[實用新型]一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片

有效

• 申請號: 201521089950.2
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205260662U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 劉潔
• 申請（專利權）人: 重慶愚吉機械制造有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

技術領域

本實用新型屬于汽車部件設備領域，具體地說是一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片。

背景技術

隨著科技的不斷發展和工業水平的不斷進步，汽車作為現代文明中最重要的產物已經走進了越來越多人的生活，汽車的使用過程中動力性能和安全保障是最重要的，汽車的離合器片作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物，是一種以摩擦為主要功能、兼有結構性能要求的汽車主要結構部件，離合器片可以用來保證汽車平穩起步，實現平順的換擋，防止傳動系過載，因此是實際應用中對離合器片的功能性要求很高，而目前常用的離合器片結構簡單，摩擦片薄厚與汽車使用性能不匹配，導致使用過程中摩擦片的單面摩擦過度而損壞，影響汽車的正常使用，基于以上原因，需要一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片，前后采用不同結構和薄厚的摩擦片，保證離合器片功能的同時節約成本，實現最好的性能要求。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片，包括四葉離合器片體、前一體式摩擦片、減震彈簧、花鍵軸套、后分片式摩擦片，四葉離合器片體正面四周設置有前一體式摩擦片，四葉離合器片體背面四周設置有后分片式摩擦片，前一體式摩擦片和后分片式摩擦片之間通過擰緊螺釘安裝在四葉離合器片體上，四葉離合器片體內側設置有前彈簧安裝盤，前彈簧安裝盤后側設置有后彈簧安裝盤，前彈簧安裝盤和后彈簧安裝盤之間設置有減震彈簧，各減震彈簧之間間隔設置有連接螺栓，前彈簧安裝盤和后彈簧安裝盤內圈設置有花鍵軸套。

為了進一步提高工作效率，四葉離合器片體的四個葉片正面通過擰緊螺釘安裝有前一體式摩擦片，四個葉片背面通過擰緊螺釘安裝有后分片式摩擦片。

為了進一步提高工作效率，前彈簧安裝盤固定在四葉離合器片體前側，后彈簧安裝盤固定在四葉離合器片體后側，兩安裝盤之間通過連接螺栓固定。

為了進一步提高工作效率，減震彈簧均勻分布并內嵌在前彈簧安裝盤和后彈簧安裝盤之間。

為了進一步提高工作效率，前彈簧安裝盤和后彈簧安裝盤固定后夾裝并焊接在四葉離合器片體內側，前彈簧安裝盤和后彈簧安裝盤內圈間隙配合有花鍵軸套。

本實用新型的有益效果在于：離合器片采用前側一體式摩擦片，后側分片式摩擦片，能夠分別最大限度滿足前后不同連接部件的摩擦系數要求，具有較高的耐磨性，工作效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片的主視圖；

圖2是本實用新型所述一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片的后視圖。

1、四葉離合器片體；2、前一體式摩擦片；3、擰緊螺釘；4、前彈簧安裝盤；5、減震彈簧；6、花鍵軸套；7、后分片式摩擦片；8、連接螺栓；9、后彈簧安裝盤。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種采用六條彈簧的四葉式加厚汽車離合器片，包括四葉離合器片體1、前一體式摩擦片2、減震彈簧5、花鍵軸套6、后分片式摩擦片7，四葉離合器片體1正面四周設置有前一體式摩擦片2，四葉離合器片體1最為離合器片的主要結構體，用以安裝和固定其他的結構零件，前一體式摩擦片2用以與傳遞汽車動力的發動機飛輪相接觸，實現動力的逐漸傳遞，四葉離合器片體1背面四周設置有后分片式摩擦片7，用以與汽車變速器摩擦接觸，實現減速增矩，保證汽車的順利起步和平穩換擋，前一體式摩擦片2和后分片式摩擦片7之間通過擰緊螺釘3安裝在四葉離合器片體1上，四葉離合器片體1內側設置有前彈簧安裝盤4，前彈簧安裝盤4后側設置有后彈簧安裝盤9，用以保護器內部的減震彈簧不受外部環境的影響，前彈簧安裝盤4和后彈簧安裝盤9之間設置有減震彈簧5，用以附設在離合器扭轉減振器上，起緩和沖擊的作用，各減震彈簧5之間間隔設置有連接螺栓8，前彈簧安裝盤4和后彈簧安裝盤9內圈設置有花鍵軸套6，用以將離合器片整體安裝在傳動軸上，與傳動曲軸和變速器輸入軸同心，實現動力減速增矩的傳遞。

上述結構中，離合器片采用前一體式摩擦片2和后分片式摩擦片7，能夠分別最大限度滿足前后不同連接部件的摩擦系數要求，具有較高的耐磨性，采用六條減震彈簧5，使離合器片的工作性能更加穩定，工作效率高。