[實用新型]一種后背門玻璃定位扣裝配工裝

有效

• 申請號: 201521071116.0
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205273670U
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 萬曉偉;樂奇;周飛
• 申請（專利權）人: 康迪電動汽車（上海）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種裝配工裝，具體涉及一種后背門玻璃定位扣裝配工裝。

背景技術

目前，一些車身的后背門玻璃在安裝前需要在后背門玻璃的內表面上安裝兩個定位扣，該定位扣與車身后背門邊框的兩個定位孔相配合；在安裝后背門玻璃時將兩個定位扣卡在車身后背門邊框的兩個定位孔中，從而將后背門玻璃定位在車身后背門邊框內。因而后背門玻璃的內表面上的兩個定位扣的安裝位置是否準確，將決定后背門玻璃固定于車身的位置的準確性；若后背門玻璃的內表面上的兩個定位扣的安裝位置不準確，則會導致玻璃相對于后背門的位置不準確。

而由于現場工人在后背門玻璃的內表面上安裝定位扣時沒有相應的工裝定位，這不僅使得工人在安裝此定位扣時浪費了大量的時間、人力，安裝效率低；更重要的是無法保證每次裝配定位扣的準確性及一致性，導致后背門玻璃位置一致性差，甚至出現偏斜、玻璃面不貼合等實際問題。有鑒于此，如何設計一種簡易工裝，能滿足工人裝配此定位扣，保證定位扣的安裝位置的準確性及一致性是非常有必要的。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種不僅能夠提高裝配工人安裝定位扣的效率，節省時間；而且能夠保證定位扣安裝位置的準確性及一致性的后背門玻璃定位扣裝配工裝。

本實用新型的技術方案是：

一種后背門玻璃定位扣裝配工裝包括連接橫桿及設置在連接橫桿兩端的定位工裝，所述定位工裝包括限位橫板及限位縱板，所述限位橫板的一端與連接橫桿相連接，另一端沿連接橫桿方向往外延伸，所述限位縱板一端與限位橫板相連接，另一端往下延伸，所述連接橫桿兩端的定位工裝的限位縱板上均設有下定位桿，連接橫桿兩端的定位工裝的中的一個定位工裝中的限位橫板上設有側定位桿。

本方案通過后背門玻璃定位扣裝配工裝不僅能夠提高裝配工人安裝后背門玻璃定位扣的效率，節省時間；而且能夠保證定位扣安裝位置的準確性及一致性，進而保證后背門玻璃固定于車身的位置的準確性。

作為優選，限位橫板的一側面為與后背門玻璃的內表面相匹配的橫向輔助限位弧面，所述側定位桿設置在輔助限位弧面上。本方案結構的橫向輔助限位弧面有利于進一步提高定位工裝定位在后背門玻璃上的穩定性及準確性。

作為優選，限位縱板的一側面為與后背門玻璃的內表面相匹配的縱向輔助限位弧面，所述下定位桿設置在縱向輔助限位弧面上。本方案結構的縱向輔助限位弧面有利于進一步提高定位工裝定位在后背門玻璃上的穩定性及準確性。

作為優選，限位橫板與限位縱板呈L形，限位橫板與限位縱板的交接端與連接橫桿相連接。

作為優選，下定位桿的側面上設有下限位槽，且下限位槽的槽口朝上設置。本方案結構的下限位槽有利于進一步提高定位工裝定位在后背門玻璃上的穩定性。

作為優選，側定位桿的側面上設有側限位槽，且側限位槽的槽口朝向連接橫桿端部。本方案結構的側限位槽有利于進一步提高定位工裝定位在后背門玻璃上的穩定性。

作為優選，連接橫桿、限位橫板及限位縱板的材質為鋁合金。

本實用新型的有益效果是：不僅能夠提高裝配工人安裝后背門玻璃定位扣的效率，節省時間；而且能夠保證定位扣安裝位置的準確性及一致性，進而保證后背門玻璃固定于車身的位置的準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型的后背門玻璃定位扣裝配工裝的一種結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2中B處的局部放大圖。

圖4是本實用新型的后背門玻璃定位扣裝配工裝在實際應用過程中的一種結構示意圖。

圖中：連接橫桿1，定位工裝2、限位橫板21、限位縱板22、橫向輔助限位弧面23，側定位桿3、側限位槽31，下定位桿4，后背門玻璃5，定位扣6。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1、圖2、圖3所示，一種后背門玻璃定位扣裝配工裝包括連接橫桿1及設置在連接橫桿兩端的定位工裝2。定位工裝包括限位橫板21及限位縱板22。連接橫桿、限位橫板及限位縱板的材質為鋁合金。限位橫板與限位縱板呈L形。限位橫板與限位縱板為一體成型結構。限位橫板的一端與連接橫桿相連接，另一端沿連接橫桿方向往外延伸；具體說是，限位橫板與限位縱板的交接端與連接橫桿相連接，限位橫板的另一端沿連接橫桿方向往外延伸。限位縱板一端與限位橫板相連接，另一端往下延伸。