[實用新型]一種人力雙推小船

有效

• 申請號: 201521085655.X
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205221071U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 王志成
• 申請（專利權）人: 佛山市神風航空科技有限公司
• 主分類號: B63H1/36
• 分類號: B63H1/36;B63H16/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種人力雙推小船，屬船舶技術領域，尤其涉一種人力船。

背景技術

傳統船舶的推進器大多采用螺旋槳，盡管驅動方便，但效率較低，槳葉制造工藝復雜，使用時會產生尾跡；傳統的人力船很多采用明輪推進器，使用時存在拍水現象，水花較大，槳葉剛進水后和出水前水阻較大且產生的推力很小，能量損失大，效率較低，且噪音大。授權公告號為CN100360378C的專利，公開了一種仿生平板船舶推進器，雖效率較高，但結構較復雜。

發明內容

本發明的目的是克服傳統船舶技術的不足，發明一種效率較高的省力的人力雙推小船。

一種人力雙推小船，包括船身、左人力裝置、右人力裝置、左推進器和右推進器。左人力裝置和右人力裝置結構相同且對稱安裝于船身縱向對稱面的左右兩側。右人力裝置包括動力輸入裝置和動力傳遞裝置，動力輸入裝置采用手搖曲柄機構，手搖曲柄機構的抓手部位設置了一個活動套筒，以免長時間轉動而傷手。右人力裝置的動力通過動力傳遞裝置傳遞給右推進器。動力傳遞裝置包括齒輪組，還包括同步帶傳動裝置或鏈傳動裝置。齒輪組包括主動齒輪和從動齒輪。采用同步帶傳動裝置時，同步帶傳動裝置包括主動同步輪、同步帶和從動同步輪；齒輪組的從動齒輪與同步帶傳動裝置的主動同步輪同軸；同步帶傳動裝置的從動同步輪利用右推進器的主軸作為轉軸。采用鏈傳動裝置時，鏈傳動裝置包括主動鏈輪、鏈條和從動鏈輪；齒輪組的從動齒輪與鏈傳動裝置的主動鏈輪同軸；鏈傳動裝置的從動鏈輪利用右推進器的主軸作為轉軸。左推進器和右推進器結構相同，它們對稱安裝于船身的左右兩側，左推進器和右推進器分別通過左支架和右支架與船身的左側壁和右側壁相連。左推進器與左人力裝置相連，右推進器與右人力裝置相連。左人力裝置和右人力裝置分別由人的左手和右手獨立操作。

右推進器的具體結構是：包括主軸、轉盤、環形平板葉片、牽引桿、定位桿和外殼。環形平板葉片包括兩端的相同的弧形體和中段的兩塊相同的平板。環形平板葉片的高寬比的比值在1~3之間。環形平板葉片的兩塊平板之間的間隙稍大于定位桿和牽引桿兩者的直徑之和，定位桿的高度大于環形平板葉片的高度的五分之三，牽引桿的高度大于環形平板葉片的高度的五分之三。外殼包括左側板、底板和右側板，左側板和右側板均縱向豎直布置，底板水平布置。定位桿處于外殼的前后方向的中部并安裝于外殼的底板上靠近左側板處，定位桿豎直布置，定位桿和左側板之間的間隙稍大于牽引桿的直徑與環形平板葉片的一塊平板的厚度之和，定位桿和左側板之間的間隙能確保環形平板葉片在外殼內靈活地作半圓周運動。環形平板葉片套裝在定位桿上，并位于外殼內部，環形平板葉片與外殼的底板垂直。轉盤水平布置于平板形葉片的上方，轉盤上安裝有導軌、滑塊和彈簧。滑塊與導軌配合，滑塊能沿導軌滑動。彈簧套裝在導軌上，處于滑塊的內側。牽引桿的上端固定安裝在滑塊的底部，牽引桿豎直布置，牽引桿的下段插入環形平板葉片中。主軸安裝在轉盤的中心，主軸豎直布置于轉盤的上方，并通過軸承安裝在右支架上。為減少環形平板葉片在外殼中運動時環形平板葉片的底部與外殼的底板的上表面之間的摩擦，環形平板葉片的底部鑲有減摩滾珠，或者在定位桿上套一個耐磨平墊片，耐磨平墊片位于外殼的底板的上表面上并墊于環形平板葉片的底部；環形平板葉片的密度在1000~2000kg/m³之間。為減小牽引桿和定位桿與環形平板葉片的內表面之間的摩擦，牽引桿和定位桿的周圍都鑲有減摩滾珠或滾針，或者在牽引桿和定位桿的周圍都套裝滾筒或軸承。為減小環形平板葉片的外表面與外殼的左側板的右側面之間的摩擦，左側板的右側面鑲有減摩滾珠或滾針。為使環形平板葉片能盡量按標準的半圓周運動，在轉盤的上方安裝一個外周為半圓形的軌道，軌道固定在右支架上，在滑塊的正上方安裝一個導輪，導輪沿著軌道的外周滾動。