[實用新型]一種電動車上顯示控制系統

有效

• 申請號: 201521082972.6
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN205203228U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 陳杉龍
• 申請（專利權）人: 廣州市裕德電子科技有限公司
• 主分類號: B62J99/00
• 分類號: B62J99/00
• 代理公司: 中山市科創專利代理有限公司 44211
• 代理人: 何卓南

[技術領域]

本實用新型涉及一種電動車上顯示控制系統。

[背景技術]

目前，現有的電動車上的傳感器通常只有電機轉速傳感器，因而 電動車上顯示儀表只顯示電動車速度，其顯示功能單一，缺乏市場競 力。

因此，有必要解決如上問題。

[實用新型內容]

本實用新型克服了上述技術的不足，提供了一種電動車上顯示控 制系統，其實用性好。

為實現上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種電動車上顯示控制系統，包括有用于與電動車電池組連接的 直流降壓供電模塊1、用于檢測電動車電池組電壓與工作電流的電壓 電流檢測模塊2、用于檢測電動車電機轉速的電機轉速檢測模塊3、用 于計時的計時模塊4、用于根據電壓電流檢測模塊2檢測結果來計算 電動車電池組剩余電量占電池組容量的百分比和根據電機轉速檢測模 塊3與計時模塊4檢測結果來計算電動車行走里程的顯示控制模塊5， 所述電壓電流檢測模塊2檢測信號輸出端、電機轉速檢測模塊3檢測 信號輸出端、計時模塊4通訊端分別與所述顯示控制模塊5電連接， 所述顯示控制模塊5上還電連接有用于顯示電動車電池組剩余電量占 電池組容量的百分比及電動車行走里程的液晶顯示儀表6。

如上所述的一種電動車上顯示控制系統，所述顯示控制模塊5上 還電連接有用于檢測電動車左、右轉向燈電壓大小以便于顯示控制模 塊5判斷左、右轉向燈是否打開和便于在液晶顯示儀表6上指示左、 右轉向燈是否打開的左轉向燈電壓檢測模塊7、右轉向燈電壓檢測模 塊8。

如上所述的一種電動車上顯示控制系統，所述顯示控制模塊5上 還電連接有用于檢測電動車車頭大燈電壓大小以便于顯示控制模塊5 判斷電動車車頭大燈是否打開和便于在液晶顯示儀表6上指示電動車 車頭大燈是否打開的車頭大燈電壓檢測模塊9。

如上所述的一種電動車上顯示控制系統，所述顯示控制模塊5上 還電連接有用于控制電動車電機工作的電機控制模塊10。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本案結構簡單易實現，通過直流降壓供電模塊進行，顯示控制 模塊上連接有電壓電流檢測模塊、電機轉速檢測模塊、計時模塊、以 及液晶顯示儀表，便于顯示控制模塊得出電動車電池組剩余電量占電 池組容量的百分比及電動車行走里程并通過液晶顯示儀表進行顯示， 如此，有利于用戶通過液晶顯示儀表方便的了解電動車情況，有利于 提高電動車的市場競爭力。

2、顯示控制模塊上電連接有左轉向燈電壓檢測模塊和右轉向燈電 壓檢測模塊，通過檢測電動車左、右轉向燈電壓大小以便于顯示控制 模塊判斷左、右轉向燈是否打開和便于在液晶顯示儀表上指示左、右 轉向燈是否打開的，有利于用戶通過液晶顯示儀表方便的了解電動車 情況，有利于提高電動車的市場競爭力。

3、顯示控制模塊上還電連接有車頭大燈電壓檢測模塊，通過檢測 電動車車頭大燈電壓大小以便于顯示控制模塊判斷電動車車頭大燈是 否打開和便于在液晶顯示儀表上指示電動車車頭大燈是否打開的，有 利于用戶通過液晶顯示儀表方便的了解電動車情況，有利于提高電動 車的市場競爭力。

[附圖說明]

圖1是本實用新型的結構框圖。

[具體實施方式]

以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進 一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1所示，一種電動車上顯示控制系統，包括有用于與電動車 電池組連接的直流降壓供電模塊1、用于檢測電動車電池組電壓與工 作電流的電壓電流檢測模塊2、用于檢測電動車電機轉速的電機轉速 檢測模塊3、用于計時的計時模塊4、用于根據電壓電流檢測模塊2檢 測結果來計算電動車電池組剩余電量占電池組容量的百分比和根據電 機轉速檢測模塊3與計時模塊4檢測結果來計算電動車行走里程的顯 示控制模塊5，所述電壓電流檢測模塊2檢測信號輸出端、電機轉速 檢測模塊3檢測信號輸出端、計時模塊4通訊端分別與所述顯示控制 模塊5電連接，所述顯示控制模塊5上還電連接有用于顯示電動車電 池組剩余電量占電池組容量的百分比及電動車行走里程的液晶顯示儀 表6。