[實用新型]一種雙面基板

有效

• 申請號: 201521089826.6
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205248310U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 毛卡斯;柳凱;曾昭燴;黃巍;石超
• 申請（專利權）人: 廣州市鴻利光電股份有限公司
• 主分類號: H01L33/62
• 分類號: H01L33/62;H01L33/64
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術領域

本實用新型涉及基板，尤其是車燈上用的基板。

背景技術

因LED的節能、壽命長、光效高等諸多優點，已經在各個領域中被廣泛應用，現在傳統的燈具已基本被LED燈具所替代。

在汽車、列車行業中，現在中高檔的車都已經采用LED燈作為照明燈和信號燈，對于車燈來說，其具有特殊性，針對照明燈來說車燈既需要有近光燈，也需要有遠光燈，而近光燈和遠光燈一般是安裝在同一燈板上，為適應車燈的要求，一般采用至少兩面發光，一面用作近光燈，另一面或是兩面同時使用作為遠光燈。

對于雙面車燈來說，目前，通過將兩個單面板結合形成雙面板，這樣需要在基板的兩面都設置線路層，且分別外接電源實現單獨對每層線路層通電，這樣接線復雜。

發明內容

為了讓雙面基板的接線簡單，本實用新型提供了一種雙面基板。

為達到上述目的，一種雙面基板，包括絕緣板，絕緣板兩側分別設有路層，線路層上設有絕緣層，基板上設有功能區，功能區內設有通孔，通孔的內壁上設有導電層，導電層與線路層電性連接。

上述結構的雙面基板，由于在功能區內設有通孔，通孔內壁上設有導電層，這樣，利用一基板實現雙面導通，只需要給任一線路層通電就能實現基板上的線路層電性導通，接線簡單。

進一步的，在絕緣層上設有散熱層，散熱層具有伸入到功能區內的導熱部。該結構，散熱層與線路層分離，LED芯片上的電極與線路層電性連接，LED芯片上的導熱層與導熱部連接，這樣，LED芯片所產生的熱量經導熱層傳遞到導熱部上，導熱部將熱量經散熱層傳出。在本實用新型中，當熱電分離LED芯片安裝到雙面基板上后，通過線路層實現導電，通過導熱部來導熱，讓由熱電分離LED芯片產生的源頭熱量經導熱部、散熱層傳遞出去，減小了熱電分離LED芯片向外傳遞熱量的熱阻，加快了熱量的傳遞，從而提高了LED燈的各種性能和壽命。與此同時，電和熱的傳遞互不干擾。解決了兩面出光的LED燈無法更好散熱的技術難題。

進一步的，散熱層為銅層，銅的導熱系數大，能讓熱量更快的傳遞，進一步提高散熱效率。

進一步的，散熱層上設有孔，所述的孔具有孔壁，能增大散熱面積。

進一步的，功能區位于基板的一端，在基板的另一端具有插接部，插接部上設有電連接盤。這樣，當LED芯片封裝到雙面基板上后，可將插接部直接插接到電連接座上，實現電線連接，因此，雙面基板的安裝和拆卸方便、快捷。

進一步的，在基板的插接部上設有貫通孔，貫通孔內壁上設有與基板上的電連接盤電性導通的導電層。這樣，就能讓兩線路層共用一個電連接盤，而且雙面基板兩面的正負極不會出現錯亂的現象。

在功能區內具有焊盤區，焊盤區內設有焊盤，在功能區與焊盤區之間設有白油層，在插接部上設有白油層。

附圖說明

圖1為雙面基板的正面示意圖。

圖2為雙面基板的背面示意圖。

圖3為雙面基板的側面示意圖。

圖4為絕緣板的示意圖。

圖5為在正面的絕緣板上設置線路層的示意圖。

圖6為在背面的絕緣板上設置線路層的示意圖。

圖7為在正面的絕緣板設置了絕緣層和白油層的示意圖。

圖8為在背面的絕緣板設置了絕緣層和白油層的示意圖。

圖9為在正面的絕緣板設置了散熱層的示意圖。

圖10為在背面的絕緣板設置了散熱層的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1至圖3所示，雙面基板100包括絕緣板1、線路層2、絕緣層3和散熱層4。絕緣板1兩側分別設有線路層2，線路層2上設有絕緣層3，絕緣層3上設有散熱層4。

如圖4所示，絕緣板1為FR4板，絕緣板1的左端設有缺口11。

如圖5和圖6所示，在絕緣板1上設有線路2。圖5為正面的絕緣板上設置線路層的布局示意圖。圖6為背面絕緣板上設置線路層的布局示意圖。

在基板上功能區5，在功能區5內具有焊盤區6，在焊盤區6內具有一組以上的與線路層電性連接的焊盤7。功能區5位于基板的一端，在基板的另一端具有插接部8，插接部8上設有電連接盤81。

在線路層2上設有絕緣層3。如圖7和圖8所示，在絕緣層上位于功能區5與焊盤區6之間設有白油層9，在絕緣層上位于插接部8內設有白油層9。