[實(shí)用新型]一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的智能車(chē)位鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201521067461.7
• 申請(qǐng)日: 2015-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205348914U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張楊;顏國(guó)順
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 武漢無(wú)線飛翔科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/42
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)位鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的智能車(chē)位鎖。

背景技術(shù)

車(chē)位鎖是用來(lái)在車(chē)輛保有量大、車(chē)位緊張的地區(qū)實(shí)現(xiàn)車(chē)位管理的一種工具。傳統(tǒng)的車(chē)位鎖可以通過(guò)機(jī)械鎖或者自動(dòng)鎖的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)位的控制，實(shí)現(xiàn)是否允許停放車(chē)輛的控制。

目前在各大小區(qū)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)使用的車(chē)位鎖分為兩種，即手動(dòng)型車(chē)位鎖和遙控車(chē)位鎖。其中手動(dòng)型車(chē)位鎖是在支座上裝有可手動(dòng)抬起或放下并可通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)鎖定的擋臂，當(dāng)車(chē)位空置時(shí)，該擋臂呈抬起狀態(tài)，當(dāng)車(chē)主欲使用該車(chē)位時(shí)，需下車(chē)使用攜帶的專(zhuān)用鑰匙插入鎖定機(jī)構(gòu)，手動(dòng)使該擋臂放平，然后再駕車(chē)駛?cè)胲?chē)位，當(dāng)需要駕車(chē)駛離時(shí)，仍需要手動(dòng)抬起該擋臂并用鑰匙鎖定該擋臂使其處于上抬狀態(tài)。車(chē)主使用手動(dòng)車(chē)位鎖異常繁瑣，不僅需要隨身攜帶車(chē)位鑰匙，而且車(chē)主必須親自下車(chē)操作該車(chē)位鎖，因車(chē)位鎖本身因?yàn)橹糜趹?hù)外的日曬雨淋、塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中會(huì)比較骯臟，手動(dòng)操作會(huì)給車(chē)主帶來(lái)衛(wèi)生上的問(wèn)題，而且車(chē)主必須離開(kāi)座駕也給一些不法之徒趁機(jī)進(jìn)入車(chē)輛內(nèi)部盜竊提供了可趁之機(jī)，倘若需要停車(chē)的時(shí)候，車(chē)外氣候惡劣也給下車(chē)操作車(chē)位鎖帶來(lái)了很大的不便。且現(xiàn)有的部分遙控車(chē)位鎖，為了確保其工作，通常需要布線，這就需要對(duì)現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行教大幅度改動(dòng)，從而導(dǎo)致其投入成本高，且傳統(tǒng)的車(chē)位鎖，其功能結(jié)構(gòu)單一，難以滿(mǎn)足實(shí)際需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本低、操作簡(jiǎn)便、結(jié)構(gòu)精巧且兼具多種功能的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的智能車(chē)位鎖，以解決現(xiàn)有車(chē)位鎖其功能單一、成本投入大且難以滿(mǎn)足實(shí)際需求的缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型之一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的智能車(chē)位鎖，其包括一內(nèi)設(shè)容置腔的殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)式裝設(shè)在該殼體上的車(chē)位鎖本體、及裝設(shè)在所述的容置腔內(nèi)的控制部和驅(qū)動(dòng)部，所述的驅(qū)動(dòng)部與所述的車(chē)位鎖本體相連用于控制其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的控制部與所述的驅(qū)動(dòng)部電性相連，其特征在于：所述的殼體頂部設(shè)有一太陽(yáng)能面板；所述的控制部包括一主控芯片、與所述的主控芯片連接裝設(shè)在該殼體上用于感應(yīng)車(chē)輛的感應(yīng)器、與該太陽(yáng)能面板相連的電源模塊、一用于檢測(cè)當(dāng)前環(huán)境參數(shù)的傳感器及一無(wú)線收發(fā)器，所述的電源模塊一端與所述的太陽(yáng)能面板相連，其另一端與所述的主控芯片相連為其提供工作電壓，所述傳感器及無(wú)線收發(fā)器分別電性連接至所述的主控芯片。

在上述方案的基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的智能車(chē)位鎖還包括一管理終端，所述的管理終端與所述的無(wú)線收發(fā)器電訊相連。

在上述方案的基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的控制部還包括一計(jì)時(shí)器。

在上述方案的基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的車(chē)位鎖本體上還裝設(shè)有一顯示屏，所述的顯示屏與該控制部的主控芯片電性相連。

在上述方案的基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的顯示屏兩測(cè)設(shè)有一與所述主控芯片連接的揚(yáng)聲器。

在上述方案的基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的驅(qū)動(dòng)部包括一雙桿驅(qū)動(dòng)缸、兩個(gè)齒條，所述的齒條分別裝設(shè)在所述的雙桿驅(qū)動(dòng)缸伸縮桿的兩端，并在所述的車(chē)位鎖本體上裝設(shè)有一齒輪，所述的齒輪與所述的齒條相配合。

在上述方案的基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述的車(chē)位鎖本體為一呈凹字型的檔桿。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是：本實(shí)用新型的一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的智能車(chē)位鎖，通過(guò)在殼體上設(shè)置太陽(yáng)能面板，并配合設(shè)置在殼體內(nèi)部的電源模塊，可實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)供電，同時(shí)在控制部中內(nèi)置無(wú)線收發(fā)器，通過(guò)無(wú)線收發(fā)器，可實(shí)現(xiàn)其無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，從而避免在改造傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)時(shí)需要布線的缺陷，使其施工更加簡(jiǎn)單方便；且由于無(wú)線收發(fā)器可實(shí)現(xiàn)其遠(yuǎn)程無(wú)線控制，并在車(chē)位鎖本體上裝設(shè)一顯示屏配合傳感器，從而可實(shí)現(xiàn)其車(chē)位鎖本體對(duì)當(dāng)前溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)的監(jiān)控，并利用該顯示屏還可進(jìn)行廣告播放，實(shí)現(xiàn)智能車(chē)位鎖的多功能，方便用戶(hù)、提高其使用率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的智能車(chē)位鎖的工作原理圖；

圖2是本實(shí)用新型的基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)控制的智能車(chē)位鎖的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達(dá)成目的及功效，以下茲例舉實(shí)施例并配合附圖詳予說(shuō)明。