[實用新型]一種桁架式液壓插銷升降裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201521072751.0
• 申請日: 2015-12-22
• 公開（公告）號: CN205259162U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆愛飛;陳永東;朱夏華;蘭公英;譚曉東;李陽
• 申請（專利權(quán)）人: 西伯瀚（上海）海洋裝備科技有限公司
• 主分類號: E02B17/08
• 分類號: E02B17/08
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 錢靚

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及海洋平臺自升式升降裝置，特別涉及一種桁架式液壓插銷升降裝置。

背景技術(shù)

自升式海洋平臺樁腿結(jié)構(gòu)主要有殼體式和桁架式兩種，并且殼體式應用較廣。相對于桁架式樁腿，殼體式的結(jié)構(gòu)簡單，便于制造加工，但受環(huán)境因素影響的面積比較大，并且只能在淺海工作。桁架式可在60m以上的深海作業(yè)，因此桁架式經(jīng)常用到深海作業(yè)安裝船或者海上石油鉆井平臺上的且均為齒輪齒條式。一般桁架式樁腿均為齒輪齒條式結(jié)構(gòu)，工作性能不穩(wěn)定，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便的桁架式液壓插銷升降裝置。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種桁架式液壓插銷升降裝置，包括固樁架，固樁架上設(shè)有三角桁架式樁腿，三角桁架式樁腿上均勻分布有三根主弦管，每根主弦管的兩側(cè)設(shè)有導向滑軌，導向滑軌上套有上滑塊和下滑塊，上滑塊上設(shè)有上銷軸孔，下滑塊上設(shè)有下銷軸孔，上滑塊的底部插有上插銷，下滑塊的底部插有下插銷，上滑塊的上方設(shè)有上層油缸，上層油缸與固樁架之間設(shè)有上連接耳板，下滑塊的上方設(shè)有下層油缸，下層油缸與固樁架之間設(shè)有下連接耳板。

本實用新型的進一步改進在于：上滑塊的上方設(shè)有兩個上層油缸，兩個上層油缸分別置于固樁架的兩側(cè)。

本實用新型的進一步改進在于：下滑塊的上方設(shè)有兩個下層油缸，兩個下層油缸分別置于固樁架兩側(cè)。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：本實用新型有效減少了樁腿自重，避免水流對樁身造成沖擊，工作性能平穩(wěn)，在工作及非工作各種狀態(tài)下，具有多種安全保護措施，當一根插銷失效時，能夠利用液壓系統(tǒng)進行力的重新分配，保證平臺在升降操作及海上鉆井作業(yè)安全。本實用新型彌補了平臺插樁支撐狀態(tài)下由于海床不平導致的船體縱、橫傾問題，可利用上、下滑塊油缸保壓進行調(diào)節(jié)支撐。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標號：1-固樁架、2-三角桁架式樁腿、3-導向滑軌、4-上滑塊、5-下滑塊、6-上銷軸孔、7-下銷軸孔、8-上插銷、9-下插銷、10-上層油缸、11-上連接耳板、12-下層油缸、13-下連接耳板。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種桁架式液壓插銷升降裝置的一種實施方式，包括固樁架1，固樁架1上設(shè)有三角桁架式樁腿2，三角桁架式樁腿2上均勻分布有三根主弦管，每根主弦管的兩側(cè)設(shè)有導向滑軌3，導向滑軌3上套有上滑塊4和下滑塊5，上滑塊4上設(shè)有上銷軸孔6，下滑塊5上設(shè)有下銷軸孔7，上滑塊4的底部插有上插銷8，下滑塊5的底部插有下插銷9，上滑塊4的上方設(shè)有上層油缸10，上層油缸10和下層油缸12均可設(shè)有兩個，兩個上層油缸10和兩個下層油缸12分別置于固樁架1的兩側(cè)；上層油缸10與固樁架1之間設(shè)有上連接耳板11，下滑塊5的上方設(shè)有下層油缸12，下層油缸12與固樁架1之間設(shè)有下連接耳板13。

實施例一

上滑塊通過六只油缸與船體固樁架鉸接，下滑塊通過六只油缸與固樁架鉸接，上、下滑塊上各設(shè)有六套插銷裝置。當升平臺時，上油缸處于最短行程狀態(tài)，插銷插入樁腿孔，下插銷拔出樁腿孔，提升油缸縮回至最短行程，并使插銷插入，上插銷拔出，下滑塊提升油缸伸長，平臺被起升，直至一個節(jié)距后，上插銷插入，下插銷拔出，油缸縮回至最短行程，如此反復上述動作達到升平臺的目的；降平臺時，下插銷插入樁腿孔內(nèi)，上插銷拔出樁腿孔，油缸帶動下滑塊縮回至一個樁腿節(jié)距，平臺做下降動作，上插銷插入樁腿孔，下插銷拔出樁腿孔，油缸伸長至一個樁腿節(jié)距后，下插銷插入樁腿孔，上插銷拔出樁腿孔，反復上述動作，完成平臺下降的目的；風暴預壓載、拔樁時可通過上、下油缸同步頂升、收縮完成壓樁和拔樁。

實施例二

上滑塊通過六只油缸與船體固樁架鉸接，下滑塊通過六只油缸與固樁架鉸接，上、下滑塊上各設(shè)有六套插銷裝置。當準備放樁升平臺時，上、下油缸處于伸出狀態(tài)，插銷保持插入樁腿孔內(nèi)，動作時，上插銷拔出，油缸空載回縮至最短行程，同時下油缸伸出，通過插銷負載傳遞將樁腿下放，直至伸出最長狀態(tài)，此時上插銷插入，下插銷拔出，上油缸帶動樁腿作伸出動作走完一個節(jié)距，同時下油缸空載作縮回動作走完一個節(jié)距，如此反復上述動作達到升平臺連續(xù)升降的目的；降平臺時，動作相反。

本實用新型有效減少了樁腿自重，避免水流對樁身造成沖擊，工作性能平穩(wěn)，在工作及非工作各種狀態(tài)下，具有多種安全保護措施，當一根插銷失效時，能夠利用液壓系統(tǒng)進行力的重新分配，保證平臺在升降操作及海上鉆井作業(yè)安全。本實用新型彌補了平臺插樁支撐狀態(tài)下由于海床不平導致的船體縱、橫傾問題，可利用上、下滑塊油缸保壓進行調(diào)節(jié)支撐。