[實(shí)用新型]變速箱驅(qū)動(dòng)軸在線安裝時(shí)的油封保護(hù)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521084536.2
• 申請(qǐng)日: 2015-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN205260779U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王冉;施玉偉;胡澤宏;張光銳;杜會(huì)超;胡健;王玉萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變速箱驅(qū)動(dòng)軸在線安裝時(shí)的油封保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

汽車裝配制造時(shí)，需要將變速箱驅(qū)動(dòng)軸安裝到變速器總成的預(yù)設(shè)位中，此過程主要依賴于人員的裝配技能和裝配后的檢查，如果裝配位置不準(zhǔn)確容易造成油封損傷引起漏油現(xiàn)象的發(fā)生。由于受裝配技能的影響較大，經(jīng)常出現(xiàn)反復(fù)作業(yè)，從而造成人員作業(yè)強(qiáng)度大、工作效率低的現(xiàn)象，同時(shí)油封受磨損程度加劇，發(fā)生漏油損傷車輛的風(fēng)險(xiǎn)加大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種變速箱驅(qū)動(dòng)軸在線安裝時(shí)的油封保護(hù)裝置，目的在于解決變速箱驅(qū)動(dòng)軸在安裝過程中油封容易受損的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述的變速箱驅(qū)動(dòng)軸在線安裝時(shí)的油封保護(hù)裝置，包括設(shè)置有手柄的彈性定位圈，所述彈性定位圈為側(cè)壁具有開口的筒狀結(jié)構(gòu)，其筒體內(nèi)徑與驅(qū)動(dòng)軸的外徑相配合，筒體長度為10-19mm，開口處的寬度為2-3mm。

所述彈性定位圈的開口位置設(shè)置在所述手柄的對(duì)側(cè)。

所述彈性定位圈一側(cè)向外延伸設(shè)置有彈性擋圈，所述彈性擋圈與所述手柄一體化連接。

本實(shí)用新型提供的變速箱驅(qū)動(dòng)軸在線安裝時(shí)的油封保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易于制造，在驅(qū)動(dòng)軸裝配過程中能夠進(jìn)行輔助定位并對(duì)油封進(jìn)行保護(hù)，并且能夠大幅度減輕工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的俯視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的變速箱驅(qū)動(dòng)軸在線安裝時(shí)的油封保護(hù)裝置，為一體成型的橡膠件，包括手柄1和定位圈2，定位圈2一側(cè)向外延伸設(shè)置有擋圈4，擋圈4與手柄1相連。定位圈2為側(cè)壁具有開口3的筒狀結(jié)構(gòu)，其筒體內(nèi)徑與驅(qū)動(dòng)軸的外徑相配合，筒體長度為10-19mm。定位圈2的開口3貫穿筒體側(cè)壁并一直延伸至擋圈4外緣，其寬度為2-3mm，設(shè)置在手柄1的對(duì)側(cè)，即開口3在筒體頂部，手柄1在筒體底部。為方便握持，手柄1長約100mm，并具有彎曲結(jié)構(gòu)。

使用時(shí)，如圖4所示，先將定位圈2套在變速器驅(qū)動(dòng)軸5上，擋圈4與驅(qū)動(dòng)軸5的凸起部緊密接觸，將驅(qū)動(dòng)軸5插入到變速器總成6的預(yù)設(shè)位7中，直至定位圈2與預(yù)設(shè)位7全面接觸，并受到驅(qū)動(dòng)軸5凸起部的輕微擠壓。此時(shí)，定位圈2與預(yù)定位7垂直接觸，那么與定位圈2同軸的驅(qū)動(dòng)軸5也與預(yù)定位7的接觸面垂直。然后，向下拉動(dòng)手柄1，開口3張開，使本實(shí)用新型脫離驅(qū)動(dòng)軸5，再將驅(qū)動(dòng)軸5完全插入變速器總成6的預(yù)設(shè)位7中，完成裝配。在此過程中，本實(shí)用新型對(duì)驅(qū)動(dòng)軸5的安裝起到了輔助定位的作用，同時(shí)有效地保護(hù)了油封不受損傷。

根據(jù)CVT、MT兩類車型的驅(qū)動(dòng)軸結(jié)構(gòu)及尺寸特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了上述通用型的油封保護(hù)器具，使其能夠應(yīng)用到日產(chǎn)799A(S01A、S03A、S02A、S04A、S03B、S04B)，以及M20(N001、N003、N004、N005、N007、N008、N009、N011、N013、N014、N015、N017、N018、N019、N021、N023、N024、N025、N027、N028、N029、N031、N033、N035、N038)系列的車輛裝配中，在大大降低作業(yè)強(qiáng)度與作業(yè)工時(shí)的同時(shí)，有效的保護(hù)了變速箱油封品質(zhì)，降低了潛在的危害風(fēng)險(xiǎn)。