[實(shí)用新型]一種裝甲車(chē)涂裝懸掛吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521089291.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205236327U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任雁;韓鐵民;王亮;畢泗元;國(guó)旭華;陳利華;肖林林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京北方車(chē)輛集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B05C13/02
• 分類號(hào): B05C13/02
• 代理公司: 中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 趙欣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于裝甲車(chē)涂裝領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種裝甲車(chē)零部件涂裝 的懸掛工具。

背景技術(shù)

目前，裝甲車(chē)零部件噴漆普遍采用平面碼放的方式工作，占地面積大、 零件底部容易發(fā)生漆膜粘連的現(xiàn)象，造成不必要的漆膜返修工序和人力、 物力的浪費(fèi)；用叉車(chē)或人工搬運(yùn)的方式進(jìn)行零部件的轉(zhuǎn)運(yùn)，工作效率低， 增加了人工成本和勞動(dòng)強(qiáng)度；通過(guò)掛鉤進(jìn)行零件的懸掛，吊掛方式單一， 不能滿足多品種、小批量的裝甲車(chē)零件吊掛；質(zhì)量大的零件比如120kg的外 柴油箱，在吊掛過(guò)程中油箱容易發(fā)生搖晃、傾斜的危險(xiǎn)，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有裝甲車(chē)零部件噴涂方式的不足，本實(shí)用新型實(shí)用新型的目 的在于提供一種裝甲車(chē)涂裝懸掛吊具，可以滿足各類裝甲車(chē)零部件合理懸 掛和放置，實(shí)現(xiàn)各個(gè)表面的噴涂均勻的懸掛吊具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種裝甲車(chē)涂裝 懸掛吊具，其特征在于，主要由主體吊具和多個(gè)輔助吊具組成；主體吊具 主要用于大型零件的懸掛，包括U型主框架1、鋸齒掛具2、側(cè)支撐架3和吊 具掛鉤4；鋸齒掛具2水平焊接在U型主框架1上端，側(cè)支撐架3分別焊接在U 型主框架1的兩側(cè)，側(cè)支撐架3上加工有多個(gè)工藝孔；鋸齒掛具2上表面為鋸 齒形，沿水平方向設(shè)有多個(gè)工藝孔，兩個(gè)吊具掛鉤4焊接在鋸齒掛具2上， 用于將吊具懸掛在涂裝生產(chǎn)線的自動(dòng)輸送鏈條上；第一輔助吊具包括方板 5、加強(qiáng)筋6和工藝孔7，加強(qiáng)筋焊接在方板5的下表面，加強(qiáng)筋6上水平開(kāi)有 多個(gè)工藝孔；第一輔助吊具兩端與主體吊具的側(cè)支撐架3固定連接；不易吊 掛、需要平面碼放噴涂的零件放置在第一輔助吊具的方板5上；加強(qiáng)筋上的 工藝孔用于懸掛零件；第三輔助吊具，包括一端帶有掛鉤的吊桿，吊桿上 每隔一定距離沿圓周均勻固定多個(gè)插桿，管件插接到第三輔助吊具的插桿 上。

有益效果：本實(shí)用新型提高了裝甲車(chē)零部件涂裝生產(chǎn)線上、下工件的 工作效率，減輕了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，能夠滿足各類零件的懸掛。主體 吊具固定后，人工選擇適合的輔助工具懸掛零件，掛完后隨涂裝生產(chǎn)線的 自動(dòng)輸送鏈進(jìn)入噴漆房進(jìn)行噴涂、烘干、下件工序。懸掛吊具的鋸齒主要 掛體積、重量比較大的零件，比如外柴油箱、內(nèi)油箱等，也可以用吊鉤直 接掛在工藝孔上。可以自由添加橫梁，根據(jù)工件的大小、重量及形狀等選 擇適宜的輔助吊具，增加吊掛數(shù)量，實(shí)現(xiàn)箱類、輪類、管類、支架類、蓋 類、座椅、板類、罩類、扇葉等工件的合理懸掛和放置，實(shí)現(xiàn)各個(gè)表面的 噴涂均勻，避免因工件放置不合理造成漏涂。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的涂裝懸掛吊具的主體吊具示意圖

圖2為圖1的左視圖。

圖3為第一輔助吊具。

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為第二輔助吊具。

圖6為第三輔助吊具。

圖7為圖6的俯視圖。

具體實(shí)施方式

參照附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

一種裝甲車(chē)涂裝懸掛吊具，其特征在于，主要由主體吊具和多個(gè)輔助 吊具組成；如圖1所示，主體吊具主要用于大型零件的懸掛；包括U型主框 架1、鋸齒掛具2、側(cè)支撐架3和吊具掛鉤4；鋸齒掛具2水平焊接在U型主框 架1上端，側(cè)支撐架3分別焊接在U型主框架1的兩側(cè)，側(cè)支撐架3上加工有 多個(gè)工藝孔；鋸齒掛具2上表面為鋸齒形，沿水平方向設(shè)有多個(gè)工藝孔，用 于插接輔助吊具，輔助吊具的高度可以根據(jù)側(cè)支撐架上的工藝孔任意調(diào)節(jié)， 實(shí)現(xiàn)不同高度的零件靈活懸掛；兩個(gè)吊具掛鉤4焊接在鋸齒掛具2上，用于 將吊具懸掛在涂裝生產(chǎn)線的自動(dòng)輸送鏈條上，吊具掛鉤承重160kg；U型主 框架1、鋸齒掛具2、側(cè)支撐架3材質(zhì)均為Q235A碳素鋼，吊具掛鉤4材質(zhì)為 45號(hào)鋼。對(duì)于有工藝孔和掛鉤的零件，例如外柴油箱、內(nèi)油箱、負(fù)重輪、 誘導(dǎo)輪、支架總成、防護(hù)罩等可以用掛鉤直接吊掛在主體吊具的鋸齒和工 藝孔上。

為增加懸掛零件的種類和數(shù)量，使用過(guò)程中需要安裝輔助吊具，輔助 吊具通過(guò)懸掛在主體吊具上，隨輸送鏈自動(dòng)輸送進(jìn)入噴漆房進(jìn)行噴漆。裝 甲車(chē)零件主要包括箱類、輪類、支架類、罩類、蓋類、座椅、板類、扇葉、 管類等。