[實(shí)用新型]輪速傳感器線束固定支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521084550.2
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205265175U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 晉旋;周瑾;周海鋒;李偉朝;余亮浩;臧雪飛;何明雪;趙曉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪速傳感器線束固定支架。

背景技術(shù)

目前機(jī)動車ABS及ESP輪速傳感器線束固定支架多為金屬沖壓件，且以鐵質(zhì)支架為主，加工時(shí)需要落料、成型、沖孔等沖壓專用模具及工序，不易加工且容易出現(xiàn)不合格品。支架成本高，且在支架的裝配過程中有變形的風(fēng)險(xiǎn)，造成輪速傳感器線束脫落或者與底盤其它部件干涉。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種成本低、不易變形的輪速傳感器線束固定支架。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的輪速傳感器線束固定支架，它包括注塑成型的L型塑料支架本體，在所述L型塑料支架本體的底面一側(cè)開設(shè)有長圓孔，另一側(cè)開設(shè)有圓孔；在L型塑料支架本體的立面頂部開設(shè)有線束固定卡槽，所述線束固定卡槽上部為倒梯形，下部為圓形。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便不易變形，效果好。一體成型能夠大大減少生產(chǎn)的成本，且在裝配時(shí)不易變形，確保了裝配的便利性，同時(shí)滿足低成本及零件的耐久性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的左視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型所述的輪速傳感器線束固定支架，它包括注塑成型的L型塑料支架本體，在所述L型塑料支架本體的底面1一側(cè)開設(shè)有長圓孔2，另一側(cè)開設(shè)有圓孔3；在L型塑料支架本體的立面4頂部開設(shè)有線束固定卡槽，所述線束固定卡槽上部為倒梯形5，線束固定卡槽下部為圓形6。