[實用新型]車載單元和ETC系統

有效

• 申請號: 201521065095.1
• 申請日: 2015-12-18
• 公開（公告）號: CN205354127U
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 桂杰;邱新豪
• 申請（專利權）人: 北京聚利科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;黃健

技術領域

本實用新型涉及道路收費技術，尤其涉及一種車載單元和ETC系統。

背景技術

為了節省時間，很多車輛出行去較遠的目的地時，均會選擇使用收費的高速公路出行。目前，高速公路的收費方式分為停車收費和不停車收費。

現有技術中，高速公路收費站通過不停車收費系統(ElectronicTollCollection,簡稱：ETC)來實現不停車收費，具體地，該ETC包括設置在車輛上的車載單元和設置在收費站的路側單元，當車輛通過高速路收費站時，路側單元可以通過車輛上的車載單元，自動從車載單元可讀取的支付卡上扣除高速路費，以實現不停車收費，節省了車輛繳納高速路費的時間。

然而，用戶在初次將上述車載單元設置在車輛上時，需要將車輛開到該車載單元的發放點，以使發放點的安裝人員可以將該車載單元安裝在車輛上，并手動將該車載單元激活，使得車載單元的安裝和激活的效率較低。

實用新型內容

本實用新型提供一種車載單元和ETC系統，用以解決現有技術中車載單元的安裝和激活的效率較低的問題。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

本實用新型第一方面提供一種車載單元，包括：微處理器MCU、嵌入式安全控制模塊ESAM、無線傳輸模塊、與路側單元RSU通信的微波通信模塊和激活開關；

所述MCU分別與所述ESAM、所述無線傳輸模塊、所述微波通信模塊和所述激活開關連接。

如上所述，所述無線傳輸模塊包括無線分組業務GPRS模塊和/或藍牙模塊。

如上所述，所述激活開關為防拆開關。

如上所述，還包括：讀卡模塊；所述讀卡模塊與所述MCU連接。

如上所述，所述讀卡模塊包括非接觸讀卡模塊和/或接觸讀卡模塊。

如上所述，還包括：人機交互模塊；

所述人機交互模塊與所述MCU連接。

如上所述，所述人機交互模塊包括蜂鳴器、按鍵、指示燈中的至少一個。

本實用新型第二方面提供一種不停車電子收費ETC系統，包括路側單元RSU，以及上述任一項所述的車載單元。

本實用新型提供的車載單元和ETC系統，通過設置的無線傳輸模塊，使得車載單元可以通過該無線傳輸模塊與ETC系統的服務器連接，進而使得該ETC系統的服務器可以通過該無線連接，自動將安全指令寫入與車載單元的ESAM，以激活車載單元，而不需要用戶再將車輛開至車載單元的發放點進行車載單元的安裝和激活，提高了車載單元的安裝和激活效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的車載單元實施例一的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的車載單元實施例二的結構示意圖。

附圖標記說明：

11：MCU；12：ESAM；

13：無線傳輸模塊；14：微波通信模塊；

15：激活開關；16：讀卡模塊；

17：人機交互模塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

現有技術中，用戶在初次將不停車電子收費(ElectronicTollCollection，簡稱：ETC)系統中的車載單元設置在車輛上時，需要將車輛開到該車載單元的發放點，以使發放點的安裝人員可以在車輛上安裝和激活該車載單元，使得車載單元的安裝和激活效率較低。而本實用新型提供的車載單元和ETC系統，不用將車輛開至車載單元的發放點就可以實現車載單元的安裝和激活，用以解決現有技術中車載單元的安裝和激活的效率較低的技術問題。

下面以具體地實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。下面這幾個具體的實施例可以相互結合，對于相同或相似的概念或過程可能在某些實施例不再贅述。