[實用新型]一種永久氣瓶組合式集裝格

有效

• 申請號: 201521073844.5
• 申請日: 2015-12-21
• 公開（公告）號: CN205261212U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 侯大慶;蔡文市
• 申請（專利權）人: 福建泉惠梅塞爾氣體有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/08
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 郭若山

技術領域

本實用新型涉及一種氣瓶搬運工具，具體涉及一種永久氣瓶組合式集 裝格。

背景技術

永久氣體是指臨界溫度小于-10℃的壓縮氣體，如：空氣、氧、氮、氫、 甲烷、一氧化碳等氣體，或按瓶裝氣體的分類GB16163《瓶裝壓縮氣體分類》 規定，按其臨界溫度可劃分為三類：1、臨界溫度小于-10℃的為永久氣體； 2、臨界溫度大于或等于-10℃，且小于或等于70℃的為高壓液化氣體；3、 臨界溫度大于70℃的為低壓液化氣體。

目前，永久氣體氣瓶(稱永久氣瓶)充裝方式主要有兩種：一種是單 個氣瓶沿充裝臺排列，每只氣瓶接上充裝軟管，再匯流到總管上；另一種 是先將12只或16只氣瓶的瓶頭用匯流排預先連接起來，在用一個大集裝格 將這些氣瓶固定在格子內，整個格子只留一個充裝頭與充裝臺的軟管連接。 這兩種方式各有其優缺點。

散裝氣瓶的充裝方式其優點是氣瓶移到較靈活，但不足之處在于比較 耗費人力，搬運效率低，氣瓶在使用過程中很容易倒地碰傷操作人員，且 比較容易丟失；12或16只氣瓶的集裝格的優點是氣瓶內的容量大，適用于 用氣量大的客戶，用叉車搬運效率高，但缺點是自重過大，16只氣瓶的集 裝格重約1噸，裝車卸車時需要專用的吊裝設備和電動叉車，要求客戶現場 有吊裝設備或者要求運輸車輛上配備好吊裝設備，這會影響到對新客戶的 開發，或者犧牲掉車輛的有效載荷。

鑒于此，本發明人對上述問題進行深入的研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種容量相對較大、裝卸相對靈活且結構 簡易的永久氣瓶組合式集裝格。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案：

一種永久氣瓶組合式集裝格,包括用以支撐四個氣瓶的底板，底板上設 有向上延伸的固定架，固定架上設有匯流管,匯流管上設有與匯流管連通的 瓶閥，每個氣瓶均通過連接管與匯流管連通，四個氣瓶分成第一組氣瓶和 第二組氣瓶，每組兩個，第一組氣瓶放置在固定架的一側，第二組氣瓶放 置在固定架的另一側，還包括用以將第一組氣瓶暫時固定在固定架上的第 一固定帶和將第二組氣瓶暫時固定在固定架上的第二固定帶，第一固定帶 和第二固定帶均連接在固定架上。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一固定帶為兩條，沿所述固 定架的高度方向上下設置，所述第二固定帶為兩條，沿所述固定架的高度 方向上下設置。

作為本實用新型的一種優選方式，所述第一固定帶包括圍設在對應所 述第一組氣瓶外的第一支撐部和形成在第一支撐部的兩端部的兩個第一連 接端，所述第二固定帶包括圍設在對應所述第二組氣瓶外的第二支撐部和 形成在第二支撐部的兩端部的兩個第二連接端，兩個第一連接端和兩個第 二連接端通過兩個連接件對應連接在一起。

作為本實用新型的一種優選方式，所述連接件為螺栓和螺母，螺栓依 次穿過一個所述第一連接端、所述固定架以及對應的一個所述第二連接端， 螺母配合連接在螺栓上。

作為本實用新型的一種優選方式，所述固定架包括第一縱桿、第二縱 桿以及架設在第一縱桿的上端與第二縱桿的上端之間的橫桿，所述匯流管 通過鎖定件固定在橫桿上，所述瓶閥為兩個，分設在匯流管沿長度方向的 兩端。

作為本實用新型的一種優選方式，所述鎖定件為U形螺栓、鎖定板以 及鎖定螺母，鎖定板設置所述橫桿的下端面，U形螺栓的兩個自由端向下穿 過鎖定板并配合鎖定螺母將所述匯流管鎖定在所述橫桿的上端面。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定架上設有與液壓油桶推車配 合的叼杠。

采用本實用新型的技術方案后，相比將單個氣瓶移動至充裝臺進行充 氣，本實用新型一次可以運輸四個氣瓶，裝載量較大，且底板的設置使得 本集裝格更加穩定，不易倒地，匯流管和瓶閥的設置可同時對四個氣瓶進 行充氣，提高了充裝效率；相比裝載12個或16個氣瓶的大集裝格，如裝 載16只氣瓶的大集裝格的格子自重就有約300公斤，而本實用新型集裝格 的自重約150公斤，其更加靈活，便于裝卸，且結構簡易。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定架上設有與液壓油桶推車配 合的叼杠。叼杠的設置使得集裝格可以通過液壓油桶推車來進行搬運，能 夠降低搬運人員的體力，而且采用這種結構，在裝卸時不需要專用吊臂或 吊車，能夠提高車輛的有效載荷。

附圖說明

圖1本實用新型的主視圖；