[實用新型]一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置

有效

• 申請號: 201521089095.5
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205280908U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 袁鋒;丁元章;史踐
• 申請（專利權）人: 江蘇奧新新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 無錫互維知識產權代理有限公司 32236
• 代理人: 王愛偉

技術領域

本實用新型涉及一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置。

背景技術

新能源汽車發展進入高速期，其配套之關鍵部件“車載電源系統”，即電池 系統(包含電芯和BCU)。一般均由電芯、BCU(電池控制單元)、接觸器、線纜及 插件等部件組成。是一個完整的機電裝置。在新能源汽車中作為動力裝置，同 時應具備自我檢測、對外數據通訊和控制功能。其新能的優劣，直接影響到車 輛的運行。同時，在批量生產階段，對電池包功能、性能的快速驗證，是有效 進行質量控制，提高生產效率和提升新能源車輛下線合格率的有效手段。

現有技術手段一般僅僅實現了對電池系統的離線或是靜態檢驗，處于電池 系統檢驗的初級階段，不能夠全面的防控電池系統在車輛運行工況下的系統性 功能缺失。

因此，有必要對現有技術做進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺陷提供一種新能源汽車電池 包測試檢驗裝置，其能夠對即將裝車的電池系統進行有效的檢測，快速檢測出 電池包在生產系統中可能存在的缺陷及風險，并有效控制。

為達成前述目的，本實用新型一種新能源汽車電池包測試檢驗裝置，其包 括：

電池包；

充電設備，其與所述電池包連接；

放電設備，其與所述電池包連接；

數據處理卡，其與監控計算機通信連接；

數據傳輸卡，其與監控計算機通信連接；

所述電池包內部包括電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測電路和溫度 檢測電路，所述數據傳輸卡采集所述電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測 電路和溫度檢測電路的內部數據信息，所述數據傳輸卡將內部數據信息傳輸至 所述監控計算機。

進一步的，所述電池包內部包括電壓檢測電路、電流檢測電路、絕緣檢測 電路、溫度檢測電路和基本通信單元，所述基本通信單元采集所述電壓檢測電 路、電流檢測電路、絕緣檢測電路、溫度檢測電路的數據。

進一步的，其還包括用于采集電壓、電路、絕緣和溫度的外部采樣電路， 所述外部采樣電路通過CAN線分別與所述電池包的電壓檢測電路、電流檢測電 路、絕緣檢測電路、溫度檢測電路相連接，所述外部采樣電路將采集的電壓、 電路、絕緣和溫度信息傳輸至數據處理卡，所述數據處理卡對信息進行處理并 將信息傳輸至監控計算機，所述監控計算機將所述數據傳輸卡和數據處理卡傳 輸的信息進行比較。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型的新能源汽車電池 包測試檢驗裝置，在批量生產階段，對電池包功能、性能的快速驗證，是有效 進行質量控制，提高生產效率和提升新能源車輛下線合格率的有效手段。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中 所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實 用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性 的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中：

圖1是本實用新型電池包系統電氣結構原理圖；

圖2是本實用新型新能源汽車電池包測試檢驗裝置的結構框圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附 圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本實用新型至少一 個實現方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的“在一 個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例 互相排斥的實施例。

請參閱圖1，其為電池包系統電氣結構原理圖。如圖1所示，其中，HV+為 電池包正極輸出；HV-為電池包負極輸出；K1為正極接觸器；K2為負極接觸器； LECU為BCU的子單元；MSD為手動維修設備；BCU為電池包的控制系統的核心， 電壓、電流、絕緣等信號的采集，K1、K2接觸器的控制指令，均由BCU發出。 X1為接插件，主要為BCU供電和通訊數據的傳輸。