[實用新型]帶報警裝置的橋梁安全防護欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521081300.3
• 申請日: 2015-12-23
• 公開（公告）號: CN205382410U
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊志剛;郝宏偉;秦培新
• 申請（專利權(quán)）人: 齊志剛;郝宏偉;秦培新
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F15/00;E01F9/30
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務(wù)所 23118
• 代理人: 陳曉光

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種帶報警裝置的橋梁安全防護欄。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭擁有了小汽車，然而，車禍發(fā)生率也在逐年攀升，輕者消財，重者傷亡，破壞了家庭幸福；如何保障汽車駕駛和乘坐人員的安全，避免高速行駛過程中的車禍等故障的發(fā)生，是目前公路修建者所必須考慮的問題；針對當(dāng)前的道路或橋梁的安全性較差，不能較好的遏制車禍死亡率，不能滿足社會的需求的問題，有必要在可以能加強的地方進行改造，以提高其整體的防護能力。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型的目的是提供一種帶報警裝置的橋梁安全防護欄。

上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種帶報警裝置的橋梁安全防護欄，其組成包括：固定墩，所述的固定墩內(nèi)部具有蓄電池和報警控制系統(tǒng)，所述的固定墩前部具有安裝板，所述的固定墩上部具有上擋板支桿固定座，所述的固定墩后部安裝有太陽能電池板和電池板支架，所述的安裝板上具有壓力傳感器和彈簧，所述的彈簧連接防撞板，所述的上擋板支桿固定座上安裝有上擋板支桿，所述的上擋板支桿的另一端連接上擋板轉(zhuǎn)動軸。

所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，所述的固定墩外側(cè)還具有連接防撞板的限位桿。

所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，上擋板可以圍繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，上擋板的一側(cè)擋在所述的防撞板的上端。

所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，所述的報警控制系統(tǒng)具有發(fā)送天線，所述的報警控制系統(tǒng)與所述的太陽能電池板、所述的蓄電池、所述的壓力傳感器電連接。

所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，所述的壓力傳感器與所述的彈簧接觸連接。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型的安全防護欄，安裝在橋梁的兩側(cè)及橋梁的引橋段上，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效減緩汽車撞擊的力度，進而保護橋體不會受到大的沖擊破壞，同時也可以減輕車內(nèi)人員的受傷程度。

本實用新型的安全防護欄，采用了上擋板可轉(zhuǎn)動的形式，在防撞板受到撞擊，防撞板向后退的過程中，上擋板由于其兩端重量不一致，就繞上擋板支桿做旋轉(zhuǎn)運動，此時可防止汽車等收撞擊過程中的尾部翹起，防止機車側(cè)翻造成人員傷害。

本實用新型的安全防護欄，采用了報警控制系統(tǒng)，其具有發(fā)送天線，當(dāng)防撞板受到撞擊，報警控制系統(tǒng)通過壓力傳感器而感知到受到?jīng)_擊，當(dāng)沖擊強度很大時，報警控制系統(tǒng)通過發(fā)送天線將何處受沖擊及沖擊的力度等信息發(fā)送給路政控制單元報警，以便相關(guān)部門采取措施進行營救和搶修。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是本實用新型的報警系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。

圖中：1—固定墩；2—蓄電池；3—電池板支架；4—報警控制系統(tǒng)；5—太陽能電池板；6—安裝板；7—上擋板支桿固定座；8—壓力傳感器；9—彈簧；10—限位桿；11—防撞板；12—上擋板支桿；13—發(fā)送天線；14—上擋板；

具體實施方式：

實施例1：

一種帶報警裝置的橋梁安全防護欄，其組成包括：固定墩，所述的固定墩1內(nèi)部具有蓄電池2和報警控制系統(tǒng)4，所述的固定墩前部具有安裝板6，所述的固定墩上部具有上擋板支桿固定座7，所述的固定墩后部安裝有太陽能電池板5和電池板支架3，所述的安裝板上具有壓力傳感器8和彈簧9，所述的彈簧連接防撞板11，所述的上擋板支桿固定座上安裝有上擋板支桿12，所述的上擋板支桿的另一端連接上擋板轉(zhuǎn)軸座。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，所述的固定墩外側(cè)還具有連接防撞板的限位桿。

實施例3：

根據(jù)實施例1或2所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，上擋板可以圍繞轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動，上擋板的一側(cè)擋在所述的防撞板的上端。

實施例4：

根據(jù)實施例1或2所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，所述的報警控制系統(tǒng)具有發(fā)送天線，所述的報警控制系統(tǒng)與所述的太陽能電池板、所述的蓄電池、所述的壓力傳感器電連接。

實施例5：

根據(jù)實施例1或2所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄，所述的壓力傳感器與所述的彈簧接觸連接。

實施例6：

一種利用實施例1至5之一所述的帶報警裝置的橋梁安全防護欄的安裝調(diào)試方法，其工作過程包括如下步驟：（1）對現(xiàn)有的固定墩進行加強：即在橋梁修造時將其與固定墩連接部位進行加強；（2）防撞板的安裝：在固定墩上用螺栓、螺母將安裝板固定，在安裝板上將壓力傳感器和彈簧固定，并使彈簧垂直于安裝板，在彈簧的前端安裝防撞板，并使防撞板與彈簧垂直，并且防撞板底部與橋面不接觸；（3）上擋板支桿的安裝：將上擋板支桿與座體進行連接，保證上擋板支桿的前出部分與上擋板轉(zhuǎn)軸座的轉(zhuǎn)動平滑、自如，將上擋板支桿座用螺栓、螺母固定在固定墩上表面上，并調(diào)整使上擋板的一邊靠接在防撞板的上沿；（4）碰撞電氣調(diào)試：用帶動力設(shè)備撞擊防撞板，使防撞板產(chǎn)生一定量位移用電子儀器調(diào)試彈簧對壓力傳感器的作用，進而對整個報警控制系統(tǒng)進行調(diào)試，使壓力傳感器產(chǎn)生的電信號作用于報警控制系統(tǒng)的報警輸出電路，使報警信號通過發(fā)送天線進行發(fā)射，并調(diào)試其進行遠(yuǎn)端接收；（5）碰撞機構(gòu)調(diào)試：當(dāng)用帶動力設(shè)備撞擊防撞板，使防撞板產(chǎn)生一定量位移后檢查彈簧工作是否正常，及工作時是否始終處于水平狀態(tài)，當(dāng)防撞板壓縮到一定位置后，上擋板能否與防撞板脫開，上擋板的前伸端能否下沉，以阻擋撞擊物的上撞，而安裝在防撞板上的限位桿能否支撐防撞板在受撞擊時不下沉，也是調(diào)試的關(guān)鍵。