[實(shí)用新型]一種帶導(dǎo)輪的外齒嚙合雙槳船舶推進(jìn)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521085673.8
• 申請(qǐng)日: 2015-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205221075U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市神風(fēng)航空科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63H1/36
• 分類(lèi)號(hào): B63H1/36;B63H23/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

一種帶導(dǎo)輪的外齒嚙合雙槳船舶推進(jìn)器，屬船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉一種船舶推進(jìn)器。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)器大多采用螺旋槳，盡管驅(qū)動(dòng)方便，但效率較低，槳葉制造工藝復(fù)雜，使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生尾跡；傳統(tǒng)的明輪推進(jìn)器使用時(shí)存在拍水現(xiàn)象，水花較大，槳葉剛進(jìn)水后和出水前水阻較大且產(chǎn)生的推力很小，能量損失大，效率較低，且噪音大。授權(quán)公告號(hào)為CN100360378C的專(zhuān)利，公開(kāi)了一種仿生平板船舶推進(jìn)器，雖效率較高，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)船舶推進(jìn)技術(shù)的不足，發(fā)明一種效率較高的帶導(dǎo)輪的外齒嚙合雙槳船舶推進(jìn)器。

一種帶導(dǎo)輪的外齒嚙合雙槳船舶推進(jìn)器，包括主軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪軸、右定位桿、左定位桿、右?guī)X環(huán)形平板槳葉、左帶齒環(huán)形平板槳葉和殼體。殼體包括左側(cè)板、底板、右側(cè)板、頂板、右中立板和左中立板。左側(cè)板、左中立板、右中立板和右側(cè)板從左至右排列，它們均縱向豎直布置。頂板和底板都水平布置。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相互嚙合，它們安裝左中立板和右中立板之間。主軸是主動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)軸，主軸豎直布置。從動(dòng)齒輪軸與主軸平行。左定位桿和右定位桿相同，它們分別豎直布置于左中立板的左側(cè)和右中立板的右側(cè)，左定位桿的上下兩端分別安裝在頂板和底板上，右定位桿的上下兩端分別安裝在頂板和底板上，左定位桿靠近左中立板安裝，右定位桿靠近右中立板安裝。左定位桿和右定位桿的周?chē)艰傆袛?shù)個(gè)減摩滾珠或滾針，或者在左定位桿和右定位桿上套裝滾筒或軸承，用以減小與左帶齒環(huán)形平板槳葉的內(nèi)表面和右?guī)X環(huán)形平板槳葉的內(nèi)表面的摩擦。左帶齒環(huán)形平板槳葉和右?guī)X環(huán)形平板槳葉的結(jié)構(gòu)相同，它們都包括兩塊平行的平板和兩端的半圓弧體，它們的外周?chē)紟в幸蝗δ芊謩e與從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪相嚙合的齒，左帶齒環(huán)形平板槳葉和右?guī)X環(huán)形平板槳葉都安裝在殼體內(nèi)并分別套裝在左定位桿和右定位桿上。左定位桿的最大外徑稍小于左帶齒環(huán)形平板槳葉的兩塊平行的平板之間的間距。左中立板的中部開(kāi)有方孔，從動(dòng)齒輪在該方孔處與左帶齒環(huán)形平板槳葉的齒嚙合。右中立板的中部也開(kāi)有方孔，主動(dòng)齒輪在右中立板的方孔處與右?guī)X環(huán)形平板槳葉的齒嚙合。左定位桿、從動(dòng)齒輪軸、主軸和右定位桿四者的軸線處于同一橫向豎直面內(nèi)。左帶齒環(huán)形平板槳葉兩端的半圓弧形體的頂部都安裝了左導(dǎo)輪；右?guī)X環(huán)形平板槳葉兩端的半圓弧形體的頂部都安裝了右導(dǎo)輪；殼體的頂板下表面左右對(duì)稱(chēng)安裝了左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌。左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌的外周都呈半圓形。左導(dǎo)軌的作用是限制安裝于左帶齒環(huán)形平板槳葉的頂部的兩個(gè)左導(dǎo)輪只能在左導(dǎo)軌的外周?chē)\(yùn)動(dòng)，除左定位桿附近區(qū)域外，其它位置左帶齒環(huán)形平板槳葉的頂部的兩個(gè)左導(dǎo)輪沿著左導(dǎo)軌的外周作半圓運(yùn)動(dòng)；右導(dǎo)軌的作用是限制安裝于右?guī)X環(huán)形平板槳葉的頂部的兩個(gè)右導(dǎo)輪只能在右導(dǎo)軌的外周?chē)\(yùn)動(dòng)，除右定位桿附近區(qū)域外，其它位置右?guī)X環(huán)形平板槳葉的頂部的兩個(gè)右導(dǎo)輪沿著右導(dǎo)軌的外周作半圓運(yùn)動(dòng)。左定位桿和左中立板之間的間隙能確保左帶齒環(huán)形平板槳葉在殼體內(nèi)靈活地作半圓周運(yùn)動(dòng)。右定位桿和右中立板之間的間隙能確保右?guī)X環(huán)形平板槳葉在殼體內(nèi)靈活地作半圓周運(yùn)動(dòng)。左中立板的左側(cè)面位于左帶齒環(huán)形平板槳葉的齒的位置開(kāi)有一條水平槽，左帶齒環(huán)形平板槳葉的齒在該水平槽中經(jīng)過(guò)。右中立板的右側(cè)面位于右?guī)X環(huán)形平板槳葉的齒的位置開(kāi)有一條水平槽，右?guī)X環(huán)形平板槳葉的齒在該水平槽中經(jīng)過(guò)。為防止魚(yú)、水草甚至泥沙等雜物進(jìn)入殼體內(nèi)，在殼體的前方安裝了濾網(wǎng)。濾網(wǎng)呈“人”字形，這樣有利于雜物從殼體的兩側(cè)滑過(guò)，不易附在濾網(wǎng)的前面。本發(fā)明推進(jìn)器的尾部中間位置設(shè)置了方向舵。