[實用新型]一種汽車電動驅動橋

有效

• 申請號: 201521071370.0
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205256010U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 任國娟;李鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇奧新新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08;B60B35/12
• 代理公司: 無錫互維知識產權代理有限公司 32236
• 代理人: 王愛偉

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種汽車電動驅動橋。

背景技術

現有技術中，大多數電動汽車采用差動輪系結構，是將電機懸置在后橋一側。該結構在使用過程中，由于道路顛簸對后橋沖擊力很大，后橋半軸易損壞且其結構較復雜。

為解決上述問題采用行星輪系，由于行星齒輪組存在多個部件，只要限制其中一個的轉動，并改變動力的輸入和輸出，傳動比就會改變。需要一種結構可以將電機與后橋完全結合為一體，它具有結構簡單、體積小、質量輕、扭矩大、使用壽命長等優點。

實用新型內容

本實用新型目的是：解決現有技術中存在的問題，提供一種結構可以將電機與后橋完全結合為一體，該結構具有結構簡單、體積小、質量輕、扭矩大、使用壽命長等優點。

本實用新型的技術方案是：一種汽車電動驅動橋，包括后橋，其特征在于，其采用行星輪系，所述行星輪系包括太陽輪、行星輪、行星架、外齒圈，還包括電機和減速機，所述電機和減速機集成在后橋中，與后橋連成一體。

優選的，所述行星輪系中，汽車掛前進擋時，電機轉子能帶動行星架轉動，行星輪不動，行星齒輪帶動太陽輪與外齒圈公轉；汽車轉彎時，行星齒輪自轉，產生轉速差；汽車倒擋時，電機轉子帶動行星架反轉，行星輪不動，行星齒輪帶動太陽輪與外齒圈公轉；所有運動件都不受約束時，汽車處于空擋。

優選的，所述后橋連接汽車后輪胎。

本實用新型所公開的所述一種汽車電動驅動橋具有以下優點：

1、解決了原有電動汽車后橋結構復雜，半軸易損壞等問題。

2、該實用新型所公開的結構可以將電機與后橋完全結合為一體，具有結構簡單、質量輕、使用壽命長等優點。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型公開的汽車電動驅動橋里行星輪系的示意圖。

圖2為本實用新型所公開的汽車電動驅動橋示意圖。

其中：1、太陽輪2、行星輪3、行星架4、外齒圈5、電機501、電機定子502、電機轉子6、汽車后輪胎7、減速機

具體實施方式

下面結合附圖及優選實施方式對本實用新型技術方案進行詳細說明。

如圖1所示，一種汽車電動驅動橋，包括后橋，其特征在于，其采用行星輪系，所述行星輪系包括太陽輪1、行星輪2、行星架3、外齒圈4，還包括電機5和減速機7，所述電機5和減速機7集成在后橋中，與后橋連成一體。解決了原有電動汽車后橋結構復雜，半軸易損壞等問題。

優選的，所述行星輪系中，汽車掛前進擋時，電機轉子502能帶動行星架3轉動，行星輪2不動，行星齒輪2帶動太陽輪1與外齒圈4公轉；汽車轉彎時，行星齒輪自轉，產生轉速差；汽車倒擋時，電機轉子502帶動行星架3反轉，行星輪不2動，行星齒輪帶動太陽輪1與外齒圈4公轉；所有運動件都不受約束時，汽車處于空擋。

優選的，所述后橋連接汽車后輪胎。

該實用新型所公開的結構可以將電機5與后橋完全結合為一體，具有結構簡單、質量輕、使用壽命長等優點。

本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。