[實用新型]單電機三工位操動機構及其機械閉鎖保護裝置

有效

• 申請號: 201521090157.4
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205384978U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 郭良超;劉宇;宋廣民;宋超;郭良浩;王守山;閆廣超;許家源;朱苛婁;蘇計東
• 申請（專利權）人: 平高集團有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H01H31/10
• 分類號: H01H31/10
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 徐小磊

技術領域

本實用新型涉及三工位操動機構領域，特別涉及一種單電機三工位操動機構及其機械閉鎖保護裝置。

背景技術

隨著科技的發展，人們將GIS中的隔離開關和接地開關兩個獨立元件合并為一個隔離/接地開關三工位組合元件，組合后的GIS尺寸更小，兩者組合后的操動機構也由之前的獨立操作隔離開關或者接地開關的兩工位機構變成一個既能操作隔離開關也能操作接地開關的三工位機構。現在使用的三工位機構大致分為兩種，一種是兩個電機兩套驅動裝置通過曲柄槽輪結構合成一個輸出，即雙電機三工位機構，這種三工位機構由于有兩套驅動裝置，結構復雜，體積龐大、成本高、維護困難。另外一種是一個電機一套驅動裝置直接輸出的單電機三工位機構，其結構簡單、維護方便。

單電機三工位機構工作時，電機通過傳動結構減速后帶動三工位隔離接地開關運動，通過二次回路控制電機正反轉，進而實現三工位隔離接地開關動作。傳統的三工位電動操作機構，通過在輸出軸上安裝限位轉盤，在輸出軸旋轉到位前，限位轉盤觸發行程開關，切斷電機回路，并接通剎車回路，采用能耗制動的方法，讓電機在短時間內停轉，以控制輸出角度。由于不同電機的繞阻存在差異，相同的剎車回路，會導致電機的停轉位置不確定導致機構輸出角度出現差異。為了保證輸出角度滿足使用要求，需要調整行程開關的位置，改變電機提前斷電的時間，出廠試驗時需要多次調整行程開關的位置，調試效率低，造成單電機三工位機構生產效率低。另外，由于利用行程開關切斷電機回路和能耗制動都存在一定的風險，一旦能耗制動剎車時間過長或者行程開關失效，將導致輸出軸旋轉到位后，電機繼續帶動輸出軸轉動，三工位隔離接地開關在機構的的驅動下動觸頭繼續運動，合閘時導致三工位隔離接地開關動靜觸頭走完超程后繼續運動，造成動靜觸頭永久性損傷，分閘時不能在正確位置停止，造成動觸頭偏隔離端或者偏接地端，導致動靜觸頭距離過小導致絕緣擊穿。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，以解決現有技術中的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置調試效率低、機構故障時不能有效保護開關本體的問題。

另外，本實用新型的目的還在于提供一種單電機三工位操動機構。

本實用新型的技術方案為：一種單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置，包括用于止旋裝配在單電機三工位操動機構輸出軸上的限位轉盤，還包括限制限位轉盤轉動的限位裝置，限位裝置包括分別用于對限位轉盤的轉動單向限位的合閘擋塊和分閘擋塊，合閘擋塊對限位轉盤在隔離合閘和接地分閘的旋轉方向限位，分閘擋塊對限位轉盤在隔離分閘和接地合閘的旋轉方向限位，合閘擋塊與分閘擋塊的限位方向相反并且各自傳動連接有用于驅使其避讓限位轉盤的可自動復位的驅動機構以及用于驅使其自動復位的彈性復位裝置，另外，合閘擋塊傳動連接有用于在隔離合閘和接地分閘時由驅動機構驅使合閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離分閘和接地合閘時由限位轉盤驅使合閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第一行程開關，分閘擋塊傳動連接有用于在隔離分閘和接地合閘時由驅動機構驅使分閘擋塊觸發后啟動單電機三工位操動機構的驅動電機且在隔離合閘和接地分閘時由限位轉盤驅使分閘擋塊觸發后斷開單電機三工位操動機構的驅動電機的第二行程開關。

所述的單電機三工位操動機構的機械閉鎖保護裝置還包括支撐塊，支撐塊上設有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的凹槽，凹槽內設置有分別與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合的導向孔。

所述的凹槽的一側為與支撐塊固定可拆卸固定連接的擋片，所述的導向孔設置在擋片上，導向孔為長腰孔，彈性復位裝置固定在凹槽內，合閘擋塊、分閘擋塊上均設置有與導向孔配合使彈性復位裝置處于預壓縮狀態并限制限位塊軸向旋轉的導向軸，所述的驅動機構通過導向軸驅動合閘擋塊與分閘擋塊。

所述的凹槽設置有與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合同時限制其軸向旋轉的方形凹槽口，與凹槽口相對面設置有用于與合閘擋塊、分閘擋塊導向配合控制第一、二行程開關的通孔。

所述的驅動機構為電磁鐵。

所述的限位轉盤上設置有與限位裝置配合對限位轉盤限位的限位軸銷。