[實用新型]一種汽車空調過濾器

有效

• 申請號: 201521089851.4
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205235603U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 曾韋
• 申請（專利權）人: 寧波旭升汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B01D46/00
• 分類號: B01D46/00
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 杜軍

技術領域

本實用新型涉及汽車空調過濾器，具體是一種汽車空調過濾器。

背景技術

目前，汽車空調用過濾器的濾芯一般采用無紡布或活性炭等材料；近年 來，中國大部分地區常年受PM2.5顆粒的污染，而汽車對車外PM2.5顆粒的 過濾能力主要取決丁汽車空調的濾芯；

目前，常用的濾芯一般包括預慮層、活性炭層和無紡布支撐層；其對于 PM2.5顆粒的過濾效率低，汽車作為一個相對封閉的空間，末經過濾的PM2.5 顆粒一旦進入，將不能有效地排出，這將對車室內的空氣質量以及車內人員 的呼吸健康造成不利的影響，甚至會降低駕駛安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種密封效果好，過濾效果好，整體結構簡 單，方便維護，且使用壽命長的汽車空調過濾器，以解決上述背景技術中提 出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車空調過濾器，包括本體、密封帶、第一過濾網、第二過濾網、 第三過濾網和濾芯；所述本體外設有密封帶；所述本體內部由左至右依次設 置第一過濾網、第二過濾網、濾芯和第三過濾網；其中，第一過濾網位于第 二過濾網左側，第三過濾網位于濾芯的右側；所述第一過濾網為高密度網布 過濾網，第二過濾網為HEPA復合過濾網，第三過濾網是活性炭層復合過濾網； 所述濾芯由左到右依次設置有預過濾層、超細纖維層、活性炭層和無紡布支 撐層。

進一步的：所述密封帶為聚氛基甲酶酷。

進一步的：所述預過濾層為無紡布材質。

與現有技術相比，本實用新型中，密封帶2的密封效果好，第一過濾網5、 第二過濾網4、第三過濾網3過濾效果好，整體結構簡單，方便維護，且使用 壽命長；同時，濾芯6有效地提高對PM2.5顆粒的過濾效率，提高過濾效率。

附圖說明

圖1為汽車空調過濾器的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術 方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通 技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本 實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車空調過濾器，包括本體1、 密封帶2、第一過濾網5、第二過濾網4、第三過濾網3和濾芯6；所述本體1 外設有密封帶2，密封帶2為聚氛基甲酶酷，密封帶2的密封效果好；所述本 體1內部由左至右依次設置第一過濾網5、第二過濾網4、濾芯6和第三過濾 網3；其中，第一過濾網5位于第二過濾網4左側，第三過濾網3位于濾芯6 的右側；所述第一過濾網5為高密度網布過濾網，第二過濾網4為HEPA復合 過濾網，第三過濾網3是活性炭層63復合過濾網；工作中，第一過濾網5、 第二過濾網4、第三過濾網3過濾效果好，密封帶的密封效果好，整體結構簡 單，方便維護，且使用壽命長；所述濾芯6由左到右依次設置有預過濾層61、 超細纖維層62、活性炭層63和無紡布支撐層64，其中，預過濾層61為無紡 布材質；工作中，濾芯6有效地提高對PM2.5顆粒的過濾效率，提高過濾效 率。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的 細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的 具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是 示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上 述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變 化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及 的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實 施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起 見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也 可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。