的底部，座體21的內腔 和彈性球墊22的內腔形成球座的球銷安裝腔。

座體21的內底部設有安裝彈性球墊22的內座碗，內座碗的碗面徑向上設有若干限 位筋，相鄰的限位筋之間為限位槽，彈性球墊22外底部與內座碗結構相對應，彈性球墊22的 限位筋與內座碗限位槽在軸向上滑動連接，在圓周方向上限位連接。

球銷座底部設有底蓋，分體式球座通過底蓋安裝在球銷座內，球銷的球頭通過球 銷安裝腔與分體式球座連接。球銷的球銷頸部設有防塵罩4，通過卡箍5將防塵罩4卡緊固定 在球銷座上。