[實用新型]一種電動汽車的電動真空泵控制系統

有效

• 申請號: 201521086285.1
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205311591U
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 劉陽;周宏偉;賈占輝;汪帥麗;鄧榮
• 申請（專利權）人: 北京電咖汽車科技有限公司杭州分公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及電動真空泵控制技術領域，尤其涉及一種電動汽車的電動真空泵控制系統。

背景技術

隨著能源危機、環境問題等日益突出，電動汽車受到全國乃至全世界的關注。純電動汽車制動系統在車輛行駛過程中有著極其重要的作用，電動真空助力系統由電動真空泵、真空罐和控制器組成。電動真空泵就是在取消發動機后為了避免制動系統的真空助力系統的真空源散失而必須增加的一個零部件總成。它由電能驅動，可為真空助力系統提供可靠、足夠的真空源。然而，目前的電動汽車不能實時監控真空罐的真空情況，在真空罐真空度不足時不能及時提高真空度，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是克服目前電動汽車不能實時監控真空罐的真空情況，在真空罐真空度不足時不能及時提高真空度，存在安全隱患的技術問題，提供了一種電動汽車的電動真空泵控制系統，其能夠實時監控真空罐的真空度，在真空罐真空度不足時，驅動電動真空泵工作，提高真空罐的真空度，消除安全隱患。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現：

本實用新型的一種電動汽車的電動真空泵控制系統，包括中央處理單元、電源模塊、檢測電動汽車的真空罐內氣壓的壓力傳感器、檢測電動汽車車速的車速傳感器以及設置在電動汽車控制臺上的顯示模塊，所述中央處理單元分別與電源模塊、壓力傳感器、車速傳感器、顯示模塊和電動汽車的電動真空泵電連接。

在本技術方案中，電動汽車啟動后，系統開始工作，車速傳感器檢測電動汽車車速，壓力傳感器檢測真空罐內的氣壓，并將其發送到中央處理單元，顯示模塊顯示真空罐的氣壓信息。當車速大于設定值M時，中央處理單元判斷真空罐內的氣壓是否小于設定值N，如果小于設定值N，則中央處理單元控制電動真空泵工作，電動真空泵開始抽真空，同時顯示屏顯示報警信息，提醒駕駛員注意。

作為優選，所述顯示模塊包括顯示屏或指示燈。

作為優選，所述一種電動汽車的電動真空泵控制系統還包括聲音報警器，所述聲音報警器與中央處理單元電連接。

作為優選，所述中央處理單元為整車控制器。

作為優選，所述一種電動汽車的電動真空泵控制系統還包括無線通信模塊，所述無線通信模塊與中央處理單元電連接。無線通信模塊將電動汽車真空系統的故障信息發送到云端，便于用戶查看，廠家監測等。

作為優選，所述一種電動汽車的電動真空泵控制系統還包括防干擾電路，所述防干擾電路包括電感L、穩壓二極管D2、電阻R2、電容C2和電容C3，所述電源模塊的正極與穩壓二極管D2的陰極、電阻R2一端、電容C2一端和電感L一端電連接，穩壓二極管D2的陽極、電阻R2另一端和電容C2另一端接地，電感L另一端與電容C3一端和中央處理單元的電源端電連接，電容C3另一端接地。相當一部分的強能量干擾是從電源進入的，使用大功率的穩壓二極管D2來鉗制干擾的電壓，同時通過電阻R2來消耗輸入的干擾，通過電感L來進一步抑制突來的強干擾進入后端系統，有效防止靜電干擾和電磁干擾。

本實用新型的有益效果是：能夠實時監控真空罐的真空度，在真空罐真空度不足時，驅動電動真空泵工作，提高真空罐的真空度，消除安全隱患。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是防干擾電路的電路原理圖。

圖中：1、中央處理單元，2、電源模塊，3、壓力傳感器，4、車速傳感器，5、顯示模塊，6、聲音報警器，7、電機控制器，8、警示燈，9、無線通信模塊，10、電動真空泵。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的一種電動汽車的電動真空泵控制系統，如圖1所示，包括中央處理單元1、電源模塊2、聲音報警器6、無線通信模塊9、檢測電動汽車的真空罐內氣壓的壓力傳感器3、檢測電動汽車車速的車速傳感器4、設置在電動汽車控制臺上的顯示模塊5和設置在電動汽車外部的警示燈8，中央處理單元1分別與電源模塊2、聲音報警器6、無線通信模塊9、壓力傳感器3、車速傳感器4、顯示模塊5、警示燈8以及電動汽車的電動真空泵10和電機控制器7電連接。顯示模塊包括顯示屏和指示燈，中央處理單元為整車控制器。