[實用新型]用于輸送裝置控制砼的入料量和放料速度的結構

有效

• 申請號: 201521074744.4
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205348185U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 郭穎;熊奎;張云富;張振禹;邱曉春
• 申請（專利權）人: 中建六局第三建筑工程有限公司;中國建筑第六工程局有限公司
• 主分類號: E02D15/02
• 分類號: E02D15/02
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張金亭

技術領域

本實用新型涉及一種混凝土輸送裝置，特別是一種用于輸送裝置控制砼的入料量和放料速度的結構。

背景技術

隨著城市化的不斷加快，城市建設規模得到進一步的擴大，特別是城市中心地帶寸土寸金，多數情況下，深基坑施工時，場地狹小，周圍環境復雜，地下公用管線多。施工時要確保基坑圍護結構體系的穩定和基坑周邊地下公用管線以及臨近建筑物的安全。為確保橋梁及建筑的整體穩定性，承臺基礎更是一種常見的基礎結構形式，因每個承臺體積較大，混凝土方量需求量很大，大體積混凝土作為一種常見的建筑材料具有諸多的優點，能夠較好地滿足當前建筑工程的建筑需要，在建筑行業中也有所應用及推廣。多數情況下，因施工場地受限，尤其是泵車噸位自重大，對基坑及支護結構的穩定性會產生影響、對地下公用管線會造成碾壓變形不必要的破壞，而且承臺基礎四周停放混凝土泵車較為困難影響泵車的正常使用，如果接泵管，需要不斷的移動和接管，勢必造成混凝土澆筑的施工間歇，費工費時，而且還不能實現大體積混凝土的連續澆筑，容易產生裂縫，對大體積混凝土質量產生影響；從而影響橋梁及建筑的基礎結構，給工程質量造成隱患。為解決上述問題，需要采用地面輸送裝置，采用輸送料管來完成混凝土的輸送，但是如何控制混凝土的入料量和放料速度是上述地面裝置急需解決的問題。

發明內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種用于輸送裝置控制砼的入料量和放料速度的結構。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種用于輸送裝置控制砼的入料量和放料速度的結構，所述輸送裝置包括依次連接的進料斗和輸送料管，所述輸送料管傾斜設置，該控制砼的入料量和放料速度的結構包括形成在進料斗出料口處的出料門洞，在所述出料門洞上安裝有上下提拉的料門。

所述料門的立面采用朝向所述輸送料管起弧的弧形結構。

所述料門設有復位彈簧，所述復位彈簧的上端與所述料門的上端連接，所述復位彈簧的下端與所述進料斗的外壁連接。

本實用新型具有的優點和積極效果是：采用在進料斗出料口處設置出料門洞，在出料門洞上安裝提拉料門的結構，在接收砼車上的混凝土時，將料門關閉，以控制進料斗內的入料量；在進行混凝土輸送時，提起料門，通過控制料門的開度來控制放料速度、混凝土的和易性，使定點澆筑混凝土的可操控性得到有效的保障，料門的立面采用朝向所述輸送料管起弧的弧形結構優點是可以使料門的提拉順暢，并且能夠防止砼固結，便于清理，加裝的復位彈簧，可以使料門自動歸位，便于控制。從而滿足大體積混凝土的澆筑要求，保證大體積混凝土的澆筑質量。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、進料斗；2、復位彈簧；3、料門；4、料管。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1，一種用于輸送裝置控制砼的入料量和放料速度的結構，所述輸送裝置包括依次連接的進料斗1和輸送料管4，所述輸送料管4傾斜設置，該控制砼的入料量和放料速度的結構包括形成在進料斗1出料口處的出料門洞，在所述出料門洞上安裝有上下提拉的料門3。

在本實施例中，為了便于混凝土向著所述輸送料管4的方向流出，并方便料門3的上提，所述料門3的立面采用朝向所述輸送料管4起弧的弧形結構。為了方便復位，所述料門3設有復位彈簧2，所述復位彈簧2的上端與所述料門3的上端連接，所述復位彈簧2的下端與所述進料斗1的外壁連接。

盡管上面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內。