[實(shí)用新型]后雨刮電機(jī)隔振安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521081415.2
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205256280U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊銘杰;吳葉彬;董向上
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60S1/08
• 分類號: B60S1/08;B60S1/04
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車后雨刮器，更具體地說，它涉及一種后雨刮電機(jī)隔振安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前很多車型中都設(shè)置了后雨刮器，以保證雨雪天氣后方視野的清晰度，雨刮器運(yùn)行時通過電機(jī)驅(qū)動，但是電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的聲音會伴隨其轉(zhuǎn)動傳到車廂內(nèi)，且聲音頻率一般為500-1500Hz，給乘客帶來噪音污染，大大降低了乘車的舒適度。電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的噪音通過輻射及結(jié)構(gòu)傳遞兩種方式導(dǎo)致后雨刮工作過程中，車內(nèi)存在較大雨刮工作噪音，其中電機(jī)與車身連接位置是主要的振動噪音傳送點(diǎn)，但是現(xiàn)在很多后雨刮電機(jī)安裝結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，對后雨刮電機(jī)工作過程隔振效果不佳，使車內(nèi)產(chǎn)生較大的噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的后雨刮電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的振動容易傳遞到車內(nèi)，對車內(nèi)產(chǎn)生噪音污染，影響乘客乘車的舒適度的不足，提供了一種后雨刮電機(jī)隔振安裝結(jié)構(gòu)，后雨刮電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的振動不易傳遞到車內(nèi)，大大減小了車內(nèi)的噪音污染，保證了乘客乘車的舒適度。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種后雨刮電機(jī)隔振安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝座，安裝座上安裝有驅(qū)動電機(jī)、定位套管，安裝座上設(shè)有若干安裝耳，安裝耳上設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)緊密套接有減振環(huán)，減振環(huán)中間連接緊固螺釘，減振環(huán)外壁上靠近上下兩端位置分別設(shè)有上凸環(huán)和下凸環(huán)，上凸環(huán)下表面抵接在安裝耳上表面上，下凸環(huán)上表面抵接在安裝耳下表面上，減振環(huán)外壁上上凸環(huán)和下凸環(huán)之間構(gòu)成插槽，減振環(huán)上端面和下端面上均設(shè)有一圈環(huán)形的減振槽，定位套管內(nèi)安裝有由驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸，定位套管外壁上緊密連接有襯套，襯套外套接有減振圈，減振圈外壁上設(shè)有一圈安裝槽。

安裝座通過安裝耳連接在車身上，緊固螺釘緊固連接在車身鈑金上，減振環(huán)起到了很好的減振作用，減振環(huán)上下兩端面上的減振槽有效提高了其對振動的衰減特性，提高其隔振效果。定位套管和減振圈之間設(shè)置襯套，保證了減振圈的隔振性能，減振圈外壁上的安裝槽進(jìn)一步提高隔振效果。在安裝座與車身連接位置進(jìn)行減振結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效防止后雨刮電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的振動傳遞到車內(nèi)，大大減小了車內(nèi)的噪音污染，保證了乘客乘車的舒適度。

作為優(yōu)選，安裝耳邊緣設(shè)有和安裝孔連通的槽口。設(shè)置與安裝孔連通的槽口使減振環(huán)安裝到安裝孔內(nèi)更加方便，只需要將減振環(huán)側(cè)面通過槽口插入安裝孔即可。

作為優(yōu)選，定位套管下端外壁上和安裝座上表面之間均布連接有若干個加強(qiáng)板。加強(qiáng)板增加了定位套管與安裝座的連接強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，上凸環(huán)和下凸環(huán)外壁均呈外凸的弧形結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)設(shè)置提高了減振效果。

作為優(yōu)選，減振環(huán)和減振圈均為橡膠件。橡膠件隔振效果好。

作為優(yōu)選，襯套為金屬件或塑料件中的一種。襯套結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，使用壽命長。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：后雨刮電機(jī)隔振安裝結(jié)構(gòu)使后雨刮電機(jī)工作過程中產(chǎn)生的振動不易傳遞到車內(nèi)，大大減小了車內(nèi)的噪音污染，保證了乘客乘車的舒適度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的減振環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的襯套的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、安裝座，2、驅(qū)動電機(jī)，3、定位套管，4、安裝耳，5、安裝孔，6、減振環(huán)，7、緊固螺釘，8、上凸環(huán)，9、下凸環(huán)，10、插槽，11、減振槽，12、轉(zhuǎn)軸，13、襯套，14、減振圈，15、安裝槽，16、槽口，17、加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述：