[實用新型]一種房車蹬車梯

有效

• 申請號: 201521087581.3
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205239342U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 馬恩波
• 申請（專利權）人: 馬恩波
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 劉漢民

技術領域

本實用新型涉及蹬車梯領域，尤指一種房車蹬車梯。

背景技術

隨著經濟的發展，各種廂式車應用越來越廣泛，為了實現人員進出車廂，車輛一般設有簡易蹬車梯，常見的蹬車梯主要是固定式的，固定式的蹬車梯會占據底盤以下、或側面外部空間，適合底盤較高的車輛或駕駛位較高的車輛，而且該類蹬車梯初始蹬車高度仍然較大，而且常規固定式蹬車梯不適用于營地房車；還有一些蹬車梯是活動式的，但通常構造復雜而且成本較高。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種結構簡單、對房車適用性良好、活動式的房車蹬車梯。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種房車蹬車梯，包括左折彎板、右折彎板、軸承、活動踏步組件，所述左折彎板、有折彎板均設有與軸承對應的固定孔，所述軸承兩端分別通過固定孔與左折彎板、右折彎板焊接固定，所述活動踏步組件兩端設有滑動卡槽、固定卡槽，所述固定卡槽設置在滑動卡槽的一端并與滑動卡槽相通，所述活動踏步組件通過滑動卡槽與軸承可活動連接，并通過固定卡槽固定。

具體地，所述活動踏步組件包括左側板、右側板、承重踏步，所述滑動卡槽與固定卡槽設置在左側板和右側板上，所述承重踏步兩端分別與左側板、右側板固定連接。

具體地，所述左側板、右側板均為梯形側板，所述滑動卡槽與固定卡槽設于梯形側邊上側，所述承重踏步設于梯形側板下側。

具體地，所述承重踏步包括三根承重管，所述承重管平行固定于左側板與右側板之間。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型房車蹬車梯結構簡單，軸承兩端分別與左折彎板、右折彎板焊接固定，活動踏步組件通過卡槽與軸承可活動連接，并通過固定卡槽固定；使用時，把活動踏步組件通過滑動卡槽拉出，收起時，把其滑動收起至固定卡槽即可，使用非常方便，收納及展開簡單快速，并且不過分占用空間，還能保證美觀性；還包括由三根平行設置的承重管構成的承重踏步，具有安全可靠、輕巧省力、成本低、對房車適用性良好的優點。

附圖說明

圖1是房車蹬車梯的使用狀態結構示意圖。

圖2是房車蹬車梯的收起狀態結構示意圖。

圖3是活動踏步組件左側結構圖。

附圖標號說明：1.左折彎板；2.右折彎板；3.軸承；4.固定孔；5.活動踏步組件；51.左側板；52.右側板；53.承重踏步；531.承重管；54.滑動卡槽；55.固定卡槽。

具體實施方式

請參閱圖1-3所示，本實用新型關于一種房車蹬車梯，包括左折彎板1、右折彎板2、軸承3、活動踏步組件5，所述左折彎板1、有折彎板2均設有與軸承3對應的固定孔4，所述軸承3兩端分別通過固定孔4與左折彎板1、右折彎板2焊接固定，所述活動踏步組件5兩端設有滑動卡槽54、固定卡槽55，所述固定卡槽55設置在滑動卡槽54的一端并與滑動卡槽54相通，所述活動踏步組件5通過滑動卡槽545與軸承3可活動連接，并通過固定卡槽55固定。

與現有技術相比，本實用新型房車蹬車梯結構簡單，軸承3兩端分別與左折彎板1、右折彎板2焊接固定，活動踏步組件5通過滑動卡槽54與軸承3可活動連接，并通過固定卡槽55固定；使用時，把活動踏步組件5通過滑動卡槽54拉出，收起時，把其滑動收起至固定卡槽55即可，使用非常方便，收納及展開簡單快速，并且不過分占用空間，還能保證美觀性；具有安全可靠、輕巧省力、成本低、對房車適用性良好的優點

具體地，所述活動踏步組件5包括左側板51、右側板52、承重踏步53，所述滑動卡槽54與固定卡槽55設置在左側板51和右側板52上，所述承重踏步53兩端分別與左側板51、右側板52固定連接。

采用上述方案，活動踏步組件5能夠通過滑動卡槽54與固定卡槽55自由收納與展開。

具體地，所述左側板51、右側板52均為梯形側板，所述滑動卡槽54與固定卡槽55設于梯形側邊上側，所述承重踏步53設于梯形側板下側。

具體地，所述承重踏步53包括三根承重管531，所述承重管531平行固定于左側板51與右側板52之間。

采用上述方案，由三根平行設置的承重管531構成的承重踏步53，具有安全可靠、輕巧省力、成本低的優點。

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的說明。