[實用新型]一種汽車中控門主鎖部件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521087980.X
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205243212U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林正華;張玉河
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江超達(dá)汽車配件有限公司
• 主分類號: E05B77/38
• 分類號: E05B77/38;E05B81/06;E05B81/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車鎖，尤其是指一種汽車中控門主鎖部件。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的汽車門鎖鎖止主要是阻擋式鎖止機(jī)構(gòu)，鎖止臂通過 阻擋開啟臂運動，從而使門鎖開啟傳動鏈處于斷開狀態(tài)，實現(xiàn)車門鎖 止。這種形式的汽車門鎖鎖體主要包含有支架，帶豁口的鎖塊及頂塊， 鎖塊與頂塊均通過軸銷鉸接在支架上，當(dāng)門打開時，鎖塊上的豁口向 外，關(guān)車門時，固定在車門框上的圓柱形鎖銷撞擊鎖塊的豁口并使鎖 塊轉(zhuǎn)動，同時頂塊卡住鎖塊使其不能轉(zhuǎn)動。但是這種形式的鎖體摩擦 力較大，鎖塊與頂塊之間若配合不好則會加速磨損，造成車門關(guān)閉不 嚴(yán)，噪音較大，并且縮短車門的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種鎖止方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、配合度高， 摩擦力小的汽車中控門主鎖部件。

一種汽車中控門主鎖部件，設(shè)置在一個鎖殼內(nèi)，包括一個動力機(jī) 構(gòu)、一個傳動機(jī)構(gòu)、一個主鎖機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)，與電機(jī) 的輸出軸相連接的蝸桿，與蝸桿相嚙合的蝸輪，所述蝸輪內(nèi)穿設(shè)有蝸 輪軸，所述傳動機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在所述蝸輪軸上的中心傳動齒輪，與所 述中心傳動齒輪相嚙合的扇形齒輪，扇形齒輪與一個輸出齒輪相嚙 合，所述主鎖機(jī)構(gòu)包括一個主鎖齒輪軸、套設(shè)在主鎖齒輪軸上的旋轉(zhuǎn) 體、以及一個受旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動而被推動的主鎖觸片，所述輸出齒輪與主 鎖齒輪軸相嚙合傳動，鎖殼內(nèi)還設(shè)置有緩沖環(huán)，所述緩沖環(huán)上安裝有 緩沖墊，緩沖墊位于旋轉(zhuǎn)體與扇形齒輪之間。

所述蝸輪軸與齒輪軸平行設(shè)置，蝸輪軸以及齒輪軸的兩端均支撐 在所述鎖殼內(nèi)，所述鎖殼上穿插有轉(zhuǎn)動銷，所述主鎖觸片轉(zhuǎn)動的設(shè)置 在轉(zhuǎn)動銷上。

所述鎖殼內(nèi)還設(shè)置有四線插架，電機(jī)支撐在所述四線插架上，四 線插架上開設(shè)限位滑槽，所述限位滑槽內(nèi)滑動的穿插一個限位銷，主 鎖觸片的一端固定在所述限位銷上并繞轉(zhuǎn)動銷限位轉(zhuǎn)動。

所述緩沖墊呈等腰梯形，緩沖墊與緩沖環(huán)之間連接有連接片。

本實用新型的有益效果在于：設(shè)置動力機(jī)構(gòu)、一個傳動機(jī)構(gòu)、一 個主鎖機(jī)構(gòu)，扇形齒輪輸出齒輪相嚙合，轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動而推動主鎖觸片， 所述輸出齒輪與主鎖齒輪軸相嚙合傳動，汽車中控門主鎖部件結(jié)構(gòu)穩(wěn) 定，設(shè)計簡單；鎖殼內(nèi)還設(shè)置有緩沖環(huán)，所述緩沖環(huán)上安裝有緩沖墊， 緩沖墊位于旋轉(zhuǎn)體與扇形齒輪之間，緩沖、減小振動鎖造成的損壞， 提高使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實用新型所述的汽車中控門主鎖部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參閱附圖1所示為本實用新型所述的一種汽車中控門主鎖部件， 設(shè)置在一個鎖殼1內(nèi)，包括一個動力機(jī)構(gòu)、一個傳動機(jī)構(gòu)、一個主鎖 機(jī)構(gòu)，所述動力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)2，與電機(jī)2的輸出軸相連接的蝸桿3， 與蝸桿3相嚙合的蝸輪4，所述蝸輪4內(nèi)穿設(shè)有蝸輪軸5，所述傳動 機(jī)構(gòu)包括套設(shè)在所述蝸輪軸5上的中心傳動齒輪，與所述中心傳動齒 輪相嚙合的扇形齒輪6，扇形齒輪6與一個輸出齒輪相嚙合，所述主 鎖機(jī)構(gòu)包括一個主鎖齒輪軸7、套設(shè)在主鎖齒輪軸7上的旋轉(zhuǎn)體8、 以及一個受旋轉(zhuǎn)體8轉(zhuǎn)動而被推動的主鎖觸片9，所述輸出齒輪與主 鎖齒輪軸7相嚙合傳動，鎖殼1內(nèi)還設(shè)置有緩沖環(huán)10，所述緩沖環(huán) 10上安裝有緩沖墊11，緩沖墊11位于旋轉(zhuǎn)體8與扇形齒輪6之間。

所述蝸輪軸5與齒輪軸7平行設(shè)置，蝸輪軸5以及齒輪軸7的兩 端均支撐在所述鎖殼1內(nèi)，所述鎖殼1上穿插有轉(zhuǎn)動銷12，所述主 鎖觸片9轉(zhuǎn)動的設(shè)置在轉(zhuǎn)動銷12上。

所述鎖殼1內(nèi)還設(shè)置有四線插架13，電機(jī)2支撐在所述四線插 架13上，四線插架13上開設(shè)限位滑槽14，所述限位滑槽14內(nèi)滑動 的穿插一個限位銷15，主鎖觸片9的一端固定在所述限位銷15上并 繞轉(zhuǎn)動銷12限位轉(zhuǎn)動。

所述緩沖墊11呈等腰梯形，緩沖墊11與緩沖環(huán)10之間連接有 連接片16。

由以上對本實用新型的描述可知：設(shè)置動力機(jī)構(gòu)、一個傳動機(jī)構(gòu)、 一個主鎖機(jī)構(gòu)，扇形齒輪輸出齒輪相嚙合，轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動而推動主鎖觸片， 所述輸出齒輪與主鎖齒輪軸相嚙合傳動，汽車中控門主鎖部件結(jié)構(gòu)穩(wěn) 定，設(shè)計簡單；鎖殼內(nèi)還設(shè)置有緩沖環(huán)，所述緩沖環(huán)上安裝有緩沖墊， 緩沖墊位于旋轉(zhuǎn)體與扇形齒輪之間，緩沖、減小振動鎖造成的損壞， 提高使用壽命。