[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521080273.8
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN205220330U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝文昽
• 申請（專利權(quán)）人: 上海帕捷汽車配件有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 楊軍;袁步蘭

[技術(shù)領(lǐng)域]

本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

[背景技術(shù)]

在目前節(jié)能減排的大環(huán)境下，輕量化設(shè)計(jì)是勢在必行的，其指導(dǎo)思想是在 確保汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量(空車重 量)，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。

其中懸置支架是發(fā)動(dòng)機(jī)邊上用來固定管路線路與發(fā)動(dòng)機(jī)本體的連接支架， 由于車體內(nèi)部空間較小，車輛行駛過程中產(chǎn)生的震動(dòng)較大，發(fā)動(dòng)機(jī)將承受更大 的壓力，使懸掛支架的結(jié)構(gòu)不僅直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)與管路之間的振動(dòng)傳遞，而 且還影響到整車的振動(dòng)噪聲性能。因此懸置支架對支撐及固定線路管路、傳遞 載荷、緩解沖擊、衰減震動(dòng)和隔離線路管路工作時(shí)起到重要作用，對整車的振 動(dòng)噪聲水平也有一定影響。

現(xiàn)有的懸掛支架，一般重量比較重，各邊也是棱角分明，這樣的結(jié)構(gòu)振動(dòng) 噪聲大、傳動(dòng)的可靠性差，生產(chǎn)效率低。

[實(shí)用新型內(nèi)容]

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，該懸置支架可以有效減重及減振。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)懸置支架，包括支架本體及設(shè)于支架主體上的安裝孔，所述支架本體的側(cè)面 設(shè)有向內(nèi)的凹槽，且該側(cè)面呈弧形。

進(jìn)一步地，所述支架本體與凹槽相鄰的側(cè)面為向內(nèi)凹陷的弧形。

進(jìn)一步地，所述支架本體的上表面設(shè)有減重凹槽。

進(jìn)一步地，所述減重凹槽為三角形凹陷結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述減重凹槽為弧形凹陷結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述減重凹槽上設(shè)有加強(qiáng)條。

本實(shí)用新型的有益效果，本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過更改設(shè)計(jì)，使 得發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架結(jié)構(gòu)滿足振動(dòng)噪聲要求，即一階頻率在500Hz以上、 動(dòng)靜剛度設(shè)計(jì)增加50％以上、重量下降20％以上。此外，本實(shí)用新型所 述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，易于實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)新穎、簡單，設(shè)計(jì)合理，值得大 范圍推廣應(yīng)用。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新 型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上 述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳 細(xì)說明如下。

[附圖說明]

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號說明：1、支架本體；2、安裝孔；3、凹槽；4、內(nèi)陷的弧形；5、 減重凹槽。

[具體實(shí)施方式]

進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié) 合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架的具體實(shí) 施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架，包括支架本體1及設(shè) 于支架主體上的安裝孔2。

所述支架本體1的側(cè)面設(shè)有向內(nèi)的凹槽3，且該側(cè)面呈弧形，既減輕了懸置 支架的整體重量，又便于加工，且美觀可靠，因弧形結(jié)構(gòu)，可以有效降低工作 中的振動(dòng)。

所述支架本體1與凹槽3相鄰的側(cè)面為向內(nèi)凹陷的弧形4，可以進(jìn)一步降低 工作中的振動(dòng)。

所述支架本體1的上表面設(shè)有減重凹槽5。所述減重凹槽5可以為三角形凹 陷結(jié)構(gòu)，也可以為弧形凹陷結(jié)構(gòu)。可以在減重凹槽5上設(shè)有加強(qiáng)條。使懸置支 架在保證性能的前提下，減輕整體重量。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有效的減輕懸置支架的重量，并降低振動(dòng)，減少噪 音，同時(shí)，縮短開發(fā)周期和降低開發(fā)成本。

以上所述，僅為本實(shí)用新型說明書描述之實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的詳 細(xì)說明與圖式，用于例證而非限制，但本實(shí)用新型的特征并不局限于此，本領(lǐng) 域技術(shù)人員顯然理解，本實(shí)用新型的所有范圍應(yīng)以其權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)， 在不背離所附權(quán)利要求書所界定的發(fā)明精神和發(fā)明范圍的前提下，凡根據(jù)本實(shí) 用新型的精神與其類似變化而實(shí)施的其它實(shí)施例，皆應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范疇之中。