[實用新型]防竄動式板簧夾板焊合件

有效

• 申請號: 201521085314.2
• 申請日: 2015-12-24
• 公開（公告）號: CN205220262U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 倪劍峰
• 申請（專利權）人: 重慶洲澤機械制造有限公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車懸架系統用零部件，尤其是一種防竄動式板簧夾板焊合件。

背景技術

現有技術的防竄動式板簧夾板焊合件包括減震器下連接銷和板簧夾板，位于板簧夾板上的U型螺栓安裝孔和車橋安裝孔，以及位于板簧夾板背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為防竄動式板簧夾板焊合件的焊接部，由于自身結構，現有技術的防竄動式板簧夾板焊合件在使用過程中，鋼板彈簧很容易竄動，造成連接螺栓的松動，最終導致鋼板彈簧與車橋連接失效，存在嚴重安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種防止鋼板彈簧竄動和提高安全性的防竄動式板簧夾板焊合件。

為實現上述目的而采用的技術方案是這樣的，即一種防竄動式板簧夾板焊合件，包括減震器下連接銷和板簧夾板，位于板簧夾板上的U型螺栓安裝孔和車橋安裝孔，以及位于板簧夾板背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為防竄動式板簧夾板焊合件的焊接部;其中：

所述車橋安裝孔位于板簧夾板的幾何中心位置處，U型螺栓安裝孔為四個，均布在板簧夾板的四周；

所述板簧夾板的正面為鋼板彈簧的連接面，在板簧夾板的正面上固定有兩塊限位塊，所述限位塊靠近板簧夾板正面的邊部；

所述限位塊為長方體狀，長平面與減震器下連接銷的軸線相互垂直。

本實用新型由于上述結構而具有的優點是：有效防止了鋼板彈簧竄動和提高了安全性。

附圖說明

本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型又一方向的立體結構示意圖。

圖中：1、減震器下連接銷；2、板簧夾板；3、U型螺栓安裝孔；4、車橋安裝孔；5、焊接部；6、限位塊；7、加強邊；8、加強板；9、通孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見附圖1和2，圖中的防竄動式板簧夾板焊合件，包括減震器下連接銷1和板簧夾板2，位于板簧夾板2上的U型螺栓安裝孔3和車橋安裝孔4，以及位于板簧夾板2背面的封閉式圍合邊，該圍合邊與板簧夾板本體之間形成有四個棱角，其中一個棱角位置處為防竄動式板簧夾板焊合件的焊接部5;其中：

所述車橋安裝孔4位于板簧夾板2的幾何中心位置處，U型螺栓安裝孔3為四個，均布在板簧夾板2的四周；

所述板簧夾板2的正面為鋼板彈簧的連接面，在板簧夾板2的正面上固定有兩塊限位塊6，所述限位塊6靠近板簧夾板2正面的邊部；

所述限位塊6為長方體狀，長平面與減震器下連接銷1的軸線相互垂直。在該實施例中，使用時，通過U型螺栓穿過U型螺栓安裝孔3將防竄動式板簧夾板焊合件與板簧彈簧連接，通過螺栓穿過車橋安裝孔4將防竄動式板簧夾板焊合件與車橋連接，由于本結構在板簧夾板2的正面上固定有兩塊限位塊6，使得鋼板彈簧無法竄動，提高了安全性。

為進一步提高安全性，保證防竄動式板簧夾板焊合件的強度，上述實施例中，優選地：所述板簧夾板背面的封閉式圍合邊為四條，所述減震器下連接銷1穿過其中一組相對的圍合邊，該組相對的圍合邊上具有凸起加強邊7。

為更進一步提高安全性，保證防竄動式板簧夾板焊合件的強度，上述實施例中，優選地：所述凸起加強邊7之間固定有加強板8，該加強板8上設置有與車橋安裝孔4匹配的通孔9。在該實施例中，通孔9還具有裝配時導向的作用，進一步縮短防竄動式板簧夾板焊合件與板簧彈簧以及后橋的裝配時間。

顯然，上述所有實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型所述實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范疇。

綜上所述，由于上述結構，有效防止了鋼板彈簧竄動和提高了安全性。