[實(shí)用新型]一種粗紗管專用推車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521076688.8
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205273587U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪衛(wèi)芬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽創(chuàng)榮服裝輔料有限公司
• 主分類號: B62B9/20
• 分類號: B62B9/20;B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及推車領(lǐng)域，特別涉及一種粗紗管專用推車。

背景技術(shù)

推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛，雖然物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用至今，推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運(yùn)較輕的物品時(shí)十分方便，推車系列的設(shè)計(jì)以輕便易攜帶為主，由于其使用方便故廣泛地在倉庫、制造工廠、百貨公司、物流中心、貨運(yùn)站或配送途中之短程搬運(yùn)使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種粗紗管專用推車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種粗紗管專用推車，由把手、固定橫桿、車板、氣胎前腳輪、氣胎后腳輪和綁定帶組成，綁定帶則由上抓手、彈性綁帶和下抓手組成，把手直接焊接在車板的末端，兩者呈120°，把手間上下端35cm處各焊有一根固定橫桿，車板前端底部裝有氣胎前腳輪，車板后端底部裝有氣胎后腳輪，綁定帶為可拆卸式，上抓手咬合把手兩側(cè)，下抓手咬合車板前端。

優(yōu)選的，所述把手裝有橡膠防滑套。

優(yōu)選的，所述氣胎前腳輪，是大輪且為固定腳輪,輪軸的下部連接腳輪，上部設(shè)有頂盤，頂盤固定在車板上。

優(yōu)選的，所述氣胎后腳輪，是小輪且為活動腳輪，輪軸的下部連接腳輪，上部設(shè)有雙層頂盤，內(nèi)頂盤為活動式，外頂盤固定在車板上。

優(yōu)選的，所述車板，上板面設(shè)計(jì)有連續(xù)凹槽。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的粗紗管專用推車，把手裝有橡膠防滑套，工作人員在使用時(shí)能夠防止手滑，方便了工作人員掌握方向，同時(shí)橡膠套還具有減震功能；氣胎前腳輪，是大輪且為固定腳輪,輪軸的下部連接腳輪，上部設(shè)有頂盤，頂盤固定在車板上，氣胎后腳輪，是小輪且為活動腳輪，輪軸的下部連接腳輪，上部設(shè)有雙層頂盤，內(nèi)頂盤為活動式，外頂盤固定在車板上，后腳輪是活動腳輪能夠改變推車的方向，而前輪大后輪小的設(shè)計(jì)則增加了推車轉(zhuǎn)變方向的靈活性，車板的上板面設(shè)計(jì)為連續(xù)凹槽狀，增加了車面的摩擦力，凹槽的設(shè)計(jì)能使粗紗管嵌在槽內(nèi)，防止粗紗管在運(yùn)輸過程中滑落。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所述綁定帶結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1所述車板上板面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1所述氣胎前腳輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖1所述氣胎后腳輪結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1--把手，2--固定橫桿，3--車板，4--氣胎前腳輪，5--氣胎后腳輪，6--綁定帶，7--上抓手、8--彈性綁帶，9--下抓手，10--凹槽，11--腳輪，12--輪軸，13--固定腳輪頂盤，14--活動腳輪外頂盤，15--活動腳輪內(nèi)頂盤。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1、圖2和圖3出示本實(shí)用新型一種粗紗管專用推車的具體實(shí)施方式：一種粗紗管專用推車，由把手1、固定橫桿2、車板3、氣胎前腳輪4、氣胎后腳輪5和綁定帶6組成，綁定帶6則由上抓手7、彈性綁帶8和下抓手9組成，把手1直接焊接在車板3的末端，兩者呈120°，把手1裝有橡膠防滑套，工作人員在使用時(shí)能夠防止手滑，方便了工作人員掌握方向，同時(shí)橡膠套還具有減震功能，把手1間上下端35cm處各焊有一根固定橫桿2，車板3前端底部裝有氣胎前腳輪4，車板3后端底部裝有氣胎后腳輪5，綁定帶6為可拆卸式，使用時(shí)，上抓手7咬合把手1兩側(cè)，下抓手9咬合車板3前端，彈性綁帶8具有彈性，可根據(jù)紗管數(shù)量伸縮長度，這樣的設(shè)計(jì)對于運(yùn)輸粗紗管方便高效。

結(jié)合圖3所示車板3的上板面設(shè)計(jì)有連續(xù)凹槽11，增加了車面的摩擦力，使用時(shí)，將粗紗管橫向碼放在凹槽內(nèi)，使用綁定帶固定，這樣能夠防止粗紗管在運(yùn)輸過程中滑落。

結(jié)合圖4和圖5所示氣胎前腳輪4和氣胎后腳輪5，氣胎前腳輪4由腳輪11、輪軸12和頂盤13組成，氣胎后腳輪5由腳輪11、輪軸12、外頂盤14和內(nèi)頂盤15組成，氣胎前腳輪4是大輪且為固定腳輪,輪軸的下部連接腳輪，上部設(shè)有頂盤，頂盤固定在車板上，氣胎后腳輪5是小輪且為活動腳輪，輪軸的下部連接腳輪，上部設(shè)有雙層頂盤，內(nèi)頂盤為活動式，外頂盤固定在車板上后腳輪是活動腳輪能夠改變推車的方向，而前輪大后輪小的設(shè)計(jì)則增加了推車轉(zhuǎn)變方向的靈活性。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。