[實用新型]一種隧道襯砌臺車的簡易式行走與固定裝置

有效

• 申請號: 201521073400.1
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205220694U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 姚慶華;和永軍;李貴文;蒲雯;段莉珍
• 申請（專利權）人: 云南省交通科學研究所
• 主分類號: B61H7/12
• 分類號: B61H7/12;E21D11/10
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 蘇蕓蕓

技術領域

本實用新型涉及一種隧道襯砌臺車的簡易式行走與固定裝置，屬于隧道機械技術領域。

背景技術

隨著國民經濟的發展，隧道的建設在各種地形復雜的地形中，因此對隧道設備的要求也越來越高，不僅要精度高，還要適應性好，簡單易行。而襯砌臺車是隧道施工過程中不可或缺的一種非標裝置，隧道襯砌臺車主要由模板、門架、千斤頂、行走裝置、固定裝置等裝置組成，現有的臺車結構中，作用在門架系統上的力通過車輪作用在軌道上，襯砌臺車上使用車輪可以方便臺車行走，但不易固定，因而大多采用輔助固定裝置，增加了施工難度與施工時間，因此需設計一種既能方便行走又容易固定的襯砌臺車以提高襯砌的工作效率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種隧道襯砌臺車的簡易式行走與固定裝置，以提高隧道襯砌臺車的施工效率。

本實用新型按以下技術方案實現：一種隧道襯砌臺車的簡易式行走與固定裝置，包括車輪2、車軸3、支架4、螺栓Ⅱ6、螺栓Ⅲ7、液壓油缸8、橡膠墊9、可活動固定架10；車輪2通過車軸3安裝在支架4上，液壓油缸8通過螺栓Ⅲ7與可活動固定架10一端連接，可活動固定架10另一端上安設有橡膠墊9且橡膠墊位于導軌一側，車輪2行走時可活動固定架10通過螺栓Ⅰ5安裝在支架4上，車輪2固定時可活動固定架10通過螺栓Ⅱ6安裝在支架4上，車輪2安置在導軌1上。

本隧道襯砌臺車的簡易式行走與固定裝置的工作原理為：工作時，車輪2行走在導軌1上，可活動固定架10的上端通過螺栓Ⅰ5連接在支架4；當臺車行走到預定位置時，把可活動固定架10放下，然后通過螺栓Ⅲ7與液壓油缸8連接在一起，液壓油缸8上升時帶動可活動固定架10下移從而起到放松作用，液壓油缸8下降帶動可活動固定架10上移從而起到夾緊作用，橡膠墊9與導軌接觸，固定臺車不動。

本實用新型具有以下有益效果：

1、可活動固定架在臺車行走時可以收起來，方便行走，液壓油缸也方便拆卸；

2、可活動固定架向上壓力不僅可以讓臺車固定在軌道上，還可減小臺車對軌道的壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視結構示意圖，

圖2為本實用新型的側視結構示意圖。

圖中各標號為：1：導軌、2：車輪、3：車軸、4：支架、5：螺栓Ⅰ、6：螺栓Ⅱ、7：螺栓Ⅲ、8：液壓油缸、9：橡膠墊、10：可活動固定架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明，但本實用新型的內容并不限于所述范圍，實施例中設備如無特殊說明，均為常規市售設備。

實施例1：如圖1、2所示，一種隧道襯砌臺車的簡易式行走與固定裝置，包括車輪2、車軸3、支架4、螺栓Ⅱ6、螺栓Ⅲ7、液壓油缸8、橡膠墊9、可活動固定架10；車輪2通過車軸3安裝在支架4上，車輪2安置在導軌1上，2個液壓油缸8分別通過螺栓Ⅲ7與2個可活動固定架10一端連接，可活動固定架10另一端上安設有橡膠墊9且橡膠墊位于導軌一側，車輪2行走時可活動固定架10通過螺栓Ⅰ5安裝在支架4上，車輪2固定時可活動固定架10通過螺栓Ⅱ6安裝在支架4上。

使用時，車輪2行走在導軌1上，可活動固定架10的上端通過螺栓Ⅰ5連接在支架4；當臺車行走到預定位置時，把可活動固定架10放下，然后通過螺栓Ⅲ7與液壓油缸8連接在一起，液壓油缸8上升時帶動可活動固定架10下移從而起到放松作用，液壓油缸8下降帶動可活動固定架10上移從而起到夾緊作用，橡膠墊9與導軌接觸，固定臺車不動。