[實用新型]一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置

有效

• 申請號: 201521076698.1
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205253806U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 豐奇偉;王敬
• 申請（專利權）人: 高津（天津）汽車設備有限公司
• 主分類號: B21D19/00
• 分類號: B21D19/00;B21D53/88
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 楊慧玲

技術領域

本發明創造屬于生產加工設備領域，尤其是涉及一種新型汽車門遠距離 的預翻折邊裝置。

背景技術

現有的加工生產技術中，在加工汽車的前后車門、發動機蓋、行李箱蓋 以及背門的過程中，需要折邊機對車門進行加工處理，現有的折邊機由于機 構較大，距離較遠，加工成本高，加工精度低，使用可靠性差，中遠距離不 好預翻折邊，造成使用不方便，給生產加工帶來一定困難。

發明內容

有鑒于此，本發明創造旨在提出一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝 置，彌補了中長距離不好預翻折邊的缺陷。

為達到上述目的，本發明創造的技術方案是這樣實現的：

一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置，包括預翻機構；所述預翻機構 包括底座、與底座連接的預翻連接機構；所述底座上設有導軌；所述導軌兩 端設有第一限位塊和第二限位塊；所述底座下方設有底座支撐支架；所述底 座與所述底座支撐支架成角度連接；所述底座上還設有第一連接部件、第二 連接部件；所述第一連接部件與所述底座軸接，所述第一連接部件上設有彈 簧連接支架，所述第二連接部件上設有滾輪；所述預翻連接機構包括第一連 接桿、第二連接桿、第三連接桿和第四連接桿，所述第一連接桿上設有驅動 滾輪，所述第三連接桿上設有刀架，所述刀架上設有預翻刀，所述第二連接 桿與所述導軌之間設有第三限位塊，所述第一連接桿上設有限制預翻連接機 構移動距離的第四限位塊，所述第一連接桿與所述彈簧連接支架上設有彈 簧；所述預翻機構上方設有預翻限位機構，所述預翻限位機構包括支架，所 述支架上設有與所述驅動滾輪對應的預翻控制塊、與所述滾輪對應的機構移 動驅動槽、以及用于控制預翻限位機構移動距離的限位板；所述預翻刀上方 設有用于在預翻完成后進行折邊的終折刀壓死機構；所述終折刀壓死機構包 括終折刀壓死塊連接支架和終折刀壓死塊。

進一步的，所述第一連接桿與所述第二連接桿鉸接。

進一步的，所述第二連接桿與所述第三連接桿之間鉸接。

進一步的，所述第三連接桿與所述第四連接桿之間鉸接。

進一步的，所述第一限位塊、第二限位塊、第三限位塊、第四限位塊均 為橡膠塊。

相對于現有技術，本發明創造所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊 裝置具有以下優勢：本發明創造設置預翻機構，利用四連桿結構實現預翻刀 的移動，且四連桿結構保證了運動方向的多元化，同時設置的刀架能夠輔助 進行工件預翻，能實現對大面積工件的預翻，克服了中遠距離不好預翻折邊 的缺陷，在一個機構中同時實現了中遠距離的預翻與折邊兩項功能，限位塊 還具有緩沖作用，保護預翻機構免收沖擊力影響，有效的延長了使用壽命， 簡化了機構，降低了制造成本。

附圖說明

構成本發明創造的一部分的附圖用來提供對本發明創造的進一步理解， 本發明創造的示意性實施例及其說明用于解釋本發明創造，并不構成對本發 明創造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明創造實施例所述的一種新型汽車門遠距離的預翻折邊裝置 結構示意圖。

圖標記說明：

1-底座；2-導軌；3-第一限位塊；4-第二限位塊；5-底座支撐支架；6- 第一連接部件；7-第二連接部件；8-彈簧連接支架；9-滾輪；10-第一連接 桿；11-第二連接桿；12-第三連接桿；13-第四連接桿；14-驅動滾輪；15- 刀架；16-預翻刀；17-第三限位塊；18-第四限位塊；19-彈簧；20-支架； 21-預翻控制塊；22-機構移動驅動槽；23-限位板；24-終折刀壓死塊連接支 架；25-終折刀壓死塊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明創造中的實施例及實施例中 的特征可以相互組合。