[實(shí)用新型]一種防止?fàn)t篦條和隔熱件脫落的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521085490.6
• 申請(qǐng)日: 2015-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205279740U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟慶強(qiáng);胡軍民;熊志強(qiáng);張志操;王躍杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃石新興管業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F27B21/08
• 分類號(hào): F27B21/08
• 代理公司: 黃石市三益專利商標(biāo)事務(wù)所 42109
• 代理人: 吳運(yùn)林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及冶金機(jī)械燒結(jié)機(jī)臺(tái)車技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種防止?fàn)t篦條和隔熱件脫落的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車。

背景技術(shù)

當(dāng)前，冶金機(jī)械中燒結(jié)機(jī)所使用的臺(tái)車具有以下結(jié)構(gòu)：臺(tái)車包括有車架和固定在車架兩側(cè)的欄板，在兩欄板的外側(cè)裝有車輪，在車架上設(shè)有三條并排布置的卡件，卡件的兩端固定在兩欄板上，每條卡件上均套裝有八塊隔熱件，在安裝在相鄰兩條卡件上的隔熱件上排布有爐篦條，爐篦條共計(jì)150根，并分兩排排滿在隔熱件上（臺(tái)車的尺寸為2500×1000×700mm），并在其中一個(gè)欄板的內(nèi)側(cè)壁上裝有爐篦條壓板,在卡件上背對(duì)爐篦條壓板的一端設(shè)有用于卡裝隔熱件的卡裝入口，卡裝入口的寬度小于卡件上非入口端的寬度。

在實(shí)際安裝使用時(shí)，隔熱件先從卡裝入口處進(jìn)入，然后套裝在卡件上，直至通過(guò)螺栓將最后一塊隔熱件緊固在卡件的卡裝入口處，然后將爐篦條依次卡裝在安裝在相鄰兩條卡件上的隔熱件上直至排滿，最后用爐篦條壓板將背對(duì)卡裝入口一側(cè)的最后三至四塊爐篦條壓緊。

燒結(jié)機(jī)正常工作時(shí)，多臺(tái)并排布置的臺(tái)車作為燒結(jié)帶來(lái)使用，用于對(duì)固體礦料進(jìn)行高溫加熱，并在燒結(jié)機(jī)的尾端，臺(tái)車要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)以轉(zhuǎn)移燒結(jié)的礦料。然而，當(dāng)前在臺(tái)車的卡件入口處隔熱件是采用螺栓將其緊固在卡件入口處的內(nèi)扣螺絲孔上，臺(tái)車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后，螺栓和內(nèi)扣螺絲孔之間的螺紋極易發(fā)生損壞，導(dǎo)致?lián)p壞的隔熱件不易更換，并且更換好的隔熱件也不易緊固在卡件入口處，從而在臺(tái)車翻轉(zhuǎn)時(shí)，由于隔熱件脫落而導(dǎo)致?tīng)t篦條一起脫落，影響到正常的生產(chǎn)作業(yè)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決當(dāng)前燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上的隔熱件和爐篦條在臺(tái)車翻轉(zhuǎn)時(shí)容易脫落，從而影響正常生產(chǎn)作業(yè)的問(wèn)題，為此提供一種防止?fàn)t篦條和隔熱件脫落的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車。

本實(shí)用新型的具體方案是：一種防止?fàn)t篦條和隔熱件脫落的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，包括有車架和固定在車架兩側(cè)的欄板，在兩欄板的外側(cè)裝有車輪，在車架上設(shè)有若干條并排布置的卡件，卡件的兩端固定在兩欄板上，每條卡件上均套裝有隔熱件，在隔熱件上排布有爐篦條，并在其中一個(gè)欄板的內(nèi)側(cè)壁上裝有爐篦條壓板；在卡件上背對(duì)爐篦條壓板的一端設(shè)有用于卡裝隔熱件的卡裝入口，卡裝入口的寬度小于卡件上非入口端的寬度；其特征是：在卡裝入口的兩側(cè)壁上對(duì)應(yīng)焊裝有一塊限位板，兩塊限位板用于防止臺(tái)車翻轉(zhuǎn)時(shí)隔熱件從卡裝入口處脫落。

本實(shí)用新型中所述卡件的卡裝入口處開(kāi)設(shè)有直通孔，并在對(duì)應(yīng)安裝在卡裝入口處的隔熱件的前、后側(cè)壁上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)有臺(tái)階狀通孔A和臺(tái)階狀通孔B，其中臺(tái)階狀通孔A由兩個(gè)腰園形孔構(gòu)成臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，臺(tái)階狀通孔B由內(nèi)側(cè)圓形孔和外側(cè)腰園形孔構(gòu)成臺(tái)階狀結(jié)構(gòu)，臺(tái)階狀通孔A、B和直通孔中穿插有用于將隔熱件緊固在卡裝入口處的緊固件，緊固件由緊固螺栓和帶有螺孔內(nèi)六角套筒組成，其中緊固螺栓的端部與臺(tái)階狀通孔B的外側(cè)腰圓形孔相匹配。

本實(shí)用新型中所述臺(tái)車的尺寸為：長(zhǎng)2500mm、寬1000mm、高700mm；所述卡件設(shè)有三條，每條卡件長(zhǎng)2500mm，卡裝入口長(zhǎng)320mm,卡裝入口寬28mm，卡件上處于非卡裝入口部分的寬度為45mm；限位板長(zhǎng)和寬均為20mm，限位板的厚度為8mm，限位板至卡裝入口端部的距離為280-300mm。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)采用限位板或緊固件將卡裝入口處的隔熱件固定在卡件上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)損壞的隔熱件快捷方便地更換，防止了隔熱件和爐篦條在臺(tái)車翻轉(zhuǎn)時(shí)容易脫落，確保了燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的正常生產(chǎn)作業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型不包含隔熱件和爐篦條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中卡板的卡裝入口端的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型中隔熱件其中一個(gè)視角的緊固結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型中隔熱件另一個(gè)視角的緊固結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1—車架，2—欄板，3—車輪，4—卡件，5—隔熱件，6—卡頭，7—卡槽，8—爐篦條，9—爐篦條壓板，10—卡裝入口，11—限位板，12—直通孔，13—臺(tái)階狀通孔A，14—臺(tái)階狀通孔B，15—緊固螺栓，16—內(nèi)六角套筒。

具體實(shí)施方式