[實(shí)用新型]一種電動(dòng)推車機(jī)的推車裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201521084617.2 | 申請(qǐng)日: | 2015-12-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN205220697U | 公開(公告)日: | 2016-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 宋欣;王亞軍;屈年華;王麗敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 雞西大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B61J3/12 | 分類號(hào): | B61J3/12;B61J3/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 158100 黑龍*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng) 推車 裝置 | ||
1.一種電動(dòng)推車機(jī)的推車裝置,包括驅(qū)車機(jī)和推車器,推車器安裝在驅(qū)車機(jī)下方,其特征在于:推車器為三角架形,包括立柱Ⅰ、立柱Ⅱ、主支撐柱、轉(zhuǎn)軸、副支撐柱Ⅰ、副支撐柱Ⅱ、鉸接、磁鐵觸點(diǎn)、主支撐柱橫柱、副支撐柱橫柱Ⅰ、副支撐柱橫柱Ⅱ;立柱Ⅰ、立柱Ⅱ,與轉(zhuǎn)軸構(gòu)成穩(wěn)固的等腰三角形;在轉(zhuǎn)軸中間位置下方設(shè)置主支撐柱橫柱,即主支撐柱橫柱一端焊接在轉(zhuǎn)軸下方中間位置下方,主支撐柱一端焊接在立柱Ⅰ和立柱Ⅱ交叉頂點(diǎn)處,主支撐柱與主支撐柱橫柱另一端焊接在一起,主支撐柱、主支撐柱橫柱與立柱Ⅰ、立柱Ⅱ、轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的三角形所在的平面,構(gòu)成另一個(gè)三角形結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推車機(jī)的推車裝置,其特征在于:副支撐柱橫柱Ⅰ一端焊接在轉(zhuǎn)軸一端下方,另一端焊接在主支撐柱橫柱一端上,副支撐柱橫柱Ⅰ、主支撐柱橫柱與轉(zhuǎn)軸呈三角形結(jié)構(gòu);另外一側(cè),副支撐柱橫柱Ⅱ一端焊接在轉(zhuǎn)軸另一側(cè)的下方,另一端焊接在主支撐柱橫柱一端上,副支撐柱橫柱Ⅱ、主支撐柱橫柱與轉(zhuǎn)軸呈三角形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推車機(jī)的推車裝置,其特征在于:副支撐柱Ⅰ一端焊接在立柱Ⅰ上,另一端焊接在副支撐柱橫柱Ⅰ上,副支撐柱Ⅰ、副支撐柱橫柱Ⅰ和立柱Ⅰ呈三角形結(jié)構(gòu),副支撐柱Ⅰ起到支撐和穩(wěn)固的作用;副支撐柱Ⅱ一端焊接在立柱Ⅱ上,另一端焊接在副支撐柱橫柱Ⅱ上,副支撐柱Ⅱ、副支撐柱橫柱Ⅱ和立柱Ⅱ呈三角形結(jié)構(gòu),副支撐柱Ⅱ起到支撐和穩(wěn)固的作用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)推車機(jī)的推車裝置,其特征在于:磁鐵觸點(diǎn)在兩根立柱和轉(zhuǎn)軸構(gòu)成的三角形頂點(diǎn)處,磁鐵觸點(diǎn)為方形,里面是方形磁鐵,在方形磁鐵外面設(shè)置一個(gè)方形鐵帽,蓋住方形磁鐵。
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- 專利分類
B61J 鐵路車輛的移位或調(diào)車
B61J3-00 調(diào)車或近距離拖運(yùn)設(shè)備;用于在陡峭斜坡上拖運(yùn)列車的同類設(shè)備或起動(dòng)裝置;其車輛推進(jìn)裝置
B61J3-02 . 重力調(diào)車駝峰
B61J3-04 . 用纜索牽引的或環(huán)鏈傳動(dòng)裝置的調(diào)車或拖曳裝置
B61J3-08 . 具有與調(diào)運(yùn)或拖曳車輛的軌道結(jié)合的往復(fù)推動(dòng)桿或類似驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)備
B61J3-10 . 用撬棍作用的調(diào)車或定位設(shè)備
B61J3-12 . 自行推進(jìn)的牽引車或推進(jìn)車輛,例如后推機(jī)車





