[實用新型]一種鐵路機車蓄電池在線監測系統

有效

• 申請號: 201521062571.4
• 申請日: 2015-12-17
• 公開（公告）號: CN205246834U
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 齊路
• 申請（專利權）人: 北京凱斯隆機電技術開發有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 張杰

技術領域

本實用新型涉及鐵路機車蓄電池技術領域，具體涉及一種鐵路機車蓄 電池在線監測系統。

背景技術

鐵路機車蓄電池運行中各項關鍵參數的實時監測對于鐵路機車的安全 運行尤為重要，一旦蓄電池故障，將對鐵路機車的安全運行造成嚴重影響。 因此，對鐵路機車蓄電池生命周期和狀態的在線監測具有重要的意義。

目前對鐵路機車蓄電池實際運行狀態的測試難度大，實際使用的蓄電 池大部分處于缺乏有效維護的狀態，蓄電池的可靠性遠遠達不到系統的要 求，同時維護手段的匱乏也使蓄電池的使用壽命大大降低。現有技術中對 蓄電池的維護一般通過定期對蓄電池放電的方法，但由于蓄電池的核對性 放電需要大量的人力、物力，并且對于正在使用的蓄電池組進行容量測試 和核對性放電有一定風險，在大部分使用場合很難實現。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服目前鐵路機車蓄電池實 際運行狀態難以實時監測的缺陷。

有鑒于此，本實用新型提供一種鐵路機車蓄電池在線監測系統，包括： 接線單元和監測單元。其中，所述接線單元包括第一接線端和第二接線端， 所述第一接線端和第二接線端相連，其中所述第一接線端用于連接鐵路機 車蓄電池組以及所述鐵路機車蓄電池組中的各個電池單體；所述監測單元 包括電壓采集端，與所述接線單元的第二接線端連接，用于采集所述鐵路 機車蓄電池組的電壓信號以及所述鐵路機車蓄電池組中的各個電池單體的 電壓信號。

優選地，所述監測單元還包括內阻測量端，用于向所述鐵路機車蓄電 池組發送激勵信號，并監測所述鐵路機車蓄電池組根據所述激勵信號反饋 的電壓信號。

優選地，所述內阻測量端包括第一端子、第二端子和第三端子，所述 第一端子與所述鐵路機車蓄電池組的總正極端連接，所述第三端子與所述 鐵路機車蓄電池組的總負極端連接，所述第二端子與所述鐵路機車蓄電池 組中的第n/2個電池單體與第n/2+1個電池單體間的連線連接，其中n為 所述鐵路機車蓄電池組中的電池單體的數量，所述第二端子用于發送預設 交流電信號，所述第一端子和第三端子用于監測所述鐵路機車蓄電池組根 據所述交流電信號反饋的電壓信號。優選地，所述第二端子還用于獲取所 述鐵路機車蓄電池組發送的直流電信號，所述交流電信號是通過對所述直 流電信號進行轉換和恒流處理得到的信號。

優選地，所述系統還包括：電流傳感器，用于采集所述鐵路機車蓄電 池組的電流信號；所述監測單元還包括電流信號輸入端，與所述電流傳感 器連接，用于接收所述電流信號。

優選地，所述接線單元的第一接線端包括1個正極接入端子和n個負 極接入端子，其中所述正極接入端子與所述鐵路機車蓄電池組的總正極端 連接，所述n個負極接入端子分別與所述鐵路機車蓄電池組中的n個電池 單體的負極端連接。

優選地，所述系統通過輔助部件安裝于鐵路機車蓄電池組的機柜中。

根據本實用新型提供的鐵路機車蓄電池在線監測系統，由監測單元的 電壓采集端通過接線單元與處于在線狀態的鐵路機車蓄電池以及其中的每 一個電池單體電性連接，使監測單元可以接收到電池組整體的電壓信號以 及每一個電池單體的電壓信號，接收電壓信號之后，監測單元可以向上位 機等設備發送所監測到的信號，由上位機進行顯示；或者，監測單元可以 將監測到的信號與預設閾值進行比對，并根據比對結果判斷電池組以及其 中每一個電池單體的狀態。由此，該系統可以實現對運行中的鐵路機車蓄 電池各項關鍵參數進行實時監測，為機車司機的各項操作提供依據，規避 了因電池原因而造成的機車安全事故。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方 案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地 介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對 于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據 這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的鐵路機車蓄電池在線監測系統的結構示意 圖；

圖2為本實用新型提供的鐵路機車蓄電池在線監測系統的具體結構 圖。

具體實施方式