[實用新型]一種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置

有效

• 申請號: 201521076958.5
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205340506U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 鄭金果;張春杰;曹輝;王輝;劉彬
• 申請（專利權）人: 華電萊州發電有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26;B01D46/00
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 郭防

技術領域

本實用新型涉及一種脫水裝置，特別是一種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置。

背景技術

目前大多數汽輪機采用數字電液控制系統來取代傳統的機械式調節系統,數字電液控制系統采用電子控制技術，可實現多參量的調節與控制，具有靈敏度高、調節精度高、抗干擾能力強及融調節與保護于一體的特點。

抗燃油作為數字電液控制系統電調的控制油源，其油質的好壞對數字電液控制系統乃至整體汽輪機組是否能夠正常運行有著至關重要的作用。水分是衡量抗燃油品質的一個重要指標，抗燃油中的水分在高溫高壓下會發生水解，引起抗燃油的劣化，因此控制水分是抗燃油使用中必須要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，該裝置可降低抗燃油中的水分，提高抗燃油的油品質量，提升汽輪機組的運行效率。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案：一種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，包括除水裝置和抗燃油箱，除水裝置與抗燃油箱連通，該除水裝置用于過濾將要進入抗燃油箱的壓縮空氣。抗燃油箱與空氣干燥器連接，抗燃油箱用于儲存系統的工作介質抗燃油。空氣干燥器設置在抗燃箱的排氣口處，以防止抗燃油箱外的濕空氣從抗燃油箱排氣口進入抗燃油箱內。除水裝置還與壓縮空氣管路連接，壓縮空氣管路上設置有截止閥。壓縮空氣管路與汽輪機組抗燃油系統中的壓縮空氣裝置連接，通過壓縮空氣裝置向抗燃油箱中通入空氣。從壓縮空氣裝置出來的空氣通過壓縮空氣管路依次進入除水裝置的過濾器和除水干燥器，經過過濾器內部的濾芯以及除水干燥器內部的干燥膜的作用，以清除壓縮空氣中的油霧、水霧、及微粒污染物，經過除水裝置輸送至抗燃油箱內的則為干燥清潔的空氣。干燥清潔的空氣進入抗燃油箱的上部空間，在油箱內與抗燃油進行水分傳遞，抗燃油中的水分進入到空氣中，并隨著空氣從呼吸口排出抗燃油箱，由抗燃油箱排出的壓縮空氣通過空氣干燥器排向大氣。

前述的這種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，所述除水裝置包括過濾器，過濾器的內部設置有濾芯。過濾器用以清除壓縮空氣中的油霧和微粒污染物。

前述的這種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，所述除水裝置還包括除水干燥器，除水干燥器的內部設置有干燥膜。干燥器用以清除壓縮空氣中的水分。

前述的這種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，所述除水干燥器內的干燥膜為空心纖維膜或者納米膜表超濾膜。

前述的這種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，所述空氣干燥器設置在抗燃油箱的排氣口一端。

與現有技術相比，本實用新型通過增加除水裝置和空氣干燥器，可大大降低抗燃油中的含水量，降低了抗燃油的降解速度并抑制了酸性物質的產生，提高了抗燃油的質量，從而減少了抗燃油的維護費用，降低了生產成本，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：1-除水裝置，2-抗燃油箱，3-空氣干燥器，4-壓縮空氣管路，5-截止閥，6-過濾器，7-除水干燥器。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

具體實施方式

本實用新型的實施例1：一種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，包括除水裝置1和抗燃油箱2，除水裝置1用于過濾將要進入抗燃油箱2的壓縮空氣。除水裝置1與抗燃油箱2連通，抗燃油箱2與空氣干燥器3連接，除水裝置1還與壓縮空氣管路4連接，壓縮空氣管路4上設置有截止閥5。抗燃油箱2用于儲存系統的工作介質抗燃油。空氣干燥器3設置在抗燃油箱2的排氣口一端，以防止抗燃油箱2外的濕空氣從抗燃油箱2排氣口進入抗燃油箱2內。除水裝置1包括過濾器6，過濾器6的內部設置有濾芯。過濾器6用以清除壓縮空氣中的油霧和微粒污染物。

本實用新型的實施例2：一種汽輪機組抗燃油系統的脫水裝置，包括除水裝置1和抗燃油箱2，除水裝置1與抗燃油箱2連通，抗燃油箱2與空氣干燥器3連接，除水裝置1還與壓縮空氣管路4連接，壓縮空氣管路4上設置有截止閥5。空氣干燥器3設置在抗燃油箱的排氣口一端，以防止抗燃油箱2外的濕空氣從抗燃油2箱排氣口進入抗燃油箱2內。除水裝置1包括過濾器6，過濾器6的內部設置有濾芯。除水裝置1還包括除水干燥器7，除水干燥器7的內部設置有干燥膜。除水干燥器7內的干燥膜為空心纖維膜。干燥器用以清除壓縮空氣中的水分。