[實用新型]電動自行車輪轂

有效

• 申請號: 201521063764.1
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205220977U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 唐明喜
• 申請（專利權）人: 深圳一哥智行科技有限公司
• 主分類號: B62M7/12
• 分類號: B62M7/12;B62M6/65;H02K7/00;H02K7/116
• 代理公司: 廣東德而賽律師事務所 44322
• 代理人: 費錦生

技術領域

本實用新型涉及電動自行車領域，尤其涉及一種電動自行車輪轂。

背景技術

隨著人們環保意識的的增強，具有高效節能的電動自行車越來越受到人們的青睞， 現有的電動自行車電機輪轂體積較大，整體結構不夠緊湊，倘若再在輪轂外殼上加裝 電機控制器、電池等部件將使得整個輪轂外形顯得較為臃腫；其次，現有電動自行車 輪轂輸出扭矩小，工作效率低，其工作方式越來越不適應諸如大速比減速、自動調整 差速及增調速等傳輸控制要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于為克服現有技術的缺陷，而提供一種結構緊湊、高效能的 電動自行車輪轂。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種電動自行車輪轂，包括主 軸，所述主軸上通過輪轂外殼軸承安裝有輪轂外殼，輪轂外殼內安裝有電機和用以帶 動輪轂外殼旋轉的雙階行星輪減速機構，所述電機采用內轉子、外定子結構，所述外 定子固定在輪轂外殼內壁上并可隨輪轂外殼一同旋轉，所述內轉子通過內轉子軸承安 裝在主軸上，內轉子上固定有套在主軸上的太陽輪一；所述雙階行星輪減速機構包括 雙階行星齒輪，所述雙階行星齒輪包括第一階行星齒輪和第二階行星齒輪，太陽輪一 與第一階行星齒輪嚙合，所述第二階行星齒輪與固定在主軸上的太陽輪二嚙合，雙階 行星齒輪通過軸承安裝在行星齒輪支柱上，所述行星齒輪支柱固定在輪轂外殼上。

進一步，所述主軸上安裝有棘輪基座，棘輪基座上安裝有三個或三個以上的扭力 爪，扭力爪末端與輪轂外殼固定連接，扭力爪上安裝有扭力傳感器，所述輪轂外殼上 安裝有控制器和電池，所述扭力傳感器與所述控制器連接。

進一步，所述輪轂外殼上分別裝有可以檢測輪轂轉速和輪胎氣壓的傳感器，所述 傳感器與所述控制器連接。

進一步，所述輪轂外殼內均勻設有輪轂支柱，所述電池均勻設于輪轂支柱內。

進一步，所述輪轂外殼上安裝有防塵罩。

進一步，所述第一階行星齒輪和第二階行星齒輪之間通過一離合裝置連接或斷開。

進一步，所述第一階行星齒輪和第二階行星齒輪通過第一階行星齒輪軸承和第二 階行星齒輪軸承套接于行星齒輪支柱上；所述的離合裝置為一電磁開關，所述電磁開 關與控制器電連接，所述電磁開關包括金屬固定環和彈簧，所述金屬固定環套接于行 星齒輪支柱的外端頭上，在第一階行星齒輪軸承和第二階行星齒輪軸承之間設有彈簧， 所述彈簧套接于所述的行星齒輪支柱上，電磁開關的吸力大于彈簧的彈力。

進一步，所述第一階行星齒輪和第二階行星齒輪通過第一階行星齒輪軸承和第二 階行星齒輪軸承套接于行星齒輪支柱上；所述的離合裝置為一電磁開關，所述電磁開 關與控制器電連接，所述電磁開關包括金屬固定環和兩個互斥的磁鐵，所述金屬固定 環套接于行星齒輪支柱的外端頭上，在第一階行星齒輪軸承和第二階行星齒輪軸承之 間設有兩個互斥的磁鐵，所述兩個互斥的磁鐵套接于所述的行星齒輪支柱上，電磁開 關的吸力大于兩個互斥的磁鐵的排斥力。

進一步，所述第一階行星齒輪和太陽輪一均為斜齒輪，第一階行星齒輪和太陽輪 一斜齒的旋向使太陽輪一的動力分解后產生的軸向分力指向第一階行星齒輪和第二階 行星齒輪的接合處。

進一步，所述的主軸為空心軸，其內設通孔，有一快拆軸穿過主軸的通孔；所述 快拆軸的一端設有螺絲，另一端設有快拆手柄，所述快拆軸與快拆手柄鉸接，所述快 拆手柄與快拆軸鉸接處為偏心輪。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：

1)本實用新型電動自行車輪轂整體體積較小，結構緊湊、輸出扭矩大、工作效率 高，工作方式適應諸如大速比減速、自動調整差速及增調速等傳輸控制要求。

2)本電動自行車輪轂采用電磁開關控制第一階行星齒輪和第二階行星齒輪連接與 分離。電磁開關通電時，電磁開關產生磁性，將金屬固定環吸附過來，壓住第二階行 星齒輪，使第一階行星齒輪和第二階行星齒輪連接；電磁開關斷電時，彈簧(或互斥 的磁鐵)將第一階行星齒輪彈開，第一階行星齒輪和第二階行星分離。離合器動作非 常靈敏，結構簡單而緊湊，使整個輪轂電機尺寸更小。

3)消費者在騎行過程中，騎行者在踩踏驅動輪轂外殼時扭力爪會產生變形，當扭 力爪產生變形時扭力傳感器將信號反饋給控制器，控制器再將扭矩值傳輸到控制儀表 上，方便控制器精準的控制變速。