[實(shí)用新型]摩托車或電瓶車防盜鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521092394.4
• 申請日: 2015-12-25
• 公開（公告）號: CN205239712U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘中強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 潘中強(qiáng)
• 主分類號: B62H5/06
• 分類號: B62H5/06;B62H5/00
• 代理公司: 瑞安市翔東知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 33222
• 代理人: 劉兆林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖的改進(jìn)發(fā)明，尤其涉及一種摩托車或電瓶車防盜鎖的改進(jìn)發(fā)明。

背景技術(shù)

由于摩托車、電瓶車使用方便、快捷而成為人們生活中的代步工具，并深受人們所喜愛，然而摩托車、電瓶車的失竊率高卻是一直困擾人們的難題。現(xiàn)有的車鎖結(jié)構(gòu)簡單、且在車上的鎖定位置單一，容易發(fā)生技術(shù)開鎖或暴力開鎖，防不勝防，給人們造成財(cái)產(chǎn)損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全可靠的摩托車或電瓶車防盜鎖。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：該種摩托車或電瓶車防盜鎖，包括有殼體、鎖定柱、鎖舌和鎖芯，所述鎖定柱可軸向移動(dòng)設(shè)置在殼體內(nèi)，且鎖定柱上設(shè)有復(fù)位裝置，所述鎖舌設(shè)置在殼體上與鎖定柱鎖止配合，且鎖舌與鎖芯傳動(dòng)相連，所述殼體內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)鎖定柱的電磁控制裝置，其特征在于：所述殼體設(shè)置在下車架上，其鎖定柱與鉸接在下車架上的后支腳鎖止配合形成雙撐鎖。

另一所述殼體設(shè)置在車頭，其鎖定柱與龍頭的前叉軸鎖止配合形成龍頭鎖。

所述鎖舌與鎖芯通過閘線相連，且鎖舌上設(shè)有復(fù)位彈簧。

所述電磁控制裝置包括有電磁鐵和電控系統(tǒng)，電磁鐵設(shè)置在鎖定柱外周，電磁鐵的線圈連線端子與電控系統(tǒng)聯(lián)結(jié)。

所述鎖芯上設(shè)有并排的兩個(gè)閘線驅(qū)動(dòng)位，同時(shí)連接雙撐鎖與龍頭鎖的閘線。

所述鎖定柱為階梯形，且鎖定柱的上部直徑小于下部直徑。

所述鎖舌與鎖定柱的肩階鎖止配合。

所述鎖定柱下部設(shè)有與鎖舌鎖止配合的鎖孔。

所述鎖舌為相鉸接的雙桿，雙桿之間設(shè)有支撐彈簧，該雙桿前端夾持在鎖定柱上部，且雙桿后端與閘線傳動(dòng)相連。

本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后的摩托車或電瓶車防盜鎖，采用雙撐鎖與龍頭鎖共同作用，增強(qiáng)了防盜性能，且雙撐鎖與龍頭鎖由同一鎖芯同時(shí)驅(qū)動(dòng)鎖止，并由電控系統(tǒng)控制解鎖，方便快捷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型雙撐鎖與龍頭鎖雙開的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型雙撐鎖與龍頭鎖雙鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型雙撐鎖鎖住的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型雙撐鎖解鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型龍頭鎖鎖住的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型龍頭鎖解鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型鉗式鎖舌的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖表示了本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步說明其有關(guān)細(xì)節(jié)。該摩托車或電瓶車防盜鎖，包括有殼體1、鎖定柱2、鎖舌3和鎖芯4，所述鎖定柱2可軸向移動(dòng)設(shè)置在殼體1內(nèi)，且鎖定柱2上設(shè)有復(fù)位裝置5，該復(fù)位裝置5為連接在鎖定柱2底部凹槽與殼體1底部凹槽之間的復(fù)位彈簧；所述鎖舌3設(shè)置在殼體1上與鎖定柱2鎖止配合，且鎖舌3與鎖芯4傳動(dòng)相連，優(yōu)選鎖舌3與鎖芯4通過閘線6相連，且鎖舌3上設(shè)有復(fù)位彈簧7；所述殼體1內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)鎖定柱2的電磁控制裝置，該電磁控制裝置包括有電磁鐵8和電控系統(tǒng)9，電磁鐵8設(shè)置在鎖定柱2外周，電磁鐵8的線圈連線端子與電控系統(tǒng)9聯(lián)結(jié)，其中電控系統(tǒng)9控制電源通斷，電控系統(tǒng)9包括有與遙控鎖相配合的感應(yīng)器。所述殼體1設(shè)置在下車架10上，其鎖定柱2與鉸接在下車架10上的后支腳11鎖止配合形成雙撐鎖，作為優(yōu)選，殼體1通過連接板安裝在下車架10內(nèi)側(cè)，其鎖定柱2穿過連接板上的小孔設(shè)置在后支腳11在下車架10鉸接點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)，用于限制后支腳11轉(zhuǎn)動(dòng)，或者，在后支腳11上設(shè)有與鎖定柱2相匹配的鎖孔，其中后支腳11上部具有一定的寬度或安裝有擋板，使后支腳11在打開時(shí)，后支腳11能夠擋住鎖定柱2，使得鎖定柱2在開啟時(shí)，依舊在殼體1內(nèi)，待后支腳11收攏支撐車子時(shí)，鎖定柱2自動(dòng)彈出對后支腳11進(jìn)行鎖止。

為了與雙撐鎖一起形成雙重防盜保護(hù)，另一所述殼體1設(shè)置在車頭，其鎖定柱2與龍頭的前叉軸12鎖止配合形成龍頭鎖，龍頭上設(shè)有與鎖定柱2相匹配的鎖孔，用于配合鎖定柱2鎖住龍頭，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。

為了提高對雙撐鎖與龍頭鎖鎖止的便捷性，在鎖芯4上設(shè)有并排的兩個(gè)閘線驅(qū)動(dòng)位13，同時(shí)連接雙撐鎖與龍頭鎖的閘線6，用于同時(shí)控制雙撐鎖與龍頭鎖進(jìn)行鎖止。其中閘線驅(qū)動(dòng)位13分別卡接閘線管前端與閘線體前端，使得閘線體可隨鎖芯4轉(zhuǎn)動(dòng)而在閘線管內(nèi)移動(dòng)。