[實用新型]一種半軸

有效

• 申請號: 201521081757.4
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205239011U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 梁世恭;高偉;彭君國;羊本偉;丁海浩
• 申請（專利權）人: 臺州金納車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于配件技術領域，具體指一種半軸。

背景技術

汽車半軸是車輪傳動的直接驅動件，是傳遞轉矩的重要零件。在現有的技 術中，半軸都是一體設置，這樣鍛造模具復雜，難加工！

發明內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種易于加工的 半軸。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種半軸，包括半軸法蘭盤和半軸花鍵軸，所述半軸法蘭盤自上而下依次 包括支撐部、連接部和焊接部一；所述支撐部的周向端面上設置有兩個對稱設 置的缺口，所述支撐部的中部設置有向上凸出的凸臺，所述凸臺的中部設置有 開口朝上的凹槽；所述半軸花鍵軸自上而下依次包括焊接部二、過渡部一、過 渡部二、過渡部三和過渡部四，所述焊接部二、過渡部一、過渡部二和過渡部 四的直徑依次變小；所述過渡部三的一端向另一端逐漸縮小，所述過渡部三的 一端連接于過渡部二的一端，過渡部三的另一端連接于過渡部四的一端；所述 焊接部一和焊接部二通過焊接連接。

本實用新型進一步設置為：所述焊接部一和焊接部二的直徑相同，且焊接 部一和焊接部二同心設置。

本實用新型進一步設置為：所述缺口為劣弧形缺口。

本實用新型進一步設置為：所述凹槽為劣弧形凹槽。

本實用新型進一步設置為：所述焊接部二和過渡部一以及過渡部一和過渡 部二均通過倒角過渡。

本實用新型進一步設置為：所述過渡部二的下端面上設置有開口朝下的盲 孔。

本實用新型進一步設置為：所述半軸花鍵軸經過調質處理。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：在支撐部的周向端面 上設置有兩個對稱設置的缺口，使得連接在一起的兩半軸具有良好的配合度， 在使用過程中減少磨損，同時半軸法蘭盤和半軸花鍵軸通過焊接部一和焊接部 二焊接固定，這樣可以使加工時更加簡單。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一方向的結構示意圖。

圖中標號含義：

1-半軸法蘭盤；11-支撐部；111-缺口；112-凸臺；113-凹槽；12-連接部； 13-焊接部一；2-半軸花鍵軸；21-焊接部二；22-過渡部一；23-過渡部二； 24-過渡部三；25-過渡部四；251-盲孔；26-倒角。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述：

參見圖1、圖2所示，一種半軸，包括半軸法蘭盤1和半軸花鍵軸2，所述 半軸法蘭盤1自上而下依次包括同軸心設置的支撐部11、連接部12和焊接部一 13；所述支撐部11的周向端面上設置有兩個對稱設置的缺口111，本實施例中 所述缺口111優選為劣弧形缺口111，這樣使得連接在一起的兩半軸具有良好的 配合度，在使用過程中減少磨損；所述支撐部11的中部設置有向上凸出的凸臺 112，所述凸臺112的中部設置有開口朝上的凹槽113；本實施例中所述凹槽113 優選為劣弧形凹槽113，所述半軸花鍵軸2自上而下依次包括同軸心設置的焊接 部二21、過渡部一22、過渡部二23、過渡部三24和過渡部四25，所述焊接部 二21、過渡部一22、過渡部二23和過渡部四25的直徑依次變小；所述過渡部 三24的一端向另一端逐漸縮小，所述過渡部三24的一端連接于過渡部二23的 一端，過渡部三24的另一端連接于過渡部四25的一端，這樣可以保證半軸花 鍵軸2的結構強度；所述焊接部一13和焊接部二21通過焊接連接，采用這樣 的結構后可以使加工時更加簡單。

進一步設置為：所述焊接部一13和焊接部二21的直徑相同，且焊接部一 13和焊接部二21同軸心設置，這樣可以保證同軸度，保證半軸使用時扭矩的傳 遞。

進一步設置為：所述焊接部二21和過渡部一22以及過渡部一22和過渡部 二23均通過倒角26過渡，這樣可以減少應力集中，加強半軸花鍵軸2的強度。

進一步設置為：所述過渡部二23的下端面上設置有開口朝下的盲孔251， 這樣便于生產。

進一步設置為：所述半軸花鍵軸2經過調質處理，本實施例中半軸花鍵軸2 經過調質處理后的硬度為28-32HRC，層深不大于1mm，這樣可以延長使用壽命。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保 護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋 于本實用新型的保護范圍之內。