[實用新型]霜狀冰的制造裝置以及車輪軸承的耐久試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521082216.3
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205255901U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 加藤明治;若林達男
• 申請（專利權）人: 日本精工株式會社
• 主分類號: B60B35/18
• 分類號: B60B35/18;F25C3/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;孫明軒

技術領域

本實用新型涉及霜狀冰的制造裝置、以及使用霜狀冰來對相對于 懸架裝置旋轉自如地支承汽車車輪的車輪軸承的性能進行試驗的耐 久試驗裝置。

背景技術

圖3表示相對于汽車的懸架裝置旋轉自如地支承車輪的車輪軸承 的一例。車輪軸承1具有外圈2、輪轂3、構成2個滾珠列的多個滾 珠4、和1對密封環(huán)5a、5b。

伴隨汽車的普及，在寒冷地區(qū)的降雪環(huán)境下進行車輪軸承的耐久 試驗的必要性正在提高。耐久試驗通過重現(xiàn)降雪環(huán)境下的路面狀況 (積雪的不平整路面狀況)來進行。專利文獻1所述的生成當重現(xiàn)降 雪環(huán)境下的路面狀況時使用的霜狀冰的裝置，在外氣溫度為使水成為 冰的溫度(凝固點)以下的狀態(tài)下從噴嘴噴出由水加壓機構加壓的水、 和由加壓空氣生成機構加壓的空氣，由此生成冰雪(霜狀冰)。在專 利文獻1所述的降雪環(huán)境生成裝置的情況下，可使用的環(huán)境(外氣溫 度、空間等)是被限定的。另外，為了重現(xiàn)積雪的不平整路面狀況需 要大量時間。

專利文獻1：日本特開2009-014240號公報

實用新型內容

本實用新型鑒于上述情況，以提供一種使用環(huán)境不被限定地以短 時間生成霜狀冰的制造裝置、以及由所生成的霜狀冰重現(xiàn)降雪環(huán)境的 車輪軸承的耐久試驗裝置為課題。

為了解決上述課題，本實用新型提供一種霜狀冰的制造裝置，其 具有環(huán)境槽、冷卻面、液體供給機構、和板部件，環(huán)境槽具有能夠對 所生成的霜狀冰、以及霜狀冰的原料進行低溫保藏的槽內空間，冷卻 面配置于槽內空間內，被調整為原料的熔點以下且比共晶點高的溫 度，液體供給機構將從槽內空間抽出的原料向冷卻面供給，板部件將 在冷卻面上凍結的原料掃落，由板部件將由液體供給機構供給至冷卻 面而凍結的原料掃落至槽內空間的下方，由此制成霜狀冰。

而且，本實用新型提供一種車輪軸承的耐久試驗裝置，其具有上 述的霜狀冰的制造裝置，還具有車輪軸承驅動裝置，其在將車輪軸承 保持于環(huán)境槽內的狀態(tài)下驅動該車輪軸承，車輪軸承相對于懸架裝置 旋轉自如地支承汽車的車輪。

根據本實用新型的霜狀冰的制造裝置，能夠使使用環(huán)境不被限定 地以短時間生成霜狀冰。另外，若使用本實用新型的車輪軸承的耐久 試驗裝置，能夠不會受到外氣溫度(使用環(huán)境)的影響地，重現(xiàn)寒冷 地區(qū)的降雪環(huán)境來進行車輪軸承的耐久試驗。

附圖說明

圖1是表示霜狀冰的制造裝置的實施方式一例的示意圖。

圖2是說明食鹽水的濃度與熔點的關系、以及共晶點的線形圖。

圖3是表示從以往公知的車輪軸承一例的剖視圖。

具體實施方式

圖1表示本實用新型的實施方式的一例。本實施方式的霜狀冰的 制造裝置6具有環(huán)境槽7、制冷劑槽8、液體供給機構9、和板部件 10。

環(huán)境槽7為大致長方體的箱狀，由具有低溫保藏性的金屬板構成。 環(huán)境槽7以使底壁部11在越朝向寬度方向一側(圖1的右側)越朝 向下方的方向上傾斜的狀態(tài)形成。在構成環(huán)境槽7的4面?zhèn)缺诓恐械? 1面?zhèn)缺诓?2上，形成有能夠將制冷劑槽8保持固定的保持孔13。 此外，將環(huán)境槽7的內部空間設為能夠對由霜狀冰14構成的霜層26、 以及霜狀冰14的原料15進行低溫保藏的槽內空間16。作為原料15 而使用規(guī)定濃度(鹽分濃度約為10％)的鹽水泥漿。作為原料也能夠 使用單一成分的液體(例如水等)、使2種以上的單一成分的液體混 合而成的混合液、或使固體(例如，氯化鈣等的鹽分，AC粉塵等的 泥土等)溶解在單一成分的液體內而成的溶液。原料15蓄留在槽內 空間16的最下層。此外，作為環(huán)境槽7的構造，也能夠在配置有原 料15的部分與配置有霜層26的部分之間設置具有通孔的分隔板等。

制冷劑槽8能夠從由壓縮機18加壓輸送的制冷劑得到低溫，其 無間隙地保持固定于環(huán)境槽7的保持孔13。制冷劑槽8在存在于槽內 空間16內的側面上具有冷卻面17。而且，制冷劑槽8基于從制冷劑 得到的低溫，能夠將冷卻面17調整為原料15的熔點以下且比共晶點 高的溫度。此外，原料的熔點以及共晶點是由所使用的液體的性狀決 定的，在鹽水泥漿的情況下，基于圖2所示的線形圖決定。在本實施 方式的情況下，使用了鹽分濃度為10％的鹽水，由此熔點成為大約 -7℃。另外，鹽水的共晶點為-21.3度。