[實用新型]一種曲軸

有效

• 申請號: 201521083557.2
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205207411U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 趙文興
• 申請（專利權）人: 浙江金蘭汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C3/06
• 分類號: F16C3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零件領域，更具體地說，它涉及一種曲軸。

背景技術

曲軸，是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下（往復）運動變成循環（旋轉）運動。主要包括主軸頸，連桿頸，主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的熱處理關鍵技術是表面強化處理。

目前，市場上有一款申請公布號為CN104405761A的中國專利公開的一種曲軸，其具體介紹為：曲軸，由主軸頸，連接軸頸和曲柄臂組成，所述主軸頸上設有若干曲柄臂，曲柄臂之間設有連接軸頸，所述連接軸頸與曲柄臂連接處設有圓弧過渡，所述主軸頸、連桿軸頸和曲柄臂內部開設有相互連通的油道，所述曲柄臂相反方向設有平衡重量塊，所述主軸頸前端設有軸向定位裝置，所述軸向定位裝置包括安裝在曲軸前端曲軸齒輪的后面的推力盤，所述推力盤與曲柄臂推力面之間裝有前、后推力軸承。即主軸頸與連接軸頸之間通過曲柄臂連接，并且曲柄臂與連接軸頸之間通過圓弧過度連接，在主軸頸、連接軸頸與曲柄臂之間均貫穿有油道，在曲柄臂相反方向上通過添加平衡重量塊來平衡曲軸的平衡，在主軸頸前段連接有軸向定位裝置，其中定位裝置包括安裝在曲軸前端的曲軸齒輪和曲軸后端的推力盤，并且推力盤與曲柄臂推力面之間裝有前后推力軸承，通過這樣方式就既可以保證曲軸的平衡性，也可以保證其穩定性，從而進行正常的加工工作。

但是，在曲軸添加了重量平衡塊后使其質量在主軸頸方向上獲得平衡，卻也增加了曲軸的總體質量，這樣不僅會增加曲軸工作時的負擔，使曲軸的使用壽命縮短，而且當平衡重量塊隨著曲軸一起轉動進行工作時，平衡重量塊在曲軸的轉動作用下也承受著一定向外的作用力，有可能使重量塊與曲軸發生脫落，穩定性差，當重量塊脫落后容易引起損失，安全性低。

因此，需要提出一種新的方案來解決上述問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種穩定性好、安全性高的曲軸。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種曲軸，包括主軸頸、連接軸頸以及曲柄臂，所述主軸頸與連接軸頸通過曲柄臂連接，所述主軸徑和連接軸頸上均設有油孔，所述油孔均相通設置，所述曲柄臂上開設有平衡孔

通過上述技術方案，曲柄臂連接主軸頸和連接軸頸，在曲柄臂相同方向上開設有平衡孔，這樣不僅達到了平衡曲軸的目的，而且減小了曲軸的質量，使曲軸工作的時候更容易進行，而且平衡孔是開設在曲柄臂上，不會發生脫落等事故，安全性高；不僅如此，在主軸徑和連接軸頸上穿設有油孔，油孔中流過油時能夠有效的對主軸徑和連接軸頸起到一個潤滑的作用，對主軸徑和連接軸頸起到一個保護作用。

進一步的，所述平衡孔位于曲柄臂體上，所述平衡孔單向開口設置，所述平衡孔開口方向與連接軸頸轉動方向相反。

通過上述技術方案，當平衡孔位于曲柄臂體上，并且呈單向開口設置時，這樣平衡孔在起到平衡曲軸的作用的同時，由于開口方向與連接軸頸轉動方向相反，這樣平衡孔就不會與潤滑油之間產生阻力，所以也不影響曲軸的正常轉動。

進一步的，所述曲柄臂與連接軸頸的連接處設有用于過渡的圓弧。

通過上述技術方案，這樣即可以從一定程度上減小曲軸的質量，從而使曲軸工作的強度減小，而且當曲柄臂與連接軸頸的連接處設有圓弧過渡時，能夠減小曲軸平衡的質量差，從而使曲軸的平衡性更容易達到。

進一步的，所述油孔開口位于主軸徑和連接軸頸的中部。

通過上述技術方案，主軸徑和連接軸頸上的油孔一定程度上減小了主軸徑和連接軸頸的結構強度，而當油孔開設在主軸徑和連接軸頸的中部時，能夠使油孔減小的結構強度量在主軸徑和連接軸頸上達到一個均勻平衡的效果，從整體上使曲軸的強度達到最大。

進一步的，所述油孔孔口處呈圓角設置。

通過上述技術方案，當油孔孔口呈圓角設置時，不僅能夠增大油孔孔口的大小，而且當連接軸頸在工作的時候，能夠有效的減小油孔孔口的摩擦系數，減小了摩擦力也減小了曲軸的磨損，延長了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實施例的機構示意圖。

圖中：1、主軸頸；2、連接軸頸；3、曲柄臂；4、平衡孔。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型一種曲軸做進一步說明。