[實(shí)用新型]一種汽車逃生窗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521083838.8
• 申請(qǐng)日: 2015-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN205273133U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭江輝;泮超波;張俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京天則汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/00
• 分類號(hào): B60J1/00;B60J10/70;B60R21/02
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車逃生窗。

背景技術(shù)

人們的出行離不開汽車，在人流高峰時(shí)，車廂內(nèi)擁擠，一旦出現(xiàn) 突發(fā)事件，不能及時(shí)逃生。現(xiàn)有的逃生窗主要是破壞式逃生窗，最常 見為逃生錘，而逃生錘的使用需要較大的力氣和打擊技巧，在短時(shí)間 內(nèi)很難開啟逃生窗，且逃生窗不能重復(fù)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車逃生窗；能迅速 打開，且可重復(fù)使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：一種汽車 逃生窗，包括安裝在車身上的外框，所述的外框通過(guò)其四邊的四個(gè)自 鎖裝置固定在車身上，所述的自鎖裝置包括一端開口的筒型鎖殼，所 述的鎖殼內(nèi)封閉端固定有電磁鐵，所述的電磁鐵前部的鎖殼內(nèi)腔設(shè)置 有彈簧，所述的彈簧一端連接電磁鐵，彈簧另一端連接活塞，所述的 活塞前部設(shè)置有自鎖栓，所述的自鎖栓前端穿過(guò)外框插入車身上與自 鎖栓對(duì)應(yīng)的自鎖孔，外框與車身之間設(shè)置有密封膠，外框內(nèi)裝有玻璃， 外框右側(cè)上下部設(shè)置有兩個(gè)電動(dòng)推桿，兩個(gè)所述的電動(dòng)推桿安裝在車 身上且與控制器相連，電動(dòng)推桿伸出端與外框相抵，所述的控制器還 連接有煙霧傳感器、手動(dòng)開關(guān)、電磁鐵，所述的煙霧傳感器和手動(dòng)開 關(guān)安裝在車身上。

進(jìn)一步優(yōu)化的方案，所述的外框左側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)度值與外框長(zhǎng)度等 值的托盤，所述的托盤固定在車身上，托盤上表面與外框底面平齊， 托盤左端上部設(shè)置有擋板。

再進(jìn)一步優(yōu)化的方案，所述的彈簧內(nèi)設(shè)置有彈簧運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向桿。

再進(jìn)一步優(yōu)化的方案，所述的控制器連接有內(nèi)置電源。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，外框通過(guò)其四邊的自鎖栓插入車身上的自鎖孔進(jìn)行固定，外框 與車身之間設(shè)置密封膠，對(duì)逃生窗進(jìn)行密封，電動(dòng)推桿和自鎖裝置的 設(shè)置，在火災(zāi)等突發(fā)事件時(shí)，逃生窗能快速打開，及時(shí)開啟逃生通道。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車逃生窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本實(shí)用新型一種汽車逃生窗的自鎖裝置的剖視放大結(jié)構(gòu)示 意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種汽車逃生窗的控制原理圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：1-外框、2-自鎖裝置、3-鎖殼、4-電磁鐵、5-彈簧、 6-活塞、7-自鎖栓、8-玻璃、9-電動(dòng)推桿、10-控制器、11-煙霧傳感器、 12-手動(dòng)開關(guān)、13-托盤、14-擋板、15-彈簧運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向桿、16-內(nèi)置電源。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下 結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解， 此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本 實(shí)用新型。

參閱圖1-3，一種汽車逃生窗，包括安裝在車身上的外框1，所述 的外框1通過(guò)其四邊的四個(gè)自鎖裝置2固定在車身上，所述的自鎖裝置 2包括一端開口的筒型鎖殼3，所述的鎖殼3內(nèi)封閉端固定有電磁鐵4， 所述的電磁鐵4前部的鎖殼3內(nèi)腔設(shè)置有彈簧5，所述的彈簧5一端連接 電磁鐵4，彈簧5另一端連接活塞6，所述的活塞6前部設(shè)置有自鎖栓7， 所述的自鎖栓7前端穿過(guò)外框1插入車身上與自鎖栓7對(duì)應(yīng)的自鎖孔， 外框1與車身之間設(shè)置有密封膠，外框1內(nèi)裝有玻璃8，外框1右側(cè)上下 部設(shè)置有兩個(gè)電動(dòng)推桿9，兩個(gè)所述的電動(dòng)推桿9安裝在車身上且與控 制器10相連，電動(dòng)推桿9伸出端與外框1相抵，所述的控制器10還連接 有煙霧傳感器11、手動(dòng)開關(guān)12、電磁鐵4，所述的煙霧傳感器11和手 動(dòng)開關(guān)12安裝在車身上。

本實(shí)用新型一種汽車逃生窗，外框1通過(guò)其四邊的自鎖栓7插入車 身上的自鎖孔進(jìn)行固定，外框1與車身之間設(shè)置密封膠，對(duì)逃生窗進(jìn) 行密封，當(dāng)煙霧傳感器11檢測(cè)到煙霧信號(hào)時(shí)，或者司機(jī)按下手動(dòng)開關(guān) 12時(shí)，控制器10控制電磁鐵4通電，活塞6在電磁鐵4吸引下，壓縮彈 簧5，自鎖栓7從自鎖孔內(nèi)拔出，同時(shí)控制器10控制電動(dòng)推桿9伸長(zhǎng)， 電動(dòng)推桿9推動(dòng)外框1向左移動(dòng)，此時(shí)外框1與車身之間的密封膠脫落， 外框1與車身完全脫離，電動(dòng)推桿9伸出一定長(zhǎng)度后，控制器10控制其 縮短，車內(nèi)人員可迅速逃生。