[實用新型]油井液壓橋塞投放工具活塞背腔儲油結構

有效

• 申請號: 201521080770.8
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205244002U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 田宜幫;劉力明;張友坤
• 申請（專利權）人: 盤錦遼河油田華晨石油機械有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;F15B15/14;F16J1/01;F16J9/26;F16J9/28
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術領域

本實用新型涉及石油開采領域，具體涉及油井液壓橋塞投放工具活塞背 腔儲油結構。

背景技術

在油氣田開采過程中，某個油層采收結束后，通常要用橋塞封閉井管， 以便在新的油層進行采收作業。以前的橋塞投放工具，在橋塞到達指定深度 后，要借助火藥爆炸產生的氣體膨脹力量來固定橋塞。由于使用安全性等原 因，電力必將取代火藥作為橋塞投放工具的動力源。電液控制系統的橋塞投 放工具需要有一個比較大的儲油箱，這就大大增加了該工具的長度和重量， 嚴重影響了工具的使用和運輸過程的方便性。

油井深度一般在2000～3000米，井下的溫度接近200℃，如果工具內有 密閉的氣體，則會產生很嚴重的膨脹，甚至會影響正常的作業。而工具升井 過程隨著環境溫度逐漸降低，氣體收縮時又會把井下的油、水等吸入氣室， 這給設備的維修保養過程造成很大的麻煩。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種油井液壓橋塞投放工具活塞背腔儲油結構。 本實用新型的目的是解決活塞背腔空氣排出、避免氣體的膨脹和收縮以及主 儲油室和副儲油室(活塞背腔)的通油問題。本實用新型具有結構緊湊、實 用性強、增強了工具的使用和運輸的便捷、受溫度和油井深度影響小等特點。

本實用新型提供的技術方案為：

油井液壓橋塞投放工具活塞背腔儲油結構，包括：

主儲油室；以及

液壓缸，其通過活塞將所述液壓缸內部分為活塞前腔及活塞背腔，所述 活塞前腔通過液壓泵與所述主儲油室連通，所述活塞背腔通過輸油管與所述 主儲油室連通；

推桿，其通過所述活塞帶動將橋塞進行投放；

其中，在所述主儲油室及所述活塞背腔的側壁上分別設置通油孔，其與 所述輸油管可拆卸的連接，在連接處設置有密閉鎖緊件，所述活塞外周還設 置有密封圈。

優選的是，所述密封鎖緊件包括：密封帶、金屬卡箍及鎖緊螺栓；

其中，所述密封帶纏繞在所述通油孔與所述輸油管的連接處，在所述密 封帶外側安裝所述金屬卡箍將所述密封帶固定，使用所述鎖緊螺栓將所述金 屬卡箍鎖緊。

優選的是，所述密封圈還連有與所述液壓缸內液壓油相連的油道。

優選的是，所述活塞端面內嵌有耐高溫防腐蝕陶瓷片。

優選的是，所述密封帶為耐高溫抗腐蝕材質。

優選的是，所述密封圈為耐高溫抗腐蝕材質。

優選的是，所述活塞背腔能夠容納所述主儲油室三分之一容積的油量。

優選的是，其特征在于，所述推桿外表面涂有耐高溫防腐蝕涂層。

本實用新型與現有技術相比較所具有的有益效果：

1、油缸活塞背腔儲油結構運用在液壓橋塞投放工具上，縮短了橋塞投放 工具的長度，從而有效的減小了儲油室的體積，進而使液壓系統的結構變得 緊湊；

2、油缸背腔沒有空氣，使本實用新型在使用的過程中隨著溫度及油井深 度的變化不受氣體的膨脹和收縮影響；

3、采用在管道側壁的暗孔(通油孔)，聯通主儲油室及活塞背腔，使兩 室的液壓油可以自由流動；

4、通過密封圈及密封帶的設置，使活塞與液壓缸側壁的密封性更好，通 油孔與輸油管的連接處密封性更好，從而有效的防止了滲油漏油的現象。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的密封鎖緊件的結構示意圖。

圖3為將本實用新型所述活塞的密封部的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員 參照說明書文字能夠據以實施。