[實用新型]一種多管束微通道換熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521086989.9
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205227938U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝美珍;沈玉太
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江基力思汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: F25B39/00
• 分類號: F25B39/00;F28F9/00;F28F9/26
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種多管束微通道換熱器。

背景技術(shù)

隨著汽車制造業(yè)的不斷進(jìn)步，汽車上加裝的各種輔助裝置也越來越多，這對汽車內(nèi)部空間的布局提出了進(jìn)一步的要求；而現(xiàn)有技術(shù)中汽車空調(diào)的換熱器為追求較好的換熱效果，一般都體積龐大，嚴(yán)重制約了汽車空間的內(nèi)部安裝空間，已不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車制造的需求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊體積小且換熱效果好的多管束微通道熱管換熱器。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種多管束微通道換熱器，包括左、右兩根集流管，所述左、右兩根集流管之間橫向平行設(shè)有多條微型通道，所述多條微型通道的兩端各設(shè)有一卡槽，所述各微型通道內(nèi)都設(shè)有一根換熱帶，所述換熱帶的兩端都設(shè)有一體成型的卡扣，所述換熱帶通過所述卡扣扣入所述卡槽固定在所述微型通道內(nèi)，所述卡扣的兩端分別與所述左、右兩根集流管相抵接。

進(jìn)一步地，所述左、右兩根集流管之間設(shè)有多根等距離設(shè)置的金屬連接片，每兩根相鄰的所述金屬連接片之間的空間形成所述微型通道。

進(jìn)一步地，所述換熱帶由彈性金屬帶和等距離密布設(shè)置在所述彈性金屬帶上的多片換熱翅片組成，所述彈性金屬帶兩端的兩片所述換熱翅片形成所述卡扣。

進(jìn)一步地，最上端和最下端的兩片所述金屬連接片分別與所述左、右兩根集流管的兩端相齊平。

進(jìn)一步地，最上端和最下端的兩片所述金屬連接片外側(cè)還設(shè)有連接部。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低、結(jié)構(gòu)緊湊體積小且換熱效果好，是替代傳統(tǒng)汽車空調(diào)換熱器的理想產(chǎn)品。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型側(cè)面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型換熱帶的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

結(jié)合圖1-3所示，一種多管束微通道換熱器，包括左、右兩根集流管1、2，所述左、右兩根集流管1、2之間橫向平行設(shè)有多條微型通道3，所述多條微型通道3的兩端各設(shè)有一卡槽4，所述各微型通道3內(nèi)都設(shè)有一根換熱帶5，所述換熱帶5的兩端都設(shè)有一體成型的卡扣6，所述換熱帶5通過所述卡扣6扣入所述卡槽4固定在所述微型通道3內(nèi)，所述卡扣6的兩端分別與所述左、右兩根集流管1、2相抵接。

進(jìn)一步地，所述左、右兩根集流管1、2之間設(shè)有多根等距離設(shè)置的金屬連接片8，每兩根相鄰的所述金屬連接片8之間的空間形成所述微型通道3。

進(jìn)一步地，所述換熱帶5由彈性金屬帶9和等距離密布設(shè)置在所述彈性金屬帶9上的多片換熱翅片10組成，所述彈性金屬帶9兩端的兩片所述換熱翅片10形成所述卡扣6。

進(jìn)一步地，最上端和最下端的兩片所述金屬連接片8分別與所述左、右兩根集流管1、2的兩端相齊平。

進(jìn)一步地，最上端和最下端的兩片所述金屬連接片8外側(cè)還設(shè)有連接部7。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。