[實(shí)用新型]油箱內(nèi)置件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521087601.7
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205344516U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜正順;宋忠福
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖順榮汽車部件有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗;羅攀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車油箱零部件領(lǐng)域，具體地，涉及一種油箱內(nèi)置件。

背景技術(shù)

在汽車油箱領(lǐng)域中，汽車在行駛過程中會發(fā)生顛簸，隨著汽車的顛簸，汽車油箱中存儲的油會涌浪拍打著油箱內(nèi)壁從而產(chǎn)生一定的噪音，嚴(yán)重地降低了人們的駕駛體驗(yàn)，隨即產(chǎn)生了防浪板解決油涌問題，但是在現(xiàn)有技術(shù)中，油箱的防浪裝置都是設(shè)置于油箱中的，通過焊接將防浪裝置固定在油箱內(nèi)部，但是由于油箱正負(fù)壓的作用，導(dǎo)致防浪板裝置焊接部位很容易脫落，且防浪涌的效果也不是很好。

因此，提供一種在使用過程中，可以有效降低燃油在油箱內(nèi)晃動沖擊內(nèi)壁的沖擊力，從而降低晃動噪音而且保證燃油箱正負(fù)壓的作用下不會導(dǎo)致防浪板裝置的焊接部位脫落的油箱內(nèi)置件是本實(shí)用新型亟需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中，油箱的防浪裝置設(shè)置于油箱中的，通過焊接將防浪裝置固定在油箱內(nèi)部，但是由于油箱正負(fù)壓的作用，導(dǎo)致防浪板裝置焊接部位很容易脫落，且防浪涌的效果也不是很好的問題。從而提供一種在使用過程中，可以有效降低燃油在油箱內(nèi)晃動沖擊內(nèi)壁的沖擊力，從而降低晃動噪音而且保證燃油箱正負(fù)壓的作用下不會導(dǎo)致防浪板裝置的焊接部位脫落的油箱內(nèi)置件。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種油箱內(nèi)置件，其中，所述油箱內(nèi)置件包括：防浪板總成和固定蓋，所述防浪板總成至少包括防浪板板體和豎直設(shè)置于所述防浪板板體上的多個固定柱，且所述固定柱為內(nèi)部形成有圓柱形第一凹槽的圓環(huán)柱體，且所述圓環(huán)柱體的側(cè)面上還形成有多個貫通的卡槽，所述固定蓋至少部分與所述第一凹槽相契合，且所述固定蓋中與所述固定柱相契合的面上設(shè)置有多個第二凹槽，所述第二凹槽上通過彈性復(fù)位元件連接有凸起，所述凸起能夠伸入或縮出所述卡槽。

優(yōu)選地，所述防浪板板體包括底板和豎直設(shè)置于所述底板上的防浪板，且所述防浪板中不與所述底板相接觸的面至少部分為弧形。

優(yōu)選地，所述固定蓋的側(cè)面上還設(shè)置有限位塊，所述限位塊位于所述固定柱的側(cè)邊中遠(yuǎn)離所述固定柱的底面端面的一側(cè)，且所述限位塊與所述固定柱的底面的內(nèi)壁的距離大于所述限位塊與所述固定蓋中靠近所述固定柱的底面的端面的距離。

優(yōu)選地，所述凸起至少設(shè)置為2個，且所述凸起沿所述固定蓋側(cè)面的周向方向上等距離設(shè)置；所述限位塊至少設(shè)置為2個，且所述限位塊沿所述固定蓋側(cè)面的周向方向上等距離設(shè)置。

優(yōu)選地，所述固定蓋中遠(yuǎn)離所述底板的一端高于所述防浪板中遠(yuǎn)離所述底板的一端。

優(yōu)選地，所述油箱內(nèi)置件還包括：焊接柱，所述焊接柱至少設(shè)置為4個，且所述焊接柱貫通所述底板設(shè)置。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的油箱內(nèi)置件包括防浪板總成和固定蓋，其中，所述防浪板板體上豎直設(shè)置多個固定柱，所述固定蓋至少部分設(shè)置在所述固定柱上形成的第一凹槽中，通過在所述固定蓋的側(cè)面上設(shè)置連接有彈性復(fù)位元件的凸起，所述固定柱的側(cè)面上還形成有多個貫通的卡槽，所述凸起能夠伸入或縮出所述卡槽，在所述內(nèi)置件的地使用過程中，將所述凸起設(shè)置在所述固定柱上形成的卡槽中，然后將所述固定蓋焊接在油箱的內(nèi)表面完成所述油箱內(nèi)置件的固定。本實(shí)用新型提供的油箱內(nèi)置件通過設(shè)置在所述固定蓋的側(cè)面上設(shè)置連接有彈性復(fù)位元件的凸起與設(shè)置在固定柱的側(cè)面上多個貫通的卡槽相配合，使得整個防浪板總成在燃油的沖擊下有一定的緩沖距離，保證燃油箱正負(fù)壓的作用下不會導(dǎo)致防浪板總成焊接部位脫落。

本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提供的油箱內(nèi)置件的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中提供的油箱內(nèi)置件的的局部剖面圖。

附圖標(biāo)記說明

1防浪板板體3固定柱

4固定蓋5焊接柱

6凸起7限位塊

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。